侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >  正文

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國為何不及雷克薩斯的零頭？

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國為何不及雷克薩斯的零頭？

CDX與TLX-L的配置與價(jià)格與市場需求相背

結(jié)構(gòu)單一事實(shí)上并不是最主要的原因，僅僅是讓消費(fèi)者少了選擇的余地，而更大的問題還是因?yàn)樵谌A的配置問題。在車型結(jié)構(gòu)單一的情況下如果豐富車型配置的話其實(shí)還是能夠挽回很多消費(fèi)者的。但是很可惜，謳歌這一點(diǎn)做得并不好。

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國為何不及雷克薩斯的零頭？

拿TLX-L舉例，作為上一代東風(fēng)本田思鉑睿的原型車，卻只有前驅(qū)的配置，這顯然和一直標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的謳歌不符，刨去運(yùn)動(dòng)不多，豪華感也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同級別的競爭對手，歸根到底，就是太平庸，而28萬起的售價(jià)毫無疑問沒有任何競爭力。而在外觀上，不得不說的是CDX這款SUV五邊形中網(wǎng)難以讓人接受，變速箱的問題對比起來也不占優(yōu)勢，要知道競爭對手是同級別BBA的情況下還曾玩起了加價(jià)。

<上一頁  1  2  3  下一頁>  
聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號