國五轉(zhuǎn)國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要
隨著中國多個城市公布汽車國六標準實施時間，汽車市場出現(xiàn)國五轉(zhuǎn)國六的一系列矛盾。矛盾的核心問題是廠商反映汽車排放標準過渡時間過短，沒有給足夠的過渡時間；經(jīng)銷商庫存壓力空前；自主品牌面臨技術(shù)升級時間緊迫等諸多問題顯現(xiàn)。
新政來了！廣深兩市增加18萬個車牌指標，下一個將是誰？
今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計算等服務(wù)。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預(yù)訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內(nèi)的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預(yù)計裁員總?cè)藬?shù)超過4萬余人。
華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁
5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
廣深調(diào)整中小客車、小汽車增量指標配置額度
?6月2日，廣州市交通運輸局明確在目前12萬個配置增量指標的基礎(chǔ)上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度。
重磅：華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
控制芯片市場除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國公司在崛起
當(dāng)今世界，人們的生活與電子設(shè)備已是密不可分，而隨著自動駕駛、智能家居的出現(xiàn)，控制芯片市場十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來介紹一下國內(nèi)外3個知名控制芯片企業(yè)。
“國六速度”引發(fā)連鎖效應(yīng)致產(chǎn)業(yè)鏈失衡
隨著一些地區(qū)國六執(zhí)行期臨近，不少車企、經(jīng)銷商措手不及，延伸至消費者猶豫不定，加上市場環(huán)境低迷，國五向國六“激情升級”引起前所未有的市場劇烈反應(yīng)，因此，執(zhí)行國六產(chǎn)生的影響必須被重視。
CR-V啟示錄 中國SUV市場軌跡縮影
從開拓到創(chuàng)新，從變化到進化，CR－V演繹了中國SUV市場成長的全過程，但對東風(fēng)本田而言，它不僅是整個體系的開山之作，更已經(jīng)成為東風(fēng)本田品牌樹立與提升的最有力支撐。
銷量低迷投訴爆發(fā) 北京現(xiàn)代出路在哪？
2019年4月，北京現(xiàn)代銷量為51029輛，同比下跌27.12％；1－4月累計銷量183701輛，同比下跌21％。
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