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全球車(chē)市 | 澳大利亞2025年8月：中國(guó)品牌加速布局
芝能科技出品 2025年8月，澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)賣(mài)出100,539輛，比去年多了2.2%，是歷史第二高。 關(guān)鍵是，中國(guó)品牌集體上位，比亞迪、長(zhǎng)城、名爵和奇瑞首次同時(shí)進(jìn)前十，總銷(xiāo)量20,070輛，環(huán)比漲6
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蔚來(lái)又雙叒叕融資10億美元！股價(jià)卻大跌9%！
北京時(shí)間9月11日，昨天，在美國(guó)、香港和新加坡三地上市的蔚來(lái)，發(fā)布公告宣布進(jìn)行增發(fā)股票融資10億美元，美股11日凌晨收盤(pán)，蔚來(lái)（NIO）股價(jià)全天低迷，一度跌超10%，最終收盤(pán)收跌8.92%，收盤(pán)價(jià)為5
蔚來(lái) 2025-09-12 -
8月，多家合資車(chē)企支棱起來(lái)了
近兩年來(lái)，合資車(chē)企在中國(guó)車(chē)市的表現(xiàn)普遍比較低迷。這背后，是自主車(chē)企新能源車(chē)的火熱表現(xiàn)，而合資車(chē)企的市場(chǎng)聲量持續(xù)減弱，這一趨勢(shì)也直接影響了其銷(xiāo)量。然而，隨著頭部合資車(chē)企陸續(xù)發(fā)布2025年8月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我
合資車(chē) 2025-09-12 -
治亂護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展 中汽協(xié)：8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持10%以上增速
“宏觀經(jīng)濟(jì)景氣水平總體保持?jǐn)U張，8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比保持10%以上增長(zhǎng)”。9月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布8月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)時(shí)提到，“‘兩新’政策持續(xù)發(fā)力，個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息等政策及
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中國(guó)電車(chē)，集體跑德國(guó)“撒野”去了
挺進(jìn)歐洲腹地 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 中國(guó)車(chē)企，已經(jīng)學(xué)會(huì)反客為主了。 作為兩年一度在歐洲本土舉辦的全球頂級(jí)車(chē)展，慕尼黑車(chē)展被不少歐洲車(chē)企視作主場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)等歐洲主要車(chē)企
電車(chē) 2025-09-11 -
一文看全：中國(guó)智能電動(dòng)部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
作者 |?邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 全球汽車(chē)看智能電動(dòng)，智能電動(dòng)看中國(guó)。而整車(chē)之前，應(yīng)該看服務(wù)商和供應(yīng)商。 9月8日開(kāi)幕的2025慕尼黑車(chē)展，116家中國(guó)企業(yè)（預(yù)計(jì)包含了臺(tái)灣企業(yè)）參展，其中整車(chē)企業(yè)約
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金九銀十至！賽力斯前8月下滑，M7 43分鐘10萬(wàn)單能逆轉(zhuǎn)？
車(chē)市即將迎來(lái)一年一度的"金九銀十"銷(xiāo)售旺季。截至2025年8月，已過(guò)去大半個(gè)年頭，對(duì)不少車(chē)企來(lái)說(shuō)，剩下4個(gè)月的增長(zhǎng)壓力愈發(fā)緊迫。 從賽力斯最新披露的8月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，今年前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量296202輛，
賽力斯 2025-09-10 -
五菱華為官宣合作：首款車(chē)寶駿華境S，或采用HI Plus 模式
上汽通用五菱和華為的合作正式敲定。9月6日，上汽通用五菱汽車(chē)與華為簽約，全面升級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)悉，雙方將在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作，雙方深化合作的首款車(chē)型——寶駿華境S也首次曝
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合作模式增多，華為的朋友圈越來(lái)越大，會(huì)形成何種局面？
憑借著在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，這兩年華為可以說(shuō)成了各大車(chē)企都想“傍”上的香餑餑。而華為對(duì)此的態(tài)度，也是顯得非常積極，跟各大車(chē)企開(kāi)展了多種合作模式。 首先就是影響力比較大的智選車(chē)模式了，華為為此
華為 2025-09-09 -
歐洲車(chē)市回暖，顏色與內(nèi)飾成商業(yè)“新戰(zhàn)場(chǎng)”
歐洲車(chē)市迎來(lái)久違的“小陽(yáng)春”。根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟地區(qū)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.9%，達(dá)到109萬(wàn)輛，創(chuàng)下去年4月以來(lái)的最佳單月表現(xiàn)。消費(fèi)者信
車(chē)市 2025-09-08 -
中國(guó)品牌擠滿(mǎn)2025 IAA慕尼黑車(chē)展，歐洲與中國(guó)展開(kāi)較量
IAA 2025慕尼黑車(chē)展，全球共有29家汽車(chē)主機(jī)廠制造商參展，其中10家是歐洲公司，但有14家是中國(guó)汽車(chē)公司。 根據(jù)法國(guó)Inovec的報(bào)告稱(chēng)：“慕尼黑車(chē)展上展出的 31 款預(yù)期新產(chǎn)品或更新產(chǎn)品中，有
車(chē)展 2025-09-08 -
不僅費(fèi)電，還占空間！為啥裝了車(chē)載冰箱的人卻喊“真香”？
隨著自駕游和戶(hù)外露營(yíng)生活方式的興起，以及新能源汽車(chē)的快速普及，車(chē)載冰箱正逐漸從豪車(chē)專(zhuān)屬配置變成了普通車(chē)主也能輕松擁有的設(shè)備。但是，車(chē)載冰箱真的實(shí)用嗎？選擇車(chē)載冰箱的車(chē)型，會(huì)對(duì)日常用車(chē)有哪些影響？今天，
車(chē)載冰箱 2025-09-08 -
技術(shù)豪賭+擴(kuò)張難：Robotaxi還是一個(gè)好生意嗎？
文：談擎說(shuō)AI 如今的Robotaxi行業(yè)真是越來(lái)越熱鬧了。 特斯拉Robotaxi經(jīng)過(guò)三個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，按計(jì)劃這個(gè)月將要正式上線。 與此同時(shí)，近些日子，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)們也紛紛發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)，Rob
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成為智駕供應(yīng)商的本質(zhì)是一次賭命 |去智駕化
供應(yīng)商要比車(chē)企想得更多、做得更多。 進(jìn)入2025年，輔助駕駛的火爆從新勢(shì)力蔓延到主流車(chē)企，隨著比亞迪的智駕平權(quán)行動(dòng)，輔助駕駛的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化。 在比亞迪吹響智駕平權(quán)的當(dāng)晚，輔助硬件供應(yīng)之一的地平線就成
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WEWA、VLA、世界模型，輔助駕駛進(jìn)入GPT時(shí)代
作者 |?德新 編輯 |?王博 2025年的車(chē)市即將邁入「金九銀十」，各家頭部車(chē)企在關(guān)鍵的輔助駕駛競(jìng)爭(zhēng)上也摩拳擦掌，醞釀各自年度的大版本更新。 華為ADS4即將推送，并升級(jí)到WEWA架構(gòu)；小鵬、理想、
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沃爾沃XC70到底是不是“換標(biāo)”領(lǐng)克08？
8月27日，在2025成都車(chē)展開(kāi)幕前夕，沃爾沃全新XC70正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售。這也是沃爾沃基于SMA混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車(chē)型。而29.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，85分鐘訂單突破5000輛，自然也讓沃爾沃XC70
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端到端自動(dòng)駕駛相較傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛到底有何提升？
自動(dòng)駕駛技術(shù)自誕生以來(lái)，便承載了人類(lèi)對(duì)安全、高效、智能出行的美好憧憬。傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以層次化、模塊化的架構(gòu)為主，將感知、定位、規(guī)劃與決策、控制四大核心功能分別拆解，由各自專(zhuān)業(yè)模塊獨(dú)立承擔(dān)，再通過(guò)預(yù)定
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ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
文/周雄飛 智能駕駛行業(yè)，目前已走上一座“獨(dú)木橋”。 這兩年，行業(yè)玩家們一方面造出了許多新詞，比如高階智駕、城市NOA或者AI智駕等等；另一邊也在卷技術(shù)架構(gòu)，從最早的BEV+Transformer，到
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自動(dòng)駕駛中感知、決策、控制都起到什么作用？
要把自動(dòng)駕駛講清楚，最直觀的比喻是把整車(chē)當(dāng)作一個(gè)“會(huì)開(kāi)車(chē)的人”，感知相當(dāng)于眼睛和耳朵，負(fù)責(zé)把外界變成內(nèi)部能理解的信息；決策像大腦，判斷“接下來(lái)怎么做”；控制則像手和腳，把決策變成具體動(dòng)作。這個(gè)比喻看似
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VLA與世界模型，會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)走多遠(yuǎn)？
在一個(gè)雨夜的十字路口，你開(kāi)車(chē)行駛到路中央，前方是一輛猶豫不決的電動(dòng)車(chē)，左側(cè)有一臺(tái)打著轉(zhuǎn)向燈的出租車(chē)，右后方突然閃過(guò)一束遠(yuǎn)光燈。這時(shí)候你會(huì)怎么做？經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)往往會(huì)迅速分析，電動(dòng)車(chē)可能突然橫穿，出租車(chē)
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名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬(wàn)
“我們說(shuō)MG品牌要打到最主流的市場(chǎng)，這不是一個(gè)口號(hào)。背后我們的產(chǎn)品、我們的流程、我們的組織，已經(jīng)完全、充分地做好準(zhǔn)備了�！痹�8月29日全新MG4上后的交談中，上汽乘用車(chē)MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃與飛靈汽
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輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來(lái)？
作者 |德新 編輯 |王博 十幾年前，當(dāng)時(shí)在普林斯頓大學(xué)任教的李飛飛，意識(shí)到數(shù)據(jù)的稀缺是人工智能發(fā)展的主要瓶頸。于是從2009年開(kāi)始，她和團(tuán)隊(duì)搜集了互聯(lián)網(wǎng)上數(shù)十億張的圖片，創(chuàng)建了一個(gè)龐大的覆蓋全球的視
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“紅�！笔袌�(chǎng)依然有新“花樣”，2025成都車(chē)展重磅SUV全面看
作為西部最大的車(chē)展之一，每年一屆的成都車(chē)展，一直承載著對(duì)于西部車(chē)市開(kāi)發(fā)和拓展，所以盡管有不少車(chē)企缺席本次車(chē)展，但是依然有很多重磅車(chē)型選擇在成都車(chē)展首發(fā)或者開(kāi)啟預(yù)售。 特別是在消費(fèi)者關(guān)注度最高的SUV車(chē)
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嵐圖的“第五代純電SUV”是什么？
芝能科技出品 純電SUV的代際劃分，從來(lái)都不是技術(shù)公司隨意的市場(chǎng)口號(hào)，而是產(chǎn)業(yè)演化與用戶(hù)需求共同作用的結(jié)果。 嵐圖汽車(chē)這次提出了第五代純電SUV，這個(gè)概念有點(diǎn)像四代放的主張，給現(xiàn)在的產(chǎn)品和之前的純電S
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何處理“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景？
自動(dòng)駕駛遇到“鬼探頭”式的邊緣場(chǎng)景時(shí)應(yīng)該如何處理？其實(shí)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是常規(guī)場(chǎng)景，還是邊緣場(chǎng)景，它都是要先看見(jiàn)、再理解、再預(yù)測(cè)、然后在約束條件下選出最安全、最可執(zhí)行的動(dòng)作。這整個(gè)鏈條看起來(lái)簡(jiǎn)
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很快就沒(méi)人開(kāi)車(chē)了？
密集布局，L4級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代要來(lái)了？ 卡車(chē)司機(jī)坐在領(lǐng)航車(chē)?yán)�，身后跟著無(wú)人駕駛重卡行駛在非封閉的公共道路上。這不是科幻電影的場(chǎng)景，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯棋盤(pán)井鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)已對(duì)這一場(chǎng)景習(xí)以為常。 如今，卡爾動(dòng)力
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拒絕4億和解后，特斯拉被判了，得賠17個(gè)億
堅(jiān)持不和解的代價(jià) 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國(guó)佛羅里達(dá)州的陪審團(tuán)裁定，特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車(chē)禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令特斯拉向一名遇難女
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萬(wàn)物皆可追？剛宣布造電視投影的掃地機(jī)巨頭追覓宣布造車(chē)了
萬(wàn)物皆可追？前腳剛宣布要造電視投影儀的掃地機(jī)巨頭追覓宣布：是時(shí)候去新能源賽道“打掃一下”了。 8月28日，那個(gè)你熟悉的、默默在你家床底打工的追覓，突然官宣：不止會(huì)掃地，還要造超跑！而且口號(hào)也很振奮人心
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《深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見(jiàn)》 會(huì)給自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來(lái)哪些新機(jī)遇？
隨著智能化技術(shù)發(fā)展，人工智能在社會(huì)各領(lǐng)域的參與度越來(lái)越強(qiáng)，無(wú)論是醫(yī)療還是教育亦或是出行，人工智能似乎已深入大家“吃穿住行”的方方面面。為深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，推動(dòng)人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)各領(lǐng)域廣
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不只有理想小鵬，元戎啟行VLA輔助駕駛，也來(lái)了
作者 |?王凌方 編輯 | 邱鍇俊 一輛能對(duì)盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、讀懂路標(biāo)、與你對(duì)話的汽車(chē)正駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)。 2025年8月26日，元戎啟行發(fā)布全新一代輔助駕駛平臺(tái)——DeepRoute IO 2.0，該平臺(tái)搭載自
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自動(dòng)駕駛中常提的“全�！笔莻�(gè)啥？有必要“全�！眴幔�
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，越來(lái)越多車(chē)企公布了自己的自動(dòng)駕駛方案，在很多車(chē)企的宣傳中，會(huì)使用“全棧自研”的說(shuō)法來(lái)證明自己的實(shí)力。所謂“全棧”，字面意思是全套技術(shù)棧的自主開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，涵蓋從底層硬件、感知算法、
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增程式的“痛點(diǎn)”可以用AI修復(fù)？！如何讓油電無(wú)縫切換？
芝能科技出品 增程式電動(dòng)車(chē)一直像一個(gè)“帶著瑕疵的妥協(xié)”，既滿(mǎn)足了電驅(qū)的平順與低成本補(bǔ)能，又不得不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)兜底。 當(dāng)然用戶(hù)對(duì)“虧電感”的集體抱怨卻成為這一架構(gòu)揮之不去的陰影：當(dāng)電池電量不足，油耗飆升，
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俄羅斯無(wú)人駕駛藍(lán)圖：2050 約 50% 交通工具自動(dòng)駕駛！俄羅斯能否跟上美國(guó)、中國(guó)無(wú)人車(chē)發(fā)展步伐？
引言據(jù)塔斯社消息，俄羅斯交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)弗拉基米爾波捷什金近日在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，預(yù)計(jì)到 2050 年，約 50% 的交通工具將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。 未來(lái)俄羅斯的公路上，一半的汽車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)都在 “自己
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地平線的城市NOA設(shè)計(jì)理念：怎么才能“真好用”？
芝能科技出品 智能駕駛行業(yè)在2025年是經(jīng)歷了一輪起伏，很多消費(fèi)者對(duì)輔助駕駛的第一感覺(jué)是：能用，但有點(diǎn)“生硬”。變道動(dòng)作突兀，遇到復(fù)雜路況緊張剎車(chē)，城區(qū)路段體驗(yàn)不如高速。 過(guò)去，技術(shù)演進(jìn)更多依靠功能疊
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