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133歲的奔馳，如何走出舒適區(qū)？

奔馳走過(guò)的133年，恰恰也是全球汽車工業(yè)歷史的完整軌跡，換個(gè)角度看，奔馳跨出的舒適區(qū)，恰恰也是整個(gè)傳統(tǒng)汽車業(yè)全面擁抱挑戰(zhàn)的時(shí)刻。

其他 | 2019-02-13 10:42 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“聯(lián)盟”：戈恩深陷囹圄75天雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟何去何從

自被日本檢方拘押后，64歲的日產(chǎn)汽車前會(huì)長(zhǎng)卡洛斯·戈恩，于今年1月30日首次在關(guān)押地東京拘留所接受了日本經(jīng)濟(jì)新聞的采訪。

其他 | 2019-02-13 09:50 評(píng)論

4s店的油漆和維修店的油漆差別在哪兒？它能做出原車漆的效果嗎？

如果不考慮噴漆師傅的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的話，僅僅從所使用的油漆質(zhì)量方面來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)4s店要比外面的維修店好得多。

其他 | 2019-02-13 09:16 評(píng)論

高田氣囊新一輪召回全球或涉及170萬(wàn)輛車

據(jù)外媒報(bào)道稱，受高田氣囊隱患影響，新一輪的汽車召回再次掀起，涉及斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家汽車制造商，總量大約在170萬(wàn)輛。

其他 | 2019-02-13 09:12 評(píng)論

2018年SUV保值率排行，第一名開(kāi)3年保值率還接近70%

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的愈發(fā)成熟，國(guó)人的消費(fèi)意識(shí)也變得更為理性化。如何以更為實(shí)惠的價(jià)格買到品質(zhì)更高、更適合自己的車？這點(diǎn)引起無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2019-02-13 08:43 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)分析春節(jié)假期重磅新聞：特斯拉想拯救地球

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在為期七天的春節(jié)假期期間，特斯拉及Elon Musk至少釋放了三個(gè)重磅新聞。

其他 | 2019-02-12 10:17 評(píng)論

今日新能源：薩博電動(dòng)車不到17萬(wàn) 大眾MEB平臺(tái)或開(kāi)放

據(jù)外媒報(bào)道，大眾正與第三方就開(kāi)放其模塊化MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行深入談判，剛才這個(gè)設(shè)想有可能變成現(xiàn)實(shí)。如果順利，這將是雙贏的局面。

其他 | 2019-02-11 10:14 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“開(kāi)放”：寶馬增持合資公司股比成風(fēng)向標(biāo) 下一個(gè)外資車企是誰(shuí)？

作為中國(guó)汽車合資公司股比限制將被正式確定取消后第一個(gè)“吃螃蟹”的合資車企，寶馬的這一舉措也被看作國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

其他 | 2019-02-11 10:07 評(píng)論

第6周自動(dòng)駕駛周刊：自動(dòng)駕駛獨(dú)立企業(yè)單筆融資量紀(jì)錄被刷新

2月4日，美國(guó)電池技術(shù)公司Maxwell Technologies宣布，公司董事會(huì)已經(jīng)同意了特斯拉的收購(gòu)邀約。

其他 | 2019-02-11 10:05 評(píng)論

2018年12月TOP30 SUV銷量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

本月受北京現(xiàn)代途勝投訴異常波動(dòng)影響，“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”、“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”成為投訴量最高的三大故障問(wèn)題，三者投訴總量已超2000宗。

其他 | 2019-02-09 00:17 評(píng)論

2018年國(guó)內(nèi)汽車召回排行及熱點(diǎn)回顧

2018年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告180個(gè)（包含工程車輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個(gè)，涉及80家車企的270余款車型，召回總量12，419，713輛。

其他 | 2019-02-05 02:29 評(píng)論

電動(dòng)車迎利好!工信部啟動(dòng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制

工信部啟動(dòng)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》編制，萬(wàn)鋼擔(dān)任專家咨詢委員會(huì)主任,電動(dòng)車將迎來(lái)重磅機(jī)遇。

其他 | 2019-02-04 08:26 評(píng)論

汽車后市場(chǎng)“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？

2018年，汽車后市場(chǎng)發(fā)生了不少大事。區(qū)別于O2O崛起之時(shí)，車后市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)融資不斷，各家企業(yè)拿錢拿得手軟。

其他 | 2019-02-04 00:25 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)：被商譽(yù)、業(yè)績(jī)雷劈中的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司

各行業(yè)都存在帶“雷”屬性的上市公司，鋰電也不排除在外，為此OFweek智能汽車網(wǎng)做了一份盤(pán)點(diǎn)。在前幾年資本大肆入局，高燒不斷的鋰電并購(gòu)重組后，風(fēng)險(xiǎn)集中釋放引發(fā)了如今的巨雷。風(fēng)險(xiǎn)釋放后，才更有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)繼續(xù)前行。

其他 | 2019-02-03 08:31 評(píng)論

【吳聲對(duì)話】慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來(lái)到了中國(guó)，可見(jiàn)英菲尼迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。在此次對(duì)話中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠(chéng)的面對(duì)問(wèn)題并針對(duì)這些問(wèn)題制定了詳細(xì)的解決方法。

其他 | 2019-02-02 15:39 評(píng)論

QX50重新定義 “技術(shù)男”標(biāo)簽

全新QX50自2018年6月上市以來(lái)，不負(fù)英菲尼迪厚望，在銷量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績(jī)，同時(shí)再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭，以2000臺(tái)的銷量成績(jī)?cè)賱?chuàng)單月銷量新高。

其他 | 2019-02-02 14:52 評(píng)論

三十而立英菲尼迪勇敢前行正當(dāng)時(shí)

在連續(xù)28年高速增長(zhǎng)之后，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量進(jìn)入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為2780．92萬(wàn)輛和2808．06萬(wàn)輛，同比下降4．16％和2．76％。

其他 | 2019-02-02 14:47 評(píng)論