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中國性能車的未來,都壓在了領克身上

2020-08-12 17:22
大眾侃車
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要知道現在很多年輕人往往空有一身追逐性能車的熱情,卻極少擁有完美駕馭性能車的技術,以及對性能車文化的正確認知。這也導致全國各地出現了很多單純以改裝炸街為樂趣,卻自詡是性能車愛好者的“鬼火少年”。

其實這也不能全怪他們,畢竟在“領克性能車俱樂部”成立之前,我們的確缺少合適的性能車文化土壤。此次俱樂部的成立,無疑有利于將我國的性能車文化朝向更積極的方向引導。

其中,領克在寧波國際賽道打造的汽車運動體驗中心,也將于2020年底正式啟用。屆時作為領克性能車俱樂部的線下大本營,這里將為全國性能車愛好者提供一個更加全面?zhèn)性、開放的線下陣地,同時還會以多種形式普及汽車運動文化,真正匯聚起一群志同道合的汽車運動發(fā)燒友,共同打造屬于中國的汽車文化。

此外,隨著俱樂部的成立,去年成立的領克駕控營將會在今年為用戶帶來更多有趣的內容。其中便包括了基于賽車電競發(fā)展趨勢而增設的“E Sports WTCR領克杯”線上電競賽事。

據悉,在該項賽事中脫穎而出的優(yōu)秀電競種子,將代表中國賽車電競戰(zhàn)隊出征E Sports WTCR世界賽事。如此一來,“網癮少年”們繼LOL、PUBG、OW等之后,又有了一個可以一展拳腳的新領域。

我們也不妨大膽猜測一下,領克也許還會借此領域的發(fā)展,在未來聯(lián)合一些電競資本進軍電競行業(yè),這也未嘗不是一件好事。

寫在最后:

中國汽車工業(yè)發(fā)展至今六十余年,如今中國品牌雖然在部分細分市場取得了一定的成績,但是面對合資品牌成熟的造車體系和造車理念,依然面領著巨大的壓力與挑戰(zhàn)。

在我們看來,中國品牌除了要努力在基盤站穩(wěn)腳跟之外,還要尋找新的突破口。而作為看似不切實際且很難帶來極大市場價值的性能車,卻恰恰是擁有技術優(yōu)勢的領克所應該嘗試的方向。所幸的是,領克不僅這樣做了,而且做的比想象中更好。

如今,隨著領克在性能車領域100%的投入,其肩上也擔負起了中國性能車發(fā)展的未來。我們也非常期待領克可以借助性能車這一領域,將代表中國汽車工業(yè)最高水準的產品,帶向世界舞臺。

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