毋庸置疑,在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭(zhēng)其實(shí)轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。

7月30日,豐田汽車(chē)公布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車(chē)在內(nèi)的,集團(tuán)整體2020年上半年全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年豐田汽車(chē)整體銷(xiāo)量達(dá)到416．4萬(wàn)輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷(xiāo)量同比下降21．6%。

大眾集團(tuán)在去年年底以微弱的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首后,終于走下神壇。至此,豐田汽車(chē)六年來(lái)首次超越大眾汽車(chē)捧得桂冠。

今年上半年,大眾汽車(chē)的全球累計(jì)銷(xiāo)量為389．31萬(wàn)輛,同比下滑27．4%,而日產(chǎn)聯(lián)盟3家車(chē)企合計(jì)銷(xiāo)量為3,454,164輛,同比減少33．7%。不論是疫情因素還是不利大市環(huán)境,三大汽車(chē)集團(tuán)均表現(xiàn)出了超過(guò)二位數(shù)的大幅度下滑。

奪取冠軍寶座的只會(huì)是抗壓能力最強(qiáng)的那個(gè)。毋庸置疑,在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭(zhēng)其實(shí)轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。

中國(guó)成為大眾逆襲的關(guān)鍵

日前,大眾汽車(chē)集團(tuán)公布了2020年上半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,大眾汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售收入為960億歐元,同比下降23%,息稅前利潤(rùn)虧損14億歐元,而去年同期的數(shù)據(jù)是盈利96億歐元。

更為尷尬的是由于“排放門(mén)”事件持續(xù)發(fā)酵,大眾汽車(chē)集團(tuán)在如此困難之際還被迫付出了7億歐元的特殊項(xiàng)目支出。

除此之外,大眾汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)部高管團(tuán)隊(duì)近期波動(dòng)也較大。據(jù)悉,自6月份開(kāi)始,該集團(tuán)內(nèi)部已有10位高管被換,大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特表示:“由于新冠疫情帶來(lái)的影響,2020年已經(jīng)成為公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年�！�

中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑成為大眾集團(tuán)頂住壓力的關(guān)鍵。具體到地區(qū)上,今年上半年,大眾汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)量為124．87萬(wàn)輛,同比下滑37．5%;在北美地區(qū)的銷(xiāo)量為28．55萬(wàn)輛,同比下滑26．2%。

而大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為159萬(wàn)輛,同比下滑17%,仍低于行業(yè)的22．4%。不僅如此,大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額還實(shí)現(xiàn)了同比1．2%的增長(zhǎng),已經(jīng)接近20%。也就是說(shuō),大眾貢獻(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的五分之一。

在中國(guó)市場(chǎng),一汽-大眾上半年累計(jì)銷(xiāo)量為844,351輛,同比下滑2．9%,其中大眾品牌銷(xiāo)量為493,638輛,同比下滑19．2%;奧迪品牌銷(xiāo)量為271,043輛,同比上漲4．9%;捷達(dá)品牌銷(xiāo)量為79,670輛。

“北大眾”的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),成為今年上半年大眾整體敗退中唯一的亮點(diǎn),而與之對(duì)應(yīng)的是“南大眾”的困境�？梢哉f(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的下滑,大部分都來(lái)自于上汽大眾的銷(xiāo)量流失。

上汽大眾上半年累計(jì)銷(xiāo)量為577,385輛,同比大幅下滑37．2%,其中大眾品牌銷(xiāo)量為528,855輛,同比下滑34%;斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)量為48,530輛,同比下滑58．6%。

沒(méi)有后續(xù)力量跟進(jìn)的上汽大眾,在有捷達(dá)、奧迪共同加持的一汽-大眾面前顯得有些式微。他們亟待新的銷(xiāo)量。

近日,上汽奧迪項(xiàng)目再次傳出新消息。據(jù)路透社最新消息,大眾汽車(chē)及其中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資人民幣41．3億元,對(duì)上海工廠進(jìn)行改造,以生產(chǎn)全新的奧迪轎車(chē)。奧迪方面也表示,上汽奧迪項(xiàng)目正在按計(jì)劃進(jìn)行。

據(jù)了解,上汽奧迪項(xiàng)目經(jīng)過(guò)5年的深度研發(fā),已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,但最快也要在2022年才能為上汽大眾銷(xiāo)量再添磚加瓦。