國(guó)產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎?
近日,雷克薩斯計(jì)劃在中國(guó)獨(dú)資建廠的消息不脛而走。上個(gè)月底,有國(guó)內(nèi)博主發(fā)文稱,“豐田章男在上海談判雷克薩斯國(guó)產(chǎn),順便表演了一下漂移。雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨(dú)資的”。隨后,彭博社報(bào)道稱,豐田正尋求在上海設(shè)立獨(dú)資雷克薩斯工廠,用于生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車。豐田希望獲得與特斯拉類似的待遇,包括稅收減免、政策支持、土地補(bǔ)助等,以及無(wú)須當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴即可直接運(yùn)營(yíng)的條件。
對(duì)于這個(gè)消息,豐田中國(guó)相關(guān)人士的回應(yīng)耐人尋味:“目前我們不對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳聞做回應(yīng)。”沒有承認(rèn),也沒辟謠。在業(yè)內(nèi)人士看來,這次雷克薩斯計(jì)劃在中國(guó)建廠的消息極有可能是真的。進(jìn)入中國(guó)30年,雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的傳聞傳了20年。官方口中的國(guó)產(chǎn)節(jié)點(diǎn)從3萬(wàn)輛提高到5萬(wàn)輛,又提高到10萬(wàn)輛,國(guó)產(chǎn)落地的計(jì)劃一直杳無(wú)音訊。豐田社長(zhǎng)豐田章男曾表示,為了保證車型的品質(zhì)和生產(chǎn)工藝,擔(dān)心雷克薩斯國(guó)產(chǎn)后會(huì)出現(xiàn)一系列問題,所以一直保持著進(jìn)口的身份。而豐田內(nèi)部人士曾透露,除了對(duì)國(guó)產(chǎn)后的生產(chǎn)質(zhì)量不放心外,也不愿意和合作伙伴分享利潤(rùn)。而這背后,雷克薩斯在華銷量持續(xù)增長(zhǎng)成了一直不國(guó)產(chǎn)的底氣。
得益于中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的紅利,雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)以來銷量一直水漲船高。即便2018年之后中國(guó)車市的增速減緩,雷克薩斯的銷量卻絲毫未受影響。而且在捷豹、路虎、凱迪拉克、沃爾沃等品牌都在打折銷售“以價(jià)換量”時(shí),堅(jiān)持進(jìn)口身份銷售的雷克薩斯始終一車難求,甚至長(zhǎng)期加價(jià)銷售。但這一切停留在了2021年。雷克薩斯官方公布的數(shù)據(jù)顯示,2021年,雷克薩斯全年累計(jì)向中國(guó)市場(chǎng)交付了226116輛,創(chuàng)下了在華銷量的歷史紀(jì)錄,同比微增1.1%。而2021年,也成了雷克薩斯在華市場(chǎng)表現(xiàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2022年,雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)銷量同比大幅下滑了22.5%。2023年上半年,雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑了18.5%,延續(xù)著下滑趨勢(shì)。
而雷克薩斯衰敗的背后,中國(guó)汽車車市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境變化成了推手。近幾年來,中國(guó)汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化迅猛發(fā)展,汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。中國(guó)本土品牌的電動(dòng)化車型日益成為消費(fèi)主流。而合資車和傳統(tǒng)燃油車漸漸失去了消費(fèi)者的青睞。與此同時(shí),汽車電動(dòng)化大潮也催生了很多新興高端電動(dòng)化品牌,原本“風(fēng)平浪靜”的豪華汽車市場(chǎng)選擇不斷增多。而在電動(dòng)化日益深入人心的背景下,特斯拉、蔚來、極氪等新興高端品牌憑借電動(dòng)化、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全新的用車體驗(yàn)迅速獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。短短幾年時(shí)間,這些新興高端品牌悉數(shù)都成了市場(chǎng)的熱門選擇。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年,售價(jià)超過30萬(wàn)的高端車型銷量達(dá)到了82萬(wàn)輛,新增了46萬(wàn)輛。這其中,傳統(tǒng)豪華品牌的增長(zhǎng)了不到8%。更多的豪華車消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了新興高端品牌。
這些新興高端品牌不斷崛起之下,所有豪華品牌都感受到了強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力,紛紛開啟大幅降價(jià)模式。一直加價(jià)銷售的雷克薩斯,不得不加入降價(jià)促銷的行列。2023年下半年,雷克薩斯銷量支柱ES系列已經(jīng)給出了4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。雷克薩斯UX的優(yōu)惠幅度也接近2萬(wàn)。臨近年底,雷克薩斯ES的優(yōu)惠幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。最新消息稱,雷克薩斯ES入門級(jí)車型的終端售價(jià)已經(jīng)下探到了19萬(wàn)。誠(chéng)然在降級(jí)刺激下,雷克薩斯的銷量有所回升。但以價(jià)換量終究非長(zhǎng)久之計(jì)。在電動(dòng)化日益風(fēng)行的中國(guó)汽車市場(chǎng),雷克薩斯唯有跟上市場(chǎng)形勢(shì)。
豐田計(jì)劃,到2030年,雷克薩斯和豐田品牌在全球范圍內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車將達(dá)到350萬(wàn)輛。屆時(shí),雷克薩斯在中國(guó)、北美和歐洲市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化。目前,距該計(jì)劃只剩5年。今年的東京車展上,雷克薩斯表示,2026年將開啟品牌進(jìn)入電動(dòng)化的變革。豐田汽車社長(zhǎng)佐藤恒治曾表示,在雷克薩斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中,中國(guó)市場(chǎng)將扮演非常重要的角色。此次傳出的在華獨(dú)立建廠傳聞,可視為雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的具體舉措。
而在坊間看來,政策的變化也讓雷克薩斯在中國(guó)獨(dú)立建廠成了可能。自2022年1月1日起,中國(guó)汽車制造領(lǐng)域取消了乘用車制造外資股比限制,允許同一家外商在國(guó)內(nèi)建立更多生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。另外,特斯拉在上海投資建廠時(shí),獲得了包括土地、貸款等方面的大量政策支持。不到一年,特斯拉就完成了工廠奠基到第一輛車交付。而這也給了雷克薩斯擬在上海建廠提供了借鑒藍(lán)本。不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,出于產(chǎn)能和規(guī)模的限制,雷克薩斯在中國(guó)獨(dú)資建廠有一定難度。據(jù)悉,雷克薩斯上海建廠一事目前還遠(yuǎn)未成定論,甚至還存在變數(shù)。另有輿論指出,即便雷克薩斯效仿特斯拉實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),能否獲得特斯拉那樣的市場(chǎng)表現(xiàn),還未可知。
電動(dòng)化大潮下,百年汽車大廠逐漸失去了燃油車時(shí)代的強(qiáng)大品牌號(hào)召力。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,BBA、凱迪拉克、沃爾沃的純電汽車產(chǎn)品普遍難言理想。以至于,奔馳EQ系列、寶馬i系列、奧迪e-tron系列、凱迪拉克IQ系列不約而同地開啟了打折促銷模式,但仍難與問界、蔚來、極氪、騰勢(shì)、理想們正面競(jìng)爭(zhēng)。雷克薩斯的純電產(chǎn)品也將不可避免地面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò),侵權(quán)刪除)
原文標(biāo)題 : 國(guó)產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
