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“自動(dòng)駕駛技術(shù)”是IT行業(yè)對(duì)汽車行業(yè)的一次主動(dòng)跨界，所以你才會(huì)覺得“無人駕駛”的氣質(zhì)那么像IT，因?yàn)闊o論從技術(shù)還是媒體宣傳，幾乎都是按照IT界的玩法來的，特點(diǎn)就是新聞多、玩概念的也比較多、風(fēng)口比較多，可能成功，當(dāng)然，也可能過兩年就黃了……

自動(dòng)駕駛 | 2020-10-05 11:56 評(píng)論

北京車展眾多新車亮相，哪款最值得買？

作為最“了解”中國用戶的大眾品牌,第八代高爾夫外觀與現(xiàn)款車型變化并不明顯,但I(xiàn)D．Light全LED燈組設(shè)計(jì),以及從車標(biāo)貫穿至燈組上沿的裝飾燈帶,確實(shí)讓這款車年輕了許多。

工藝與制造 | 2020-10-05 11:38 評(píng)論

馬斯克越發(fā)像職業(yè)經(jīng)理人，技術(shù)革命或已成為噱頭

時(shí)代變了。1984年10月10日,中德雙方正襟危坐,《上海大眾汽車有限公司合營合同》正式簽署,中國合資車企的大幕拉開。2020年1月7日,上海超級(jí)工廠,在馬斯克的“尬舞”之下,國產(chǎn)特斯拉實(shí)現(xiàn)了交付,自此特斯拉開啟了“潘多拉魔盒”

工藝與制造 | 2020-10-03 22:00 評(píng)論

Cruise：構(gòu)建定制的傳感器仿真工具優(yōu)化傳感器

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /自動(dòng)駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地,基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環(huán)境。因此,在整個(gè)開發(fā)過程中都非常重視對(duì)攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的驗(yàn)證。仿真已經(jīng)成為驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可用性的工具之一

自動(dòng)駕駛 | 2020-10-03 09:54 評(píng)論

華為出牌，叩響智能汽車大門

圖文陳婧涵編輯 Davy作為國內(nèi)頂尖的大型企業(yè),華為的一舉一動(dòng),都會(huì)吸引無數(shù)人的目光。面對(duì)美國的打壓,華為過去一年以來做了很多事情,業(yè)務(wù)版圖開疆拓土,處于AI、5G、云和物聯(lián)網(wǎng)交匯中心的智能汽車領(lǐng)域,成為華為志在必得的機(jī)會(huì)之一

2020-10-02 18:28 評(píng)論

5萬塊的二手車，不買本田飛度還能買啥？

在前幾年,大餅曾經(jīng)寫過一篇文章,講的就是5萬塊錢能夠買什么車。當(dāng)時(shí)呢,經(jīng)過大餅的分析,5萬塊錢固然可以買到新車,但是都是一些不咋地的車型。汽車的品質(zhì),以及配置都非常的糟糕,所以在當(dāng)時(shí)大餅是建議5萬塊錢盡量考慮二手車

2020-10-02 18:25 評(píng)論

被框住的野馬，福特中國之路是復(fù)興，還是沒落？

中國汽車市場近幾年有了跟以往全然不同的發(fā)展,自主品牌悄然走到前排,而某些跨國品牌或陷入發(fā)展困境,或逃離中國市場。對(duì)于長安汽車集團(tuán)來說,同樣悲喜交加:喜的是自主品牌煥發(fā)全新的發(fā)展力量;悲的是,在長安鈴木不復(fù)存在之后,長安福特也陷入了多年的發(fā)展困境

2020-10-02 12:22 評(píng)論

長城汽車開啟用戶革命，迎接下一個(gè)三十年的輝煌

魏建軍發(fā)起下一個(gè)三十年的生死思辨之后,長城汽車迎來了今年的第一個(gè)國際頂級(jí)車展——2020北京車展。在這里,如魏建軍所說的那樣,長城汽車迎來了"脫胎換骨"式的改變,整個(gè)展臺(tái)一改往日的嚴(yán)肅風(fēng)

2020-10-02 12:01 評(píng)論

model3再降價(jià)3萬，比亞迪漢似乎已無力競爭

近日廣受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎的特斯拉model3再次降價(jià)3萬多元至24．99萬元，似乎它正是針對(duì)競爭對(duì)手比亞迪推出的漢而來，面對(duì)大幅降價(jià)的model3，比亞迪漢還有優(yōu)勢么？model3大幅降價(jià)的原因在于它采

2020-10-02 10:55 評(píng)論

自然的發(fā)音與情緒捷途X70 PLUS上的智能語音有點(diǎn)意思

語音控制系統(tǒng)早已脫離了“黑科技”的行列，如今誰家的新車型如果沒有語音控制系統(tǒng)，都不好意思拿出來見人。如此高的普及程度，難道就已標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)完全成熟，再難大幅度提升了？答案是否定的，現(xiàn)有的智能語音依然存在著諸多用戶痛點(diǎn)，對(duì)用戶的語義識(shí)別度仍不夠高、語音機(jī)械化、系統(tǒng)升級(jí)難、可控制功能有限等等

2020-10-01 15:10 評(píng)論

高合HiPhi X自動(dòng)駕駛竟比奔馳S級(jí)更厲害

文｜營哥哈嘍大家好，我是營哥。這兩天營哥算是跑斷了腿，微信運(yùn)動(dòng)上的步數(shù)少見的超過了每天堅(jiān)持走幾公里的七大姑八大姨，甚至一度霸占到運(yùn)動(dòng)榜榜首的位置。沒辦法，誰讓車展就是小編們?nèi)鰵g的日子呢，再加上今年的北京車展應(yīng)該是今年內(nèi)唯一一個(gè)A類車展，亮點(diǎn)車型實(shí)在太多了啊

2020-10-01 10:57 評(píng)論