傳祺十二年,不破不立
7月21日,廣汽傳祺迎來(lái)了12周年慶,彼時(shí)十周年的“追尋偉大”還歷歷在目,眼前的一切卻恍如隔世。汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了連續(xù)兩年的負(fù)增長(zhǎng),而后又遭遇2020年的突發(fā)疫情事件影響,自主品牌更是首當(dāng)其沖受到直接影響。撥開(kāi)云霧見(jiàn)青天,下半年正式進(jìn)入艱難的復(fù)蘇時(shí)期,車(chē)市再次啟動(dòng)。
01 車(chē)市半年度成績(jī)單
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù),上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)累計(jì)銷(xiāo)量771.2輛,同比下降22.5%。
廣汽集團(tuán)發(fā)布2020年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),其中僅有廣汽豐田錄得3.11%的銷(xiāo)量增長(zhǎng),廣汽菲克和廣汽三菱均同比下跌超過(guò)50%。市場(chǎng)銷(xiāo)售火熱的廣汽本田,累計(jì)銷(xiāo)量下跌20.58%;廣汽傳祺,各項(xiàng)新舉措頻頻出手,累計(jì)銷(xiāo)量為13.79萬(wàn)輛,同比下跌26.2%。在車(chē)市銷(xiāo)量下跌的大背景下,不管是其市場(chǎng)受眾對(duì)經(jīng)濟(jì)變化敏感度更高,還是合資車(chē)企加大市場(chǎng)搶占力度,自主品牌承受著行業(yè)最大的壓力。從廣汽集團(tuán)內(nèi)部表現(xiàn)來(lái)看,廣汽傳祺的半年度表現(xiàn)是難能可貴的,但定位于中高端汽車(chē)市場(chǎng),其承受的壓力可謂是自主品牌之最。
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