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市場(chǎng)研究

2021年新能源汽車行業(yè)六個(gè)市場(chǎng)信號(hào)

2021年，車企生死攸關(guān)。作為大宗消費(fèi)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車市場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，也猶如上演多米諾骨牌效應(yīng)，一榮俱榮、一損俱損。例如，芯片短缺、原材料價(jià)格高漲等陰霾，如疫情后遺癥，揮之不去。難能可貴的是，在汽車行業(yè)大盤微增的同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)，卻表現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評(píng)論

展望半導(dǎo)體2022年投資方向：電動(dòng)化的2個(gè)階段

本文來(lái)自方正證券研究所2022年1月16日發(fā)布的報(bào)告《半導(dǎo)體2022策略：國(guó)產(chǎn)化4．0＋電動(dòng)化2．0＋》，欲了解具體內(nèi)容，請(qǐng)閱讀報(bào)告原文展望半導(dǎo)體2022年投資方向，我們認(rèn)為有三條確定的主線：國(guó)產(chǎn)化、電動(dòng)化、智能化

工藝與制造 | 2022-01-25 18:37 評(píng)論

極氪智能化缺位，吉利望“魅”止渴？

日前多家媒體報(bào)道，吉利集團(tuán)旗下手機(jī)公司正與手機(jī)廠商魅族接觸洽談收購(gòu)事宜，交易還在進(jìn)行中，目前正在做DD（盡職調(diào)查）。對(duì)此，吉利控股方面表示不予置評(píng)。對(duì)于吉利收購(gòu)魅族的傳聞，有觀點(diǎn)認(rèn)為吉利要進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)

吉利更猛長(zhǎng)城更穩(wěn)，多元化這步棋對(duì)吉利是危險(xiǎn)的嗎？

【藍(lán)科技觀察】吉利更猛長(zhǎng)城更穩(wěn)，兩者在多元化與行業(yè)聚焦中走出了兩條完全不同的道路。近日，吉利要收購(gòu)魅族手機(jī)的消息引起了汽車圈廣泛的關(guān)注，而這距離吉利宣布進(jìn)入高端手機(jī)領(lǐng)域僅僅過(guò)去了4個(gè)月。雖然兩家公司對(duì)于收購(gòu)信息沒(méi)有任何的反應(yīng)，但也正是這種歸于平靜的狀態(tài)讓無(wú)數(shù)人對(duì)于兩家企業(yè)的合并充滿了想象

其他 | 2022-01-25 10:56 評(píng)論

家電巨頭造車：技術(shù)向左，場(chǎng)景向右

隨著各行業(yè)內(nèi)卷的日漸嚴(yán)重，各企業(yè)除了深耕當(dāng)前的業(yè)務(wù)外，也紛紛開(kāi)始跨界開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。而新能源汽車賽道的持續(xù)火熱，也讓跨界造車成為了新潮流，不僅有阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與其中，就連華為、小米等手機(jī)廠商也爭(zhēng)相下場(chǎng)

工藝與制造 | 2022-01-24 19:04 評(píng)論

西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來(lái)

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)水平和對(duì)外開(kāi)放程度的不斷提高，我國(guó)港口迎來(lái)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運(yùn)大國(guó)。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量89億噸，同比增長(zhǎng)11．3％；全國(guó)港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量16189萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12．4％，均居世界第一

吉利在新能源戰(zhàn)場(chǎng)何時(shí)能出頭？

文｜正寧來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)近日，索尼宣布集團(tuán)將成立索尼移動(dòng)公司，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)化。這意味著，“新勢(shì)力造車”的熱潮中又加入一員大將。在當(dāng)前全球市場(chǎng)造車新勢(shì)力角逐日趨白熱化的環(huán)境下，全球最大的新能源汽車市場(chǎng)——中國(guó)是諸多公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的主要市場(chǎng)

工藝與制造 | 2022-01-21 18:27 評(píng)論

2021現(xiàn)象級(jí)新車盤點(diǎn)：自主品牌爆款頻出，合資勢(shì)力招架無(wú)力？

［ 讓合資品牌卷起來(lái)。］2021年對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是比2020更加行情激蕩的一年。過(guò)去一年里，因?yàn)橐咔榈拈g歇性爆發(fā)，我們看到了車企因?yàn)樾酒?dòng)力電池等關(guān)鍵供應(yīng)鏈難題而陷入減產(chǎn)或減配的困局。也看到在整體市場(chǎng)銷量遭受打擊的情況下，新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)逆市增長(zhǎng)，滲透率快速逼近20％

工藝與制造 | 2022-01-21 18:22 評(píng)論

巨輪掌舵人直面變革，陳虹重構(gòu)上汽

這個(gè)巨輪掌舵人直面變革，始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）｜ 編者按2021年，在汽車芯片短缺、原材料價(jià)格高企等不利因素下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)

工藝與制造 | 2022-01-20 18:23 評(píng)論

理想汽車的前行之路是鮮花，還是板磚？

作者 羅超一步之遙，卻是咫尺天涯，失之毫厘，卻是天壤之別。責(zé)編丨崔力文編輯丨別致“哪個(gè)完成了從0到1的企業(yè)不是多次從ICU里爬出來(lái)的？這就是對(duì)于創(chuàng)業(yè)者最核心的考驗(yàn)，更是千金難買的成長(zhǎng)�！边^(guò)年前，“春風(fēng)得意”的李想興致頗高，在社交媒體上侃侃而談地分享著自己的“創(chuàng)業(yè)經(jīng)”

工藝與制造 | 2022-01-20 18:21 評(píng)論

2021中國(guó)汽車三大巨頭緣何齊齊負(fù)增長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長(zhǎng)3．8％，一舉扭轉(zhuǎn)三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長(zhǎng)，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1．6倍，增加215．4萬(wàn)輛

工藝與制造 | 2022-01-20 18:18 評(píng)論

二手車進(jìn)入新周期：誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)行業(yè)巨獸？

按照市場(chǎng)研究公司Bianco Research的說(shuō)法，2021年最好的“理財(cái)產(chǎn)品”，并非是股市或者比特幣，而是美國(guó)市場(chǎng)的二手車。在芯片短缺和投機(jī)者的雙重作用下，美國(guó)二手車的價(jià)格飆升了近50％�？此婆菽瘒�(yán)重乃至魔幻的一幕，恰恰折射了二手車市場(chǎng)的剛需，也讓中國(guó)市場(chǎng)上的同行們嗅到了新的機(jī)會(huì)

其他 | 2022-01-20 16:03 評(píng)論

剔除Robotaxi痛點(diǎn)，無(wú)人礦車?yán)_(kāi)商業(yè)化大幕

當(dāng)一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會(huì)隨之長(zhǎng)出日漸豐茂的水草。自動(dòng)駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們?cè)诮鼇?lái)相繼走入技術(shù)瓶頸，資本對(duì)其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動(dòng)駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一

李想：把團(tuán)車營(yíng)銷整“理想”了？

李想“炮轟”團(tuán)車造車的口水戰(zhàn)事件，在1月18日又有了新的動(dòng)作，團(tuán)車CEO聞偉直接來(lái)了一波三十六計(jì)都不敢寫(xiě)的“李想吻我以痛，我卻報(bào)之以歌”，將事件推向了再一個(gè)高潮。我們先來(lái)梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評(píng)論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠(yuǎn)？

近日，鴻�？萍技瘓F(tuán)官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動(dòng)新車的預(yù)告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒(méi)有說(shuō)明該預(yù)告視頻究竟是否是新車造型的預(yù)告。不過(guò)十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價(jià)僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評(píng)論

自動(dòng)駕駛拉鋸戰(zhàn)

隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，“自動(dòng)駕駛”開(kāi)始離人們的生活越來(lái)越近。面對(duì)如此廣闊的藍(lán)海，各行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)紛紛入局，這其中不僅有百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還有小馬智行、圖森未來(lái)等初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司，以及“蔚小理”等造車新勢(shì)力企業(yè)

黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右

叩開(kāi)汽車智能新紀(jì)元大門作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里，有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個(gè)故事中，裝著無(wú)數(shù)珍寶和金幣的山洞門，只需念一句“芝麻，開(kāi)門吧”咒語(yǔ)，就能將其打開(kāi)

從不被看好到逆襲成王 小鵬P7“神車”的逆行縮影

2022年初，備受關(guān)注的新勢(shì)力車企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績(jī)，引發(fā)市場(chǎng)持續(xù)熱議。對(duì)比各家數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬汽車完全成為新勢(shì)力的C位，2021年以98155輛的交付量成績(jī)躋身第一，傲視整個(gè)新勢(shì)力賽道。更

其他 | 2022-01-18 18:03 評(píng)論

華為缺了不止40億

龍游淺灘。作者｜橘枳編輯｜伊頁(yè)“我們必須在公司情況最好的時(shí)候發(fā)債，增強(qiáng)社會(huì)的了解和信任，不能到困難了才發(fā)債”，這是任正非就2019年華為首次境內(nèi)發(fā)債一事發(fā)表的言論。彼時(shí)，華為擬募資60億用于補(bǔ)充公司本部及下屬子公司營(yíng)運(yùn)資金

工藝與制造 | 2022-01-14 09:27 評(píng)論

全球?qū)Ｓ闷囆袠I(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：未來(lái)將向智能化方向發(fā)展

專用車行業(yè)上市公司：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、唐鴻重工（836734）、中聯(lián)重科（000157）等本文核心數(shù)據(jù)：全球?qū)Ｓ密?/span>

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