隨著技術的不斷發(fā)展，人們對交通工具也有了更高的要求，舒適性、燃油效率、可操控性都有了更精確的定位，相信有些朋友一定看到過很多驅動方式的名稱，例如前置前驅、前置后驅，四輪驅動、適時四驅等等，從字面意思我們可以大概理解是什么意思。但具體作用在汽車上，對汽車性能到底有什么影響？這都成為消費者購車時一個糾結的因素。下面我們就來為大家解析一下，采用不同驅動方式的汽車，是怎么影響使用性能的。

前置后驅是堅守

驅動方式說起來很簡單，以前置后驅為例，通俗來講是“前轱轆不轉后轱轆轉”，就是發(fā)動機前置，驅動輪在后，發(fā)動機需通過傳動軸將動力輸送到后輪，前輪至負責轉向，各司其職，負荷分布比較均勻，同等條件下可以獲得比前驅更強的運動性能，操控性也明顯優(yōu)于前驅車型。

但后驅的缺點也比較明顯，發(fā)動機動力從傳動軸到后橋驅動后輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由于傳動軸、后橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。

采用后驅形式的車型主要以運動型轎車為主，如寶馬3系、捷豹XFL、奔馳C級以及英菲尼迪Q50L，從以上幾款車型可以看出，它們的外觀運動并且注重操控性，定位也是標榜運動。

前置前驅是趨勢

前置前驅和后驅動力正好相反，前輪不僅負責轉向，而且也負責驅動，前驅驅動橋與變速箱集成，固定在發(fā)動機旁直接將動力輸出到前輪。這樣的驅動方式省去了驅動軸，縮短了傳動距離，提升了動力的利用效率。

前置前驅自上世紀70年代興起，而后逐漸完善。至今在緊湊型轎車上大多數采用這種驅動方式，由于沒有傳動軸，結構簡單，動力總成靠前可以使車輛在同等的軸距下比后驅方式獲得更大的車內乘坐空間，提升了乘坐舒適性，發(fā)動機橫置可以縮短發(fā)動機艙的長度，有利于汽車的小型化。并且取消傳動軸，還可以降低車身的整體高度，有利于高速行駛中的穩(wěn)定性。

說了這么多優(yōu)勢，下面我們來看下前置前驅的缺陷。前驅由于發(fā)動機和變速箱的中心都集中在前軸，會造成車輛前后重心分布不均，高速激烈轉向會造成很大的負擔，通俗說就是車輛指向性不好。上下坡時會造成車輛重心前后移動，更易上坡打滑，下坡前輪負荷過重，高速行駛更易翻車等問題。

前置前驅車型由于更能體現車內空間，便于車型小型化，在緊湊型以及以下級別中應用非常廣泛，并且，越來越多的豪華車型也加入了這一陣營，如沃爾沃S90/S60L、奧迪A4L、雅閣、凱美瑞以及邁騰等車型，相對于操控性，它們更注重駕乘的舒適性以及經濟性。