Arbe4D成像雷達
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自動駕駛中純視覺替代不了激光雷達？
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題�；跀z像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢，不少人設(shè)想“移除LiDAR，只用攝像頭+AI”也能實現(xiàn)可靠感知
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4D毫米波雷達能取代激光雷達？
自動駕駛作為當下最具顛覆性的技術(shù)之一，對環(huán)境感知精度與魯棒性的要求異常嚴苛。長期以來，毫米波雷達憑借其對惡劣天氣的天然適應(yīng)性與對金屬目標的高靈敏度，成為自動駕駛感知系統(tǒng)中的重要傳感器。但傳統(tǒng)的三維（3
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激光雷達，從卡脖子困境到技術(shù)普惠
自動駕駛的賽道上，激光雷達（LiDAR）曾是當仁不讓的“天皇巨星”。它像一雙“鷹眼”，用激光脈沖勾勒出3D世界，指引無人車在復雜的街道游刃有余。前文介紹過的內(nèi)容中，從DARPA挑戰(zhàn)賽無人車，到硅谷自動駕駛的先行者們——Waymo，Crusie，ARGO，激光雷達一直是L3+自動駕駛的標配
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固態(tài)激光雷達會是組合輔助駕駛的新寵嗎？
前言 在華為ADS 4.0的發(fā)布會上，一條關(guān)于固態(tài)激光雷達的描述引起了人們注意。 固態(tài)激光雷達是ADS 4.0感知系統(tǒng)的重要組成部分，用于描述這一器件的優(yōu)點的文字篇幅也明顯超過了對
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美洲車市 | 4月墨西哥汽車市場冷熱交織，中國品牌步步為營
2025年4月，墨西哥輕型車市場出現(xiàn)階段性回調(diào)，整體銷量為10.8萬臺，同比下降4.6%，但累計銷量依舊保持小幅增長。 在需求放緩的大環(huán)境中，傳統(tǒng)強者如日產(chǎn)穩(wěn)中有升，而新興品牌尤其是來自中國的企業(yè)正悄然改變當?shù)馗偁幐窬?/p>
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無人快遞配送車的前景：快遞4月破500億件，無人車如何撕開萬億市場的口子？
引言 今年 4 月，中國快遞業(yè)又雙叒搞了個大新聞：全國快遞業(yè)務(wù)量突破 500 億件，比去年提前了 18 天。 當你還在為 “剁手” 戰(zhàn)績沾沾自喜時，街頭巷尾的“
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Uber正在打造全球Robotaxi生態(tài)：L4運營商已就位！
芝能科技出品隨著L4級自動駕駛技術(shù)的不斷成熟和成本不斷下降，行業(yè)競爭已從單點突破進入生態(tài)協(xié)作階段，在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺，不再局限于自身技術(shù)開發(fā)，而是通過戰(zhàn)略合作的方式，推動自動駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺上的融合應(yīng)用
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2025年4月自主五強銷量盤點：吉利狂飆 長城重返10萬+
日前，多家自主車企陸續(xù)公布了自家的4月銷量數(shù)據(jù)。毫無懸念的是，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷冠寶座，4月共售出了380089輛，同比增長了21%。吉利排在第二，單月銷量為234112輛，同比勁增53%，成為榜單中增速最快的車企
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2025年4月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。4月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個品牌，133家車企登上投訴榜單
汽車質(zhì)量投訴指數(shù) 2025-05-09 -
比亞迪4月銷量超38萬輛：10款突破萬輛大關(guān)，海鷗成最大功臣？
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月1-27日，全國乘用車市場零售139.1萬輛，同比去年4月同期增長10%，較上月同期下降10%，今年以來累計零售651.8萬輛，同比增長7% 而作為目前最亮眼的國產(chǎn)品牌，比亞迪
比亞迪4月銷量超38萬輛 2025-05-05 -
廣汽埃安與滴滴如何合作L4級自動駕駛？
芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級Robotaxi、空地聯(lián)運及智慧出行的未來圖景
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自動駕駛的“iPhone 4”時刻：理想MindVLA到底變革了什么？
文/陳鋒編輯/子夜AI對于理想汽車意味著什么？幾個月前的“2024理想AI Talk”上，理想汽車董事長兼CEO李想的回答是：（在愿景上）意味著未來的全部 -
讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達？
上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺推送了Min
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激光雷達技術(shù)原理解析
2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機屏幕上提示我“激光雷達被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車
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為何激光雷達被拋棄？因為特斯拉不用，免費智駕壓上又一根稻草
隨著國內(nèi)電車市場競爭更加激烈，越來越多的企業(yè)正拋棄激光雷達，即使一些企業(yè)嘴上仍然堅持會采用激光雷達，但是隨著今年以來有汽車企業(yè)推出免費智駕，給它再壓上一根稻草，激光雷達被徹底舍棄已是必然。 智駕
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激光雷達：邁進裂變式增長的黃金時代
隨著全球自動駕駛從L2向L3+的跨越，在激光雷達與純視覺感知路線之爭中，激光雷達正以驚人的技術(shù)進化速度重新定義行業(yè)格局，并悄然構(gòu)建起智能出行時代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動駕駛端到端模型成為主流之前，關(guān)于激光雷達作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭議
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2月新車看這里！這4款不容錯過，節(jié)能家用的、高端豪華的都有！
即將迎來乙巳蛇年了，這個春節(jié)大家都打算怎么過？雖然恰逢春節(jié)假期，車市的上新節(jié)奏稍有影響，但是還是有一些車企選擇在2月份給大家?guī)硇萝囆�，年后想買車的朋友可以多多關(guān)注，說不定就能碰上適合你的車型，我們一起來提前關(guān)注一下
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自動駕駛激光雷達技術(shù)轉(zhuǎn)型路
編者語：汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達通過高精度點云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級別自動駕駛的重要感知設(shè)備，其高精度、遠探測能力和實時3D建模特性，使其成為汽車智能化發(fā)展的黃金賽道
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一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行
本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過�！稐l例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動
北京市自動駕駛汽車條例 2025-01-10 -
激光雷達會被智能汽車拋棄嗎？
隨著自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進步，激光雷達（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光雷達能夠提供比傳統(tǒng)傳感器（如毫米波雷達和攝像頭）更細致、更精確的三維感知，尤其在復雜環(huán)境下的長尾場景識別方面，展示了其獨特優(yōu)勢
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價值52億的激光雷達小作文！說特斯拉自研！禾賽、速騰暴漲！
北京時間12月18日，美股上市的禾賽（HSAI.NASDAQ）大漲36%，港股上市的速騰聚創(chuàng)（2498.HK）大漲18%。 原因是在X（前推特）上的一個小推文，一個名為“AIphaSen
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激光雷達降至200美元了，馬斯克依然反對使用，是嘴硬么？
眾所周知，在自動駕駛技術(shù)中，激光雷達使用者是越來越多，特別是國產(chǎn)車企們，幾乎都使用了激光雷達，有些車甚至是使用了兩個、三個。 但只有特斯拉，堅持不使用任何激光雷達，甚至連超聲波雷達都去掉了，只使用攝像頭，也就是大家說的純視覺方案
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速騰聚創(chuàng)Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財報，財報的主要關(guān)注指標，以及電話會關(guān)于業(yè)務(wù)發(fā)展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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“Robovan”！中國L4企業(yè)造出來了，比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan，文遠知行已經(jīng)造出來了。 10月15日，自動駕駛企業(yè)文遠知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
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激光雷達即將降價，純視覺回到鄙視鏈底層？
國慶假期是個汽車市場的關(guān)鍵節(jié)點，不僅關(guān)于各家車企爭奪銷量，還有2024年即將收官，汽車技術(shù)又一次走到分水嶺。 激光雷達和純視覺的技術(shù)大戰(zhàn)，注定要打的更激烈了。“激光雷達在端到端方式中已被封死，達到了上限
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激光雷達與純視覺方案，哪個才是自動駕駛最優(yōu)選？
自動駕駛技術(shù)作為現(xiàn)代交通領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新，已經(jīng)成為全球汽車制造商和技術(shù)公司的戰(zhàn)略重點。自動駕駛技術(shù)的核心在于車輛感知環(huán)境的能力，這決定了系統(tǒng)能否在復雜的道路條件下做出安全、有效的決策。當前，感知技術(shù)主要分為兩大類：激光雷達與視覺感知
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“作弊器”不靈了？智駕的激光雷達，正在被攝像頭替代
眾所周知， 之前在自動駕駛技術(shù)上，有兩套非常明顯的方案。 一套是純視覺方案，不使用激光雷達，這個方案主要是特斯拉在使用，馬斯克甚至稱只有傻子才用激光雷達，對于車企而言，，激光雷達就像是一根拐杖，會將公司逼到一個艱難的角落，難以抽身
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沒必要了！Mobileye解散激光雷達研發(fā)部門
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 靠純視覺起家的Mobileye也有自研激光雷達計劃，不過，現(xiàn)在要取消了。
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導航開放自動駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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問界M7，還是沒有激光雷達的香
現(xiàn)在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”，自小米說“賣一臺車虧6萬”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬元內(nèi)買華為智駕，確實是此前很難想象的事情
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為什么L4自動駕駛那么難實現(xiàn)？
技術(shù)發(fā)展日新月異，時間來到2024年，自動駕駛汽車也不再是報紙、手機上的一個新聞報道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實接觸、實際體驗到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后，自動駕駛
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甩掉純視覺，國產(chǎn)激光雷達的中場戰(zhàn)事
新玩家依然有機會。 8月13日，英媒《金融時報》報道稱，中國激光雷達廠商將從美國國防部黑名單中被移除。 據(jù)多位知情人士透露，五角大樓認為，全球最大的電動汽車激光雷達制造商禾賽科技不符合列入黑名單的法律標準，因此決定將其從中國軍方關(guān)聯(lián)企業(yè)黑名單中移除
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4年虧超220億！北汽藍谷觸及跌停
8月8日，汽車整車板塊持續(xù)下挫，北汽藍谷盤中一度觸及跌停，最低報8.17元/股。截至午間休市，公司股價報8.28元/股，跌8.81%。 對于股價波動，公司已有回應(yīng)。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道消息，北汽藍谷投資者關(guān)系部門相關(guān)人士表示，股價本身存在波動，公司經(jīng)營各方面都正常
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從WeRide文遠知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關(guān)注的上市自動駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。 WeRide文遠知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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全球通用自動駕駛第一股來了！文遠知行提交招股書，23年營收4億元
自動駕駛的變革時刻正在到來！ 今天，文遠知行向美國納斯達克遞交了招股書。一旦成功上市，文遠知行將成為全球“通用自動駕駛第一股”。 作為中國最早布局自動駕駛的公司之一，文遠知行的前身是景馳科技，由百度自動駕駛創(chuàng)始人王勁創(chuàng)立，累計融資超過10億美元，上輪估值51億美元
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自動駕駛為何放棄激光雷達？原因有多種，主要是怕落后于特斯拉
國內(nèi)自動駕駛技術(shù)就是否應(yīng)該采用激光雷達仍在爭論中，不過一家新造車的老總在去了一趟美國，看了特斯拉FSD最新版本之后，已確定舍棄激光雷達，此舉對國內(nèi)自動駕駛是否舍棄激光雷達將產(chǎn)生重大影響。 激光雷
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L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月，以便讓參與該項目的團隊有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢，百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機。根
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奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時間和節(jié)奏來看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
換一批
