侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

> 

汽車(chē)電子

汽車(chē)缺芯致提車(chē)難！寶馬加價(jià)提不到車(chē)

近段時(shí)間，全球汽車(chē)行業(yè)缺芯成為了車(chē)企主旋律，因?yàn)樾酒⿷?yīng)不足，一些車(chē)企甚至不得不停產(chǎn)來(lái)應(yīng)對(duì)，這也就導(dǎo)致當(dāng)前市場(chǎng)上的現(xiàn)車(chē)供不應(yīng)求。日前，據(jù)媒體報(bào)道，有記者采訪調(diào)查了多家4S店后發(fā)現(xiàn)，一些品牌車(chē)型，甚至出現(xiàn)了加價(jià)還無(wú)法提車(chē)的情況

缺芯的背后：芯片到底是卡了誰(shuí)的脖子？

短期之內(nèi),芯片短缺問(wèn)題還無(wú)法得到根本性的解決,甚至?xí)永m(xù)更久。但隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性再一次出現(xiàn)變化,汽車(chē)智能化、電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),芯片終將成為全球車(chē)企命運(yùn)攸關(guān)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月19日,雖然F-150 Lightning電動(dòng)皮卡的亮相讓福特在當(dāng)天占領(lǐng)了各家媒體的頭條

半導(dǎo)體芯片短缺，2021年全球汽車(chē)制造商營(yíng)收損失超千億美元！

近日,艾睿鉑(美國(guó)咨詢公司AlixPartners)發(fā)布相關(guān)分析稱(chēng),半導(dǎo)體芯片短缺將導(dǎo)致2021年全球汽車(chē)制造商的營(yíng)收損失1100億美元,預(yù)計(jì)將影響390萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)。

華為將手機(jī)營(yíng)銷(xiāo)模式復(fù)制至汽車(chē)業(yè)務(wù)，能否成功？

華為內(nèi)部人士稱(chēng)塞力斯華為之選SF5一個(gè)月的預(yù)定量已達(dá)到6500輛，超過(guò)了三大互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來(lái)，并稱(chēng)至7月底前全國(guó)將有200家門(mén)店銷(xiāo)售汽車(chē)，今年底前進(jìn)一步增加至1000家以上。華為在汽車(chē)行業(yè)的擴(kuò)張模式與早幾年手機(jī)業(yè)務(wù)在線下零售渠道的擴(kuò)張模式類(lèi)似

汽車(chē)芯片：如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇？

最近，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)異常火爆。一方面，百度、小米、蘋(píng)果等科技巨頭紛紛加入造車(chē)行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車(chē)芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車(chē)廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車(chē)業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，帶動(dòng)著汽車(chē)芯片一起站到了風(fēng)口之上

創(chuàng)維市值不到60億港幣，用于造車(chē)的錢(qián)夠嗎？

文|梁愛(ài)倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來(lái)這造車(chē)這件事,未必是好事。(開(kāi)沃車(chē)型。圖/開(kāi)沃官網(wǎng))上個(gè)月底,開(kāi)沃新能源汽車(chē)在北京舉辦一場(chǎng)關(guān)于創(chuàng)維汽車(chē)品牌見(jiàn)面會(huì),正式宣布“創(chuàng)維造車(chē)”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車(chē)”品牌

5月產(chǎn)量不足50%,Q2車(chē)企損失千億元

汽車(chē)行業(yè)遭遇20年罕見(jiàn)危機(jī),大多數(shù)汽車(chē)行業(yè)的高管們這半年,尤其是最近兩個(gè)月,面臨最難過(guò)的一段時(shí)間。一家汽車(chē)公司的高管最近一直在吃安眠藥,因?yàn)橥砩纤恢X(jué)。愉觀車(chē)市不完全統(tǒng)計(jì),按照前兩季度產(chǎn)能超過(guò)1100萬(wàn)輛計(jì)算

華為賣(mài)車(chē)火了，小康股份市值達(dá)到790億

文 | 韋航華為賣(mài)車(chē)有多火?借由華為的點(diǎn)石成金,名不見(jiàn)經(jīng)傳的新能源車(chē)賽力斯SF5,在4月刮起了一場(chǎng)資本熱風(fēng)。在上海車(chē)展的第二天,華為宣布了一個(gè)驚人消息,將會(huì)在自己的旗艦門(mén)店開(kāi)賣(mài)賽力斯的SF5車(chē)型,兩天后,SF5的訂單很快突破了3000輛,而一周后,訂單數(shù)量已經(jīng)突破了6000輛

缺芯潮席卷全球，多少車(chē)企被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)

自去年下半年以來(lái),芯片短缺問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn),并越來(lái)越嚴(yán)重。缺芯潮席卷全球,愈演愈烈,嚴(yán)重打亂了汽車(chē)市場(chǎng)的供需平衡,數(shù)十家汽車(chē)企業(yè)因此而不得不調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。探索科技整理了2021年以來(lái)因芯片緊缺而調(diào)整計(jì)劃,甚至減產(chǎn)停產(chǎn)的汽車(chē)企業(yè)

海信家電股價(jià)走勢(shì)較好，“造車(chē)”故事如何說(shuō)？

4月28日,港股家電巨頭海信家電公布了新一季的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。單從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的基本面來(lái)看,2021年一季度海信家電營(yíng)收、凈利實(shí)現(xiàn)了新增長(zhǎng),符合市場(chǎng)及分析師的預(yù)期。受此消息影響,4月29日港股開(kāi)盤(pán),海信家電股價(jià)走勢(shì)較好,一度漲超2．73%,截止當(dāng)日收盤(pán),海信家電漲幅達(dá)1．51%,A股漲幅達(dá)5．54%

全球芯片短缺，大眾已發(fā)出警告

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月24日，西雅特負(fù)責(zé)人透露，因全球芯片短缺，大眾已發(fā)出警告，第二季度產(chǎn)量損失將比第一季度更大，經(jīng)理要為此做好準(zhǔn)備。西雅特總裁Wayne Griffiths表示：“供應(yīng)商和大眾集團(tuán)內(nèi)部告知我們，我們?cè)诘诙径刃枰媾R相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，可能比第一季度更難

合資MPV市場(chǎng)的蛋糕有多難搶

眾所周知，合資MPV市場(chǎng)一直被別克GL8以及本田奧德賽和艾力紳占據(jù)著。實(shí)際上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)主要以國(guó)貨居多，合資資源還是很稀缺的，所以消費(fèi)者挑來(lái)挑去的，無(wú)非就這“三劍客”�；蛟S有人還會(huì)想起去年5

整合軟件和電子專(zhuān)長(zhǎng)，博世XC事業(yè)部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)

由于個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化等新技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)軟件在車(chē)內(nèi)應(yīng)用大幅提升，近兩年無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是零部件供應(yīng)商都在積極強(qiáng)化軟件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，博世亦不例外。為更好地響應(yīng)日益增加的軟件需求，賦能汽車(chē)智慧升

全面煥新升級(jí)，滴滴發(fā)布雙子星無(wú)人駕駛平臺(tái)！

4月19日，滴滴自動(dòng)駕駛在與沃爾沃汽車(chē)戰(zhàn)略合作儀式上，正式發(fā)布了全新硬件平臺(tái)——滴滴雙子星，在電子元件、整車(chē)和體驗(yàn)等多重維度全面升級(jí)煥新。據(jù)了解，該平臺(tái)是研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于海量網(wǎng)約車(chē)數(shù)據(jù)以及真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)自動(dòng)駕駛行駛區(qū)域進(jìn)行多維度場(chǎng)景構(gòu)建分析，推出的全新一代更符合無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)需求的硬件平臺(tái)

智能汽車(chē)市場(chǎng)三大陣營(yíng) 誰(shuí)能占盡先機(jī)？

撰文/藍(lán)科技“站在風(fēng)口上,豬都能飛起來(lái)�！比缃�,智能汽車(chē)作為脫離于智能手機(jī)外最具想象力的科技產(chǎn)品,正成為新的風(fēng)口受到資本萬(wàn)千寵愛(ài)。特別是在2021年,截至如今不到四個(gè)月的時(shí)間內(nèi),如百度、小米、華為、大疆、滴滴、恒大、創(chuàng)維等廠商紛紛以各種身份進(jìn)入智能汽車(chē)領(lǐng)域

新能源汽車(chē)第二梯隊(duì)還有光明的未來(lái)嗎？

文/周雄飛威馬汽車(chē)還能不能上市?這是近日來(lái)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。自去年10月威馬被媒體曝出啟動(dòng)上市輔導(dǎo)、計(jì)劃于今年登陸科創(chuàng)板后,再?zèng)]有動(dòng)態(tài)放出,直到本月,接連有媒體傳出其暫緩上市的消息。對(duì)于這些消息,威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉于昨日通過(guò)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》進(jìn)行回應(yīng)——“謠言”,除此之外,再無(wú)其他表示

自動(dòng)駕駛突然火了？高級(jí)自動(dòng)駕駛或提前落地

[ 自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近了。]20年前,我們剛剛通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)“通信自由”時(shí),很難想象有一天,我們可以用一臺(tái)手機(jī)走天下。從獲取資訊、移動(dòng)支付到辦公、娛樂(lè),智能手機(jī)完全顛覆了我們的生活。如果說(shuō),繼智能手機(jī)之后,有什么能夠再一次顛覆我們的生活,那必定是智能汽車(chē)

微軟收購(gòu)Nuance的結(jié)果：車(chē)載語(yǔ)音交互的紛爭(zhēng)來(lái)了？

文｜智能相對(duì)論作者｜leo陳前幾日，微軟官宣了一項(xiàng)重量級(jí)收購(gòu)，花費(fèi)160億美元收購(gòu)Nuance，這也是微軟繼260億收購(gòu)Linkedin之后的第二大收購(gòu)。Nuance是美國(guó)最大語(yǔ)音識(shí)別公司，被稱(chēng)為美國(guó)版“科大訊飛”

布局造車(chē)，高性價(jià)比不是小米唯一出路！

3月30日，小米正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，首期投資100億元人民幣，雷軍擔(dān)任首席執(zhí)行官。在科技巨頭紛紛跨界入局的情況下，小米造車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是只能依靠其低成本嗎？科技巨頭紛紛入局掘金智能汽車(chē)智能電動(dòng)汽

碳化硅加速進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)

在今天的汽車(chē)市場(chǎng),SiC已經(jīng)成為最具活力的技術(shù)之一,設(shè)計(jì)導(dǎo)入機(jī)會(huì)很多,其滲透率正在快速增長(zhǎng)。那么,在EV/HEV系統(tǒng)中,SiC的最大應(yīng)用場(chǎng)景在哪里?BEV被認(rèn)為是汽車(chē)電氣化的終極目標(biāo),因此意味著可持續(xù)的商機(jī)

上一頁(yè)  1 ...  7 8 9 10  11 12 13 ... 20   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)