博澤以創(chuàng)新實力,助推中國汽車產(chǎn)業(yè)升級
上海（2021年4月15日）電動化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等技術(shù)正重新定義汽車并加速產(chǎn)業(yè)變革。博澤通過整合機電元件與傳感器和軟件，打造智能化系統(tǒng)解決方案，為終端消費者帶來個性化和舒適的全新出行體驗，推進中國汽車產(chǎn)業(yè)升級進程
自動駕駛物流迎機遇，北京設立政策先行區(qū)！
近年來，電商經(jīng)濟的快速發(fā)展、民眾生活水平的持續(xù)增長，帶動了物流需求的急劇攀升，而人口紅利的日益消散，及傳統(tǒng)配送方式的逐漸滯后，則導致行業(yè)壓力越來越大。為解決物流供需平衡性問題，企業(yè)們開始尋求發(fā)展無人化、智能化的配送新模式，自動駕駛在物流領域的應用備受關注
百度、滴滴、小馬智行獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批應用牌照
4月13日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱“政策先行區(qū)”）正式開設，并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》（以下簡稱《方案》），旨在建立“政策友好型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展營商環(huán)境。據(jù)了解，首批應用牌照發(fā)放給了百度Apollo、小馬智行以及滴滴自動駕駛
吉利、長安、長城、奇瑞，誰才是自主一哥？
最近，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)乘用車第一季度的銷量，509．2萬輛的數(shù)據(jù)，同比大漲68．8％，這也是國內(nèi)汽車市場的同期歷史最佳成績，看來國內(nèi)汽車市場正在迎來新階段的發(fā)展。而在形勢一片大好之中，各大自主汽車品牌
中通客車發(fā)布業(yè)績預告，Q1凈利潤虧損3400萬元~4700萬元
電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績變動主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時產(chǎn)品毛利率水平較同期下降
捷豹路虎這次的“重塑未來”，靠的是“精”！
PART 1電動化的全面擴張，勢在必行對于豪華品牌的定義，每個人心中總有自己的那個標準線。而隨著理想、蔚來等新造車勢力已經(jīng)被大眾廣為接受為豪華品牌之時，那些還在堅守“縱置后驅(qū)”“大排量多缸數(shù)”的傳統(tǒng)豪華之輩，必須在現(xiàn)時今日做出不同于以往的改革
英偉達推出全新的自動駕駛汽車平臺，2025年上車
本文來源：智車科技／ 導讀 ／在今年GPU技術(shù)大會上，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）推出了下一代自動駕駛汽車AI計算平臺NVIDIA DRIVE Atlan。單顆芯片的算力能夠達到1000TOPS，是上一代Orin SoC算力的4倍多，預計2025年量產(chǎn)上車
博澤力爭到2025年將中國區(qū)業(yè)務全球占比提升至25%
上海（2021年4月12日）2021年，恰逢全球領先的汽車零部件供應商博澤進入中國25周年�；趯χ袊囀袌鑫磥戆l(fā)展的堅定信心，博澤將加快提升本土競爭力，力爭到2025年將中國區(qū)業(yè)務在集團業(yè)務中的占比提升至25％
一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計結(jié)果發(fā)布：商用車表現(xiàn)尤其突出
中國汽車工業(yè)協(xié)會上周五發(fā)布今年一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。統(tǒng)計顯示，今年1－3月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷635．2萬輛和648．4萬輛，同比增長81．7％和75．6％。與2019年1－3月相比，汽車產(chǎn)銷同比增長0．3％和1．8％
寶馬集團第一季度電動車銷量翻番，在華表現(xiàn)為有史以來最佳
蓋世汽車訊 4月8日，寶馬集團表示，今年第一季度寶馬、MINI和勞斯萊斯銷量同比上漲33．5％，至636，606輛，創(chuàng)歷史同期新高。同期，寶馬集團全球所有主要地區(qū)的銷量都實現(xiàn)增長，全球所有品牌的銷量均呈上揚勢頭
比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池多久才能實現(xiàn)？
4月7日，比亞迪舉行了線上發(fā)布會，宣布了四款電動車型，其中升級款兩款唐EV和e2，還有秦Plus和宋Plus，四款車覆蓋10－30萬左右價格區(qū)間。ps：價格單位為萬元，車型為純電車型王傳福表示，比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池
小米造車的背后，是對風口的執(zhí)念
前言：小米造車，不是一個長時間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風口的沖動決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎，小米汽車能分一杯羹，但是能否進入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽造車，必須給他一些掌聲
傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣玉{駛第一股”
4月7日,據(jù)財新網(wǎng)消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人
高性能固態(tài)激光雷達供應商Innoviz正式登陸納斯達克
本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達供應商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達克代碼：CGRO）完成業(yè)務合并
2021年汽車芯片產(chǎn)業(yè)市場分析
汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈牽連著多家行業(yè)和公司。從市場發(fā)展來看,隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展,全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢,全球市場規(guī)模迅速增大。從行業(yè)競爭來看,汽車芯片行內(nèi)領先企業(yè)主要為國外公司,我國國內(nèi)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)則競爭力較弱,自主產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的5%以內(nèi)
造車新勢力追趕速度驚人，豪華車市場格局陡變！
后來者居上的畫面，正在豪華車市場上演。近日，奧迪、紅旗以及凱迪拉克先后公布了一季度銷量。盡管其他豪華品牌同期銷量還未公布，但這三個品牌的銷量數(shù)字，已經(jīng)足以讓我們窺探出豪華車市場格局的變化。數(shù)據(jù)顯示，奧
大眾多款車型顆粒捕捉器故障，只能多跑高速解決？
EA888發(fā)動機，是當下大眾燃油車最為倚重的動力。但是EA888在國內(nèi)口碑卻并不是太好，前期的燒機油問題到現(xiàn)在都是大眾、奧迪老車主的心病，前兩天編輯還偶遇了女車主讓加油站工作人員幫忙加機油的場景。然而
智能交通戰(zhàn)事激烈，海信為何穩(wěn)坐頭把交椅？
分食者接連進場，智能交通市場“戰(zhàn)火”越燒越烈。過去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領域的信號。這一年里，更是有大大小小5136家企業(yè)參與了全國14860個城市的智能交通市場項目
哪吒汽車正積極進行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌
導語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術(shù)與產(chǎn)品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌
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