順應(yīng)時(shí)代潮流的大趨勢(shì)

為什么雷諾集團(tuán)敢把在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)將押注電動(dòng)車和輕型商用車？

早在2017年，雷諾曾發(fā)布了一項(xiàng)名為“駕馭未來(lái)”的中期戰(zhàn)略，其中提到，截至2022年要將集團(tuán)利潤(rùn)提升到700億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)7％。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾將在2022年之前推出21款新車，其中有20款都是新能源車，包括8款純電動(dòng)車以及12款混合動(dòng)力車。由此可見，電動(dòng)化早已成為雷諾集團(tuán)戰(zhàn)略的重中之重。

作為歐洲最大的電動(dòng)汽車制造商雷諾集團(tuán)，早在十年前就開始布局電動(dòng)車市場(chǎng)。自2011年首次推出電動(dòng)車以來(lái)，在歐洲累積銷量已達(dá)27萬(wàn)輛，位居歐洲市場(chǎng)的榜首。如今在歐洲，每4輛電動(dòng)車中就有一輛是雷諾的產(chǎn)品。

特別是在法國(guó)本土市場(chǎng)，雷諾在電動(dòng)車市場(chǎng)占有56．8％的份額（包括乘用車和輕型汽車）。雷諾在電動(dòng)車市場(chǎng)完整的電動(dòng)車產(chǎn)品陣營(yíng)由ZOE、Kangoo Z．E．、Master Z．E和Twizy構(gòu)成，城市用車ZOE和廂式車Kangoo Z．E是雷諾電動(dòng)車產(chǎn)品陣營(yíng)中最暢銷的兩款車型。

然而值得注意的是，在當(dāng)時(shí)的2018年，歐洲純電動(dòng)車潛在銷量只有20萬(wàn)輛，而中國(guó)是80萬(wàn)輛，中國(guó)是歐洲銷售潛力的4倍。

所以在發(fā)布中期戰(zhàn)略僅一年之后，雷諾集團(tuán)就已經(jīng)將電動(dòng)化指向了中國(guó)。

雷諾集團(tuán)深知抓住中國(guó)市場(chǎng)才是其保持全球性優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。從目前來(lái)看，加碼中國(guó)新能源車市場(chǎng)絕對(duì)是最為正確的路徑。目前，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。2019年，中國(guó)電動(dòng)車銷量達(dá)86萬(wàn)輛。至2030年，電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將占中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量的25％。