FCA和PSA簽署合并協(xié)議，能給這對(duì)難兄難弟在中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)曙光嗎？

12月18日，菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles N.V.，簡(jiǎn)稱FCA）發(fā)布公告宣布：今天，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（Peugeot S.A.，簡(jiǎn)稱PSA）與菲克集團(tuán)正式簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并

打造真開(kāi)放， 百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔(dān)當(dāng)精神凸顯

海納百川，有容乃大，這曾是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開(kāi)放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實(shí)是高筑的籬笆圍墻，動(dòng)輒就會(huì)以各種理由禁封屏蔽

眾泰汽車復(fù)產(chǎn)前景不明 30億紓困資金仍“杯水車薪”

從永康市中心驅(qū)車不到10公里，便是眾泰汽車永康生產(chǎn)基地。2006年，眾泰進(jìn)入造車領(lǐng)域的第一款車型——眾泰2008即誕生于此。然而，13年后，這一曾見(jiàn)證眾泰汽車高光時(shí)刻的工廠，卻因眾泰汽車債務(wù)纏身而變得黯然失色

愛(ài)馳U5上市迎合消費(fèi)升級(jí)，2020年將成新造車銷量第一？

“明年愛(ài)馳U5的整體銷量將會(huì)是新造車勢(shì)力第一名”，愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰在接受包括億歐汽車等媒體采訪時(shí)說(shuō)到。2018年12月19日，愛(ài)馳汽車在海南萬(wàn)寧正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)中級(jí)智能純電動(dòng)SUV

曝東風(fēng)汽車正減持PSA 神龍汽車或?qū)⒔怏w

北京時(shí)間18日下午，PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）通過(guò)了FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）合并方案，世界第四大汽車公司正式誕生。自PSA和FCA敲定全面合并之后，持有PSA 12.2%股份的東風(fēng)汽車的下一步動(dòng)向便備受關(guān)注

2019年8款重磅自主SUV盤(pán)點(diǎn)，長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO領(lǐng)銜！

2019年即將過(guò)去，回顧今年車市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車，而這些“新鮮血液”對(duì)于各大自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力及銷量的提升都有著重要意義。今天，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下2019年上市的8款重磅自主SUV。長(zhǎng)安CS75PLUS在今年成都車展正式上市，新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略

華人運(yùn)通發(fā)布智城項(xiàng)目，欲為自動(dòng)駕駛安全“兜底”？

2019年11月TOP30 SUV銷量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年11月國(guó)內(nèi)SUV車型銷量為888,032輛，再次實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙升，其中環(huán)比上漲4.1%，同比則微增3.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)SUV的有效投訴3,314宗，環(huán)比微降2.3%，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，較去年同期上漲19.8%

因配置不一致 大眾召回高爾夫/甲殼蟲(chóng)等車型

日前，大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，擴(kuò)大召回2008年2月25日至201

姍姍來(lái)遲的新邁騰GTE，只是為了賺吆喝？

在“觸電”這件事上，邁騰可算趕上了自家兄弟——帕薩特。在中級(jí)轎車領(lǐng)域，邁騰換代速度始終保持在第一位。早在2016年發(fā)布的第八代邁騰（B8），便完成了全面的更新?lián)Q代，而同時(shí)期的競(jìng)品車型距離全面換代還有兩年時(shí)間

奇瑞轉(zhuǎn)型痛下狠手，29位高管集體退出

百度Apollo又跑出了一條智能網(wǎng)聯(lián)“可復(fù)制”的“裂變模式”

不久前，百度Apollo完成了一次組織架構(gòu)升級(jí)，除原有自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)組升級(jí)外，新增智能交通業(yè)務(wù)組，“專注交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)，為城市提供車路協(xié)同系統(tǒng)、區(qū)域智能信號(hào)優(yōu)化系統(tǒng)等下一代智能交通解決方案”

打造真開(kāi)放，百度Apollo智能車聯(lián)底氣與擔(dān)當(dāng)精神凸顯

海納百川，有容乃大，這曾是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，近年來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開(kāi)放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實(shí)是高筑的籬笆圍墻，動(dòng)輒就會(huì)以各種理由禁封屏蔽

“車路協(xié)同”雙劍合璧 自動(dòng)駕駛的未來(lái)也可以如此精彩

汽車作為一種重要的代步工具，為人們開(kāi)車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽(yáng)光明媚的日子里與好友一起乘車兜風(fēng)，無(wú)疑是十分愜意且愉快的。在自動(dòng)駕駛、車輛網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用日趨火熱的大背景下，汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發(fā)生了許多變化

首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)為什么選擇長(zhǎng)沙?

文|曾響鈴來(lái)源|科技向令說(shuō)12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)，400多位生態(tài)合作伙伴，來(lái)自長(zhǎng)沙、廣州、重慶等諸多個(gè)城市代表出席現(xiàn)場(chǎng)。此次生態(tài)大會(huì)是百度Apollo的“年度大秀”，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在會(huì)上曬出了一長(zhǎng)串Apollo的2019成績(jī)單

在商業(yè)化這件事上，百度Apollo智能車聯(lián)究竟做得怎么樣了？

滴滴連發(fā)4期安全報(bào)告后，Uber也甩出一份84頁(yè)報(bào)告

網(wǎng)約車平臺(tái)開(kāi)始“熱衷”于對(duì)外發(fā)布安全報(bào)告。今年6 月25日，滴滴主動(dòng)發(fā)布了第一期《安全透明度報(bào)告》并聽(tīng)取用戶意見(jiàn)。截至目前，滴滴的《安全透明度報(bào)告》已發(fā)布4期，涉及車內(nèi)沖突、“失聯(lián)”用戶、醉酒乘車等多個(gè)維度

東風(fēng)集團(tuán)股份：承諾贊成標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒合并 19日復(fù)牌

12月18日，資本邦獲悉，東風(fēng)集團(tuán)股份(00489.HK)發(fā)布公告稱，于2019年12月16日(中國(guó)時(shí)間)，董事會(huì)已批準(zhǔn)于2019年12月17日(法國(guó)時(shí)間)于PSA監(jiān)事會(huì)會(huì)議上促使公司代表投票贊成簽署合并協(xié)議以及批準(zhǔn)PSA股份回購(gòu)協(xié)議及戰(zhàn)略合作協(xié)議

PSA與FCA正式合并，全球第四大汽車集團(tuán)問(wèn)世

標(biāo)致汽車公司（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）官宣正式合并。2019年12月18日下午，F(xiàn)CA官方微信發(fā)布聲明稱，其與PSA于今日簽署合并協(xié)議，雙方將以50：50比例進(jìn)行合并。在交易結(jié)束前，PSA將從東風(fēng)集團(tuán)手中收購(gòu)PSA股份3070萬(wàn)股，東風(fēng)集團(tuán)將擁有對(duì)新集團(tuán)4.5%的所有權(quán)

英偉達(dá)發(fā)布自主機(jī)器平臺(tái)，黃仁勛在華釋放了哪些信號(hào)？