遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛公司 Starsky Robotics 欲賣(mài)身還貸；國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)迎來(lái)新玩家

智車(chē)科技第49周自動(dòng)駕駛周刊。1.遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛公司 Starsky Robotics欲賣(mài)身還貸近日，致力于遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)駕駛的Starsky Robotics公司表示其公路卡車(chē)車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)不容樂(lè)觀，所以決定縮減車(chē)隊(duì)規(guī)模

搭載HUAWEI HiCar，新寶駿的“移動(dòng)智能空間”是什么？

智能座艙的2019年終總結(jié)：華為、阿里、谷歌的系統(tǒng)級(jí)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)啟

隨著2019年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，循例對(duì)汽車(chē)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。本文要盤(pán)點(diǎn)的是智能座艙領(lǐng)域，在2019年，智能座艙成為了比車(chē)聯(lián)網(wǎng)更熱的行業(yè)名詞。一方面在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的局限性，智能座艙則更能體現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間的價(jià)值；另一方面在于車(chē)聯(lián)網(wǎng)一直缺乏明確的商業(yè)模式，智能座艙有著更廣闊的空間

領(lǐng)克：在運(yùn)動(dòng)的路上不斷前行 | 2019年度盤(pán)點(diǎn)系列

2016年，領(lǐng)克在柏林完成了它的品牌首秀，初次登場(chǎng)就站在了世界舞臺(tái)，再加上沃爾沃的品牌背書(shū)，使其一誕生就與其它中國(guó)品牌拉開(kāi)了差距，建立了明顯優(yōu)勢(shì)，贏在了起跑線(xiàn)上。在品牌最初成立的兩年，領(lǐng)克先后推出了0

周評(píng)車(chē)股 | 上汽廣汽結(jié)連理，資本市場(chǎng)唱反調(diào)？

觀一周車(chē)股,察百態(tài)車(chē)市。本周汽車(chē)行業(yè)股市行情依然延續(xù)了年底高漲的態(tài)勢(shì),雖然周一和周五大盤(pán)有些動(dòng)蕩,當(dāng)日股價(jià)下跌1．65%、0．29%,勢(shì)頭朝下,但在周二至周四多支股票的推動(dòng)下,全周大盤(pán)依然從開(kāi)盤(pán)15703．98點(diǎn),到周五的15827．45點(diǎn),總體表現(xiàn)尚可

手握1萬(wàn)億銀行授信的中國(guó)一汽，聯(lián)手阿里打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

在2018年獲得1萬(wàn)億銀行授信的中國(guó)一汽，在12月27日與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以斑馬智行系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打造面向未來(lái)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。而在2019年8月，阿里成為斑馬大股東后，宣布與上汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)

中國(guó)ADAS突圍的差異化道路：打造更懂中國(guó)駕駛場(chǎng)景的感知算法

2016年特斯拉的致命事故讓人們意識(shí)到了精準(zhǔn)感知的重要性。一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)未識(shí)別，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)毀人亡。中國(guó)駕駛場(chǎng)景的特殊性，決定了必須有本土化的感知解決方案，才能滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛的高可靠性要求。提供專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)駕駛場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的視覺(jué)感知算法成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司打造ADAS方案差異化競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要切入點(diǎn)

環(huán)宇智行布局自動(dòng)駕駛，打造量產(chǎn)域控制器

隨著智能時(shí)代的來(lái)臨，自動(dòng)駕駛也離我們?cè)絹?lái)越近，其中涉及的感知、控制、決策系統(tǒng)的復(fù)雜性要求逐漸提高，與車(chē)身其它系統(tǒng)的交互、控制也越來(lái)越多，各方都希望能變成一個(gè)模塊化、可移植和便于管理的汽車(chē)子系統(tǒng)。因此，自動(dòng)駕駛域控制器就應(yīng)運(yùn)而生了

“三大、三小”動(dòng)作頻頻 汽車(chē)行業(yè)邁入國(guó)企改革深水區(qū)

2020年，汽車(chē)行業(yè)走向更為成熟的階段，行業(yè)格局有望進(jìn)一步集中，在國(guó)企“做大做優(yōu)做強(qiáng)”訴求增強(qiáng)的大背景下，不論是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，亦或是上汽廣汽，都將迎來(lái)更多的可能。12月23日，一汽夏利正式對(duì)外披露與中鐵物晟科技發(fā)展有限公司的資產(chǎn)重組方案

揭秘“上廣合”緣起：合作奇瑞無(wú)果的廣汽為何仍相信愛(ài)情？

車(chē)市要變天,汽車(chē)企業(yè)通過(guò)抱團(tuán)來(lái)取暖,從邏輯上看也沒(méi)錯(cuò),但是,在現(xiàn)實(shí)中,抱團(tuán)不一定能取得了暖,無(wú)論是國(guó)際上的合作還是國(guó)內(nèi)的合作,資本層面的還是非資本層面的,真正因?yàn)楹献髯鰪?qiáng)的個(gè)體并不多。敞開(kāi)胸懷的氣度、共同利益的高度、祛除各方干預(yù)的難度、以及高層意愿和實(shí)際操作之間的脫節(jié),都可能影響合作的結(jié)果

滴滴網(wǎng)約車(chē)副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)；斑馬網(wǎng)絡(luò)設(shè)雙CEO

滴滴網(wǎng)約車(chē)副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)，據(jù)知情人士透露，滴滴網(wǎng)約車(chē)公司副總裁孫樞將離職，下一步職業(yè)規(guī)劃將在其熟悉的出行領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)

回望2019：智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?/a>

見(jiàn)證2019！汽車(chē)圈10大熱門(mén)事件回顧與盤(pán)點(diǎn)！

再過(guò)幾天，2019年就將過(guò)去。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了2018年的車(chē)市寒潮后，隨著汽車(chē)“新四化”進(jìn)程的不斷深入以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2019年的車(chē)市經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。像是新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)六

再快的86也追不上會(huì)漂移的無(wú)人汽車(chē)

德羅寧號(hào)終于停了下來(lái)，輪胎冒出的濃煙也散去了。喬恩高從乘客側(cè)車(chē)窗的玻璃縫里探出身來(lái)，看到數(shù)十名圍觀者在為成功的測(cè)試歡呼、擊掌。整個(gè)下午，圍觀的人群在不斷增加。剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的機(jī)械工程博士喬恩高在北加州雷山賽車(chē)場(chǎng)用交通錐標(biāo)勾勒出一公里長(zhǎng)的障礙賽道

攜手《了不起的長(zhǎng)城》，哈弗全新跨界營(yíng)銷(xiāo)落地

游俠汽車(chē)尚未量產(chǎn)疑停擺，湖州政府欲接盤(pán)

東風(fēng)啟辰全力打造VSA智能模塊架構(gòu)，用硬核技術(shù)賦能核心競(jìng)爭(zhēng)力

VSA智能模塊架構(gòu)共涵蓋VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平臺(tái)，全面覆蓋新能源車(chē)和燃油車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)邁向智能化的潮流中，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企加入進(jìn)來(lái)，意在成為其中的引領(lǐng)者。作為背靠東風(fēng)的自主品牌，東

首席出行要聞丨Lyft共享電動(dòng)自行車(chē)重返舊金山；寶馬涉嫌銷(xiāo)量造假

12月26日凌晨消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Lyft重新將電動(dòng)自行車(chē)帶回舊金山

主攻車(chē)路協(xié)同后 百度Apollo的“新Flag”

2019車(chē)市寒冬有多冷？國(guó)內(nèi)兩大龍頭車(chē)企，突然宣布結(jié)盟