很多年前，一位叫薩拉的美國(guó)人在某天突然發(fā)現(xiàn)家里大到家具家電，小到鞋襪玩具統(tǒng)統(tǒng)來(lái)自中國(guó)，一種莫名的恐懼感和由衷的義憤讓她開始了為期一年的生活實(shí)驗(yàn)，而在不使用中國(guó)產(chǎn)品的一年時(shí)間里，她的生活險(xiǎn)些奔潰。

就算再不情愿，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是美國(guó)人已經(jīng)離不開中國(guó)產(chǎn)品，但有趣的是，盡管很多年前美國(guó)市場(chǎng)就充斥了各式各樣的中國(guó)產(chǎn)品，卻有一樣，至今都在美國(guó)市場(chǎng)外徘徊，那就是中國(guó)品牌汽車。

中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)時(shí)間缺席美國(guó)市場(chǎng)的原因很復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一是美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜性，二是自主品牌本身的實(shí)力。

從2005年以來(lái)，陸續(xù)有中國(guó)汽車品牌嘗試進(jìn)入北美市場(chǎng)，但大都反響平平，中國(guó)汽車品牌亮相北美車展一度被認(rèn)為是“作秀”，就在大家很習(xí)慣于看到自主品牌對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)的無(wú)可奈何后，有一個(gè)汽車品牌，已經(jīng)將一只腳邁進(jìn)了美國(guó)市場(chǎng)。

它就是廣汽傳祺。

2018年1月15日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間，底特律COBO中心，一年一度的北美車展如期而至。

一個(gè)老朋友出現(xiàn)在了北美車展上，從2013年首次參展以來(lái)，廣汽傳祺第四次站在這個(gè)國(guó)際舞臺(tái)上。

從一開始的分館，到2017年成為北美車展110年歷史上首個(gè)受邀進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌，再到今年，翻倍的1156㎡展館面積，史無(wú)前例的參展陣容，廣汽傳祺從北美車展的邊緣變?yōu)榻裹c(diǎn)。

當(dāng)然，地位的提升離不開廣汽傳祺的產(chǎn)品更加雄厚的產(chǎn)品實(shí)力，這也讓廣汽傳祺在中國(guó)品牌弱勢(shì)的北美車展上更有自信和底氣。

廣汽傳祺在車展開幕當(dāng)天舉行的發(fā)布會(huì)上，全球首發(fā)中級(jí)車GA4和一款新能源概念車Enverge概念車。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，傳祺GA4即將于本月18日在上海正式上市，傳祺GA4是廣汽傳祺基于A級(jí)平臺(tái)全新打造的“品質(zhì)魅力家轎”，是廣汽傳祺轎車陣營(yíng)里的又一重要成員，將與GA6和GA8形成合力，全面覆蓋從A級(jí)到C級(jí)的轎車市場(chǎng)，并且被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺“轎車+SUV”戰(zhàn)略比翼齊飛的突破口。

汽車市場(chǎng)有一句話：得中級(jí)車得天下。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)锳級(jí)轎車市場(chǎng)是市場(chǎng)份額最大、量產(chǎn)車型最多、廠家力量投入最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，成為廠家必爭(zhēng)之地。