突破自動駕駛后，未來交通還有這些路要走
打造交通大數(shù)據(jù)云計算支撐的包含：行為管理與誘導(dǎo)、智能車載終端、智能路側(cè)設(shè)施、5G通信網(wǎng)絡(luò)、智能車路協(xié)同平臺“五位一體”架構(gòu)的車路協(xié)同體系，將成為未來智慧交通的發(fā)展方向。
無人駕駛想落地？這些事還得先搞定
在5G通信的強有力加持下，未來車路協(xié)同的技術(shù)發(fā)展將有大幅度飛躍，但和智能汽車一樣，道路的智能化同樣面臨種種難題，尤其是對于中國這樣的復(fù)雜路況環(huán)境，更需要相關(guān)技術(shù)走出一條有中國特色的路線。
中國網(wǎng)聯(lián)自動駕駛試驗場盤點（一）：上海示范區(qū)，測試技術(shù)、場景的集成與示范
全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車實用化競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，上至國家、地方政府部門，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術(shù)新性能的落地普及，同時智能汽車新技術(shù)的發(fā)展也為智能駕駛測試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場。
上海車展 | 自動駕駛：AI與資本驅(qū)動下的光環(huán)與陰影
本屆上海車展的最大亮點之一是“造車新勢力”的集體亮相，在新能源、自動駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。
自動駕駛水平提高引起駕駛艙發(fā)生的變化
從上海車展，世界各大主機(jī)廠發(fā)布的自動駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級別以上的私家車或者共享汽車上，在駕駛艙設(shè)置大型顯示器的情況正在增加。
第17周自動駕駛周刊 | 福特計劃今年讓100臺自動駕駛汽車上路 清華大學(xué)成立車輛與運載學(xué)院
近日，福特汽車移動出行業(yè)務(wù)總裁馬西克萊沃恩（Marcy Klevorn）表示，該公司的目標(biāo)是在今年年底前讓100輛自動駕駛汽車上路。
小鵬汽車紀(jì)宇：全閉環(huán)體系才是小鵬的智能化精髓
對于小鵬這樣一家有著很強智能化標(biāo)簽的造車新勢力，未來智能化這條賽道究竟為何模樣？而小鵬又將帶著怎樣的技術(shù)馳騁在這條賽道？
埃隆·馬斯克再次 “語出驚人”：明年100萬輛特斯拉無人駕駛汽車上路
首先他吐槽了目前廣為自動駕駛公司采用的激光雷達(dá)等技術(shù)，同時承諾明年將有100萬輛特斯拉無人駕駛汽車駛上街道。
自動駕駛知多少-計算平臺篇（智能汽車6）
這幾周其實國內(nèi)的大事件就要屬2年一次的上海車展盛會啦。每次車展都會展示出很多新奇的東西以及未來的一些技術(shù)動向。
平行汽車到平行駕駛：“功能汽車”到“智能汽車”
目前，無人駕駛汽車上路存在諸多難題，不過這在王飛躍教授眼中都是暫時的“馬糞問題”，新技術(shù)的產(chǎn)生將讓這些難題自動消失。
被通用10億美元收購后，Cruise備戰(zhàn)自動駕駛云服務(wù)
據(jù)市場營銷公司ABI稱，2025年將有多達(dá)800萬輛無人駕駛汽車上路。與此同時，研究和市場預(yù)測，僅在美國，到2030年將有約2000萬輛自動駕駛汽車投入使用。
大事報 | 特斯拉自燃系電池短路所致？谷歌將量產(chǎn)自動駕駛汽車
被指自燃的特斯拉有了初步檢測結(jié)果，專家判定起火原因為電池短路。
Waymo測試全新激光雷達(dá)，反擊馬斯克的“失敗”言論
特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。
OFweek 2019 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高峰論壇在深圓滿落幕！
廣汽L3/L4無人駕駛技術(shù)總監(jiān)郭繼舜 、威盛電子BD總監(jiān)葉青、小鵬汽車副總裁紀(jì)宇 、AutoX首席運行官李卓、深圳高新興物聯(lián)科技副總裁楊磊出席會議并發(fā)表主題演講。
特斯拉最大危機(jī)：汽車新“四化”的故事講完了
特斯拉作為造車新勢力的代表，電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化四大汽車趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)講到了最后一個共享化了。
馬斯克豪言年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛 長安凈利潤大跌90% 近百北汽幻速經(jīng)銷商討債
在馬斯克眼中，F(xiàn)SD 計算機(jī)已經(jīng)足夠支持“全自動駕駛”，未來車主僅需進(jìn)行軟件層面的更新就能讓車輛達(dá)到自動駕駛的水平。
通用Cruise正在布局基于云計算的自動駕駛
Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。
華為聲稱推“世界第一款”高速度、高質(zhì)量5G汽車通信硬件
華為于本周一推出了它所稱的全球首款汽車行業(yè)5G通信硬件，標(biāo)志著其成為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域主要供應(yīng)商的雄心壯志。
自動駕駛領(lǐng)域為何頻發(fā)“技術(shù)偷竊”事件？
近年來，這一經(jīng)典的情節(jié)在自動駕駛領(lǐng)域頻繁上演，其中夾雜著出走、背叛、信念不合種種，背后究竟是人性的“扭曲”，還是道德的“淪喪”？
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