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工藝與制造

長安UNI-T獲 “未來新風(fēng)尚SUV”大獎,超前理念打造銷量奇跡

作為長安汽車全新產(chǎn)品系列“UNI”(引力系列)的首款車型,UNI-T從內(nèi)到外都與長安其它車型不一樣,全新的設(shè)計語言、全新的智能車機系統(tǒng)、全新的藍鯨動力和全新的平臺架構(gòu),在上市短短十天就實現(xiàn)了7414輛銷量,同時訂單已經(jīng)超過了2萬輛。

工藝與制造 | 2020-08-11 15:05 評論

標(biāo)配運動套件,全系1.5T+CVT,14萬就能入手Type R原生形態(tài)?

思域Hatchback還未上市便已備受關(guān)注,不僅僅受到消費者們青睞,還獲得了業(yè)內(nèi)人士的好評,在車展期間舉行的中國西部汽車聯(lián)盟頒獎典禮上,思域Hatchback被評為“年度運動型轎車”,那么,新車是憑借什么俘獲了消費者以及業(yè)內(nèi)人士的心?

工藝與制造 | 2020-08-11 14:45 評論

瘋狂打折有奇效!凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛

在國內(nèi)豪華市場中,BBA是當(dāng)之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌,因為存在著被認錯的“風(fēng)險”,也就成為了二線豪華品牌。

工藝與制造 | 2020-08-11 11:18 評論

關(guān)于領(lǐng)克,活在時間的鐘里

時間是神奇的催化劑,催人向上,催人完美,我很是期待,兩年前那個給我驚喜的領(lǐng)克如今成長了多少,成就與名聲顯赫的這兩年給領(lǐng)克帶來了怎樣的改變,他是否還能像上一次那樣給予我觸動?

工藝與制造 | 2020-08-11 11:14 評論

7月日系車企銷量點評:豐田領(lǐng)銜 全面開花

近日,不少日系車企率先公布了7月銷量成績,令人驚喜的是,日系品牌中豐田、本田、日產(chǎn)在傳統(tǒng)銷售均實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長,馬自達也實現(xiàn)微量增長,可見,日系品牌在國內(nèi)認可度很高,發(fā)展勢頭較好。

工藝與制造 | 2020-08-11 10:45 評論

出廠標(biāo)配駕駛室防滾架 極地卡車西蘇A2045軍車

SISU(西蘇)不止是芬蘭汽車的品牌,也是芬蘭人的精神象征。在北歐,因為嚴酷的環(huán)境人們在資源貧乏中產(chǎn)生了無窮創(chuàng)造力。芬蘭人把這種精神稱為“SISU”(西蘇),芬蘭語對此譯為:“力量與堅強的意志”,“毅力與勇氣”。

工藝與制造 | 2020-08-11 10:38 評論

至暗時刻?十余車企上半年合計虧損超2000億元

轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響,全球汽車行業(yè)進入至暗時刻。已公布今年上半年或2020財年一季度(4-6月)利潤的21家車企,只有6家實現(xiàn)盈利,15家出現(xiàn)虧損。

工藝與制造 | 2020-08-11 10:30 評論

打算13萬元買皮卡,選柴油還是汽油?

打算購買一輛皮卡作為代步工具車,可只有13萬元的預(yù)算,究竟買誰?要柴油還是汽油車?要自動還是手動車型?要四驅(qū)還是后驅(qū)?

工藝與制造 | 2020-08-11 09:34 評論

至暗時刻?十余車企上半年合計虧損超2000億

上半年汽車行業(yè)太難了!十大歐美跨國車企總共虧損1416.8億人民幣,若加上日企,合計虧損超過2000億元。

工藝與制造 | 2020-08-11 09:23 評論

追后浪,不如乘風(fēng)破浪,凱翼炫界實力出道

作為一款5萬-8萬級的SUV車型,炫界不僅擁有潮流動感的外觀,配置上更是做到了同級領(lǐng)先,再加上奇瑞技術(shù)的加持,更加凸顯出該車的質(zhì)價比。對于年輕的凱翼而言,炫界的出色表現(xiàn)不僅給了其回歸主流賽道的決心,而且也讓消費者見識到了其全新的形象。

工藝與制造 | 2020-08-10 17:30 評論

新寶駿RC-5/RC-5W售5.98萬起 W系最值

新寶駿RC-5/RC-5W的上市,其實對于轎車市場的沖擊并不是很大,頂多就是引起新一輪價格戰(zhàn)。但是5W車系則直接帶動了旅行轎車這個細分市場的國產(chǎn)化風(fēng)潮。

工藝與制造 | 2020-08-10 17:17 評論

人生第一輛SUV,同樣1.5T排量,選長安CS75 PLUS還是哈弗H6呢?

由于出色的通過性和裝載能力,越來越多的年輕人選擇自己的第一輛車都會選擇SUV,而且性價比極高的國產(chǎn)SUV更是他們的最愛。價格便宜,保養(yǎng)省心,配置又高都是國產(chǎn)SUV的優(yōu)勢,而在眾多國產(chǎn)SUV中,排量同為1.5T的哈弗H6和長安CS75 PLUS更是大家的最愛,那這兩款車應(yīng)該如何選呢?

工藝與制造 | 2020-08-10 16:54 評論

如果僅論可靠性的話,日產(chǎn)、豐田、本田哪個更靠譜?

以可靠著稱的日系品牌一直都是被消費者重點關(guān)注的對象,而說到日系車品牌,繞不開的還是豐田、本田和日產(chǎn)這三巨頭了,即便很多人在心里排斥日系車,但這三大日系品牌在華的表現(xiàn)不得不讓人折服,在買車時也會有不少人選擇真香。

工藝與制造 | 2020-08-10 16:47 評論

DS:在夾縫中求生存

DS在華重啟,除了“難”,再無其它字眼。

工藝與制造 | 2020-08-10 11:32 評論

一錘定音:7月車市淡季不淡好于預(yù)期

7月和8月是國內(nèi)車市傳統(tǒng)淡季,但是今年7月的國內(nèi)車市卻好于往年,淡季不淡。最近幾天,一些車企陸續(xù)發(fā)布了7月份產(chǎn)銷快報,可以說是捷報頻傳。

工藝與制造 | 2020-08-10 09:44 評論

清新“檸檬”挑戰(zhàn)傳統(tǒng)MQB,第三代哈弗H6完勝大眾探岳

近日,長城汽車“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌正式落地引起廣泛關(guān)注。

工藝與制造 | 2020-08-09 12:27 評論

買車需謹慎,這五款SUV上月被投訴得最多,尤其是比亞迪這款

相信哪些車比較好,每個消費者的心里都有自己的答案。但哪些車絕對不能買,則可以通過投訴榜單得出答案。

工藝與制造 | 2020-08-08 17:18 評論

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

8月4日,奇瑞控股集團的銷量成績?nèi)缂s而至,甚至較上個月還略早了一些。數(shù)據(jù)顯示,集團7月份銷售汽車55922輛,同比增長14.2%。其中,集團汽車業(yè)務(wù)國內(nèi)銷量、海外出口、新能源銷量全線突破,同比分別增長10.37%、39.7%、9.8%

工藝與制造 | 2020-08-07 18:31 評論

一個可愛、好玩的本田或許正對中國的胃口

每天在工廠跑動的我們,對本田最為深刻的印象,并不是它的各種暢銷車型,也不是地球夢科技動力技術(shù),而是本田員工身上的那一身賽車范式的白色工衣。我們對本田的第一印象,來自廣汽本田的首款國產(chǎn)車型雅閣,更是來自其工廠門口碩大的“廣州本田”和“東風(fēng)本田”兩家公司的藍紅公司銘牌

工藝與制造 | 2020-08-07 18:30 評論

上汽通用站上分水嶺

2020年對于任何人來說都是極為關(guān)鍵的一年,特別是站在分水嶺上的上汽通用更是如此。8月6日,上汽通用與吉利汽車控股有限公司同時公布7月銷量數(shù)據(jù),一方面是昔日銷冠的王牌,另一面是一路緊追的自主品牌翹楚,在2020年的考驗下,原本是望塵莫及的后者在銷量層面上開始與前者同框

工藝與制造 | 2020-08-07 10:59 評論
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