互聯(lián)網大會給汽車企業(yè)帶來了哪些啟發(fā)？
汽車作為與生活息息相關的東西，伴隨著社會的進步，人們對它的要求也與時俱進，從最開始四個輪子一個發(fā)動機的交通工具已經升級到日常生活的智能載體，世界互聯(lián)網大會正是這一過程的見證者。
2018中國汽車工程學會年會（SAECCE），金溢科技促進無人駕駛更進一步
據(jù)悉，金溢科技作為終端設備廠商，提供車載設備、路側專用設備參與互操作或者協(xié)議一致性測試，并將為通過測試的企業(yè)提供相應的測試報告或者證書。
雷克薩斯將在華建廠，選址江蘇常熟
豪華車市在今年遭遇巨大挑戰(zhàn)，雷克薩斯品牌卻以高增速的態(tài)勢逆勢增長，單月銷量已躋身二線豪華排名第一。
奕歌以高性價比開路 廣汽三菱要逆市上揚
在今年中國車市發(fā)展不佳的大背景下，廣汽三菱的逆勢上揚，足以讓那些在寒風中“瑟瑟發(fā)抖“的車企投以艷羨的目光。
全線潰敗 全新RDX難挽謳歌在華頹勢
對于已逐漸被中國汽車市場邊緣化的謳歌來說，無論是全新RDX，還是身價不菲的“影帝”姜文，似乎都難以挽救其在華頹勢。
搜狗王小川：無人駕駛如果只做開放OS平臺沒戲
今天下午，在第五屆世界互聯(lián)網大會上，搜狗發(fā)布了全球首個全仿真智能合成主持人。據(jù)搜狗CEO王小川介紹，與微軟小冰之類的虛擬主持人不同，這個“合成”主播除了聲音，還包括唇形及表情。
一錘定音：領軍西南！一汽-大眾攜手成都十年耕耘成績斐然
今年8月30日，一汽－大眾華北基地在天津濱海新區(qū)建成投產。這是繼總部長春基地，西南（成都）、華南（佛山）、華東（青島）后第五個基地，至此，一汽－大眾五大基地全面建成，總產能突破300萬輛。
第五屆世界互聯(lián)網大會來襲 智能汽車如何改變未來？
互聯(lián)網深刻改變了我們的衣食住行，隨著互聯(lián)網影響力的逐漸深化，智能網聯(lián)已成為了汽車發(fā)展的重要方向之一。
不互聯(lián)網 無汽車一一吳迎秋談互聯(lián)網與汽車的關系
作為參加五屆世界互聯(lián)網大會的汽車人，吳迎秋認為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)接受的互聯(lián)網思維還不夠，曾經自成一體的發(fā)展思路還沒有徹底解放。
廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴格
上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠知行的廣州自動駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學推出自動駕駛出租車服務。
清華大學教授李克強：智能網聯(lián)汽車云控基礎平臺及其實現(xiàn)
李克強教授認為，隨著智能汽車向自動化、網聯(lián)化發(fā)展的趨勢，汽車交通系統(tǒng)技術正處在重大變革時期，未來基于新一代ICT的智能化、網聯(lián)化正形成新型交通系統(tǒng)。
2019款標致3008、4008和5008同時上市能否改變東標SUV低迷現(xiàn)狀？
10月26日，東風標致一次性上市標致3008、4008和5008三款SUV改款車型，背后也反映了東風標致銷量低迷為了節(jié)省發(fā)布會成本。
一錘定音：廣汽謳歌發(fā)布全新品牌世界觀加強品牌建設
11月6日晚，廣汽本田在云南玉龍雪山腳下，舉辦了一場令人震撼的聲光影盛宴——廣汽謳歌（Acura）之夜。
“挑戰(zhàn)者”，終將重回賽道
年輕會遭遇成長的煩惱，就像在中國市場剛剛國產4年的東風英菲尼迪，曾經肆意狂奔，也曾經掉隊，但現(xiàn)在，這個“挑戰(zhàn)者”正在找回信心，重回賽道。
百度小度OS將在奇瑞 EXEED 上首次量產，這對雙方意味著什么？
在上周五解讀百度 L4 戰(zhàn)略的文章結尾，我們留下了一個疑問：L4 落地還需要時間，那么百度近期在汽車領域如何商業(yè)化？這個答案就是剛剛誕生了 4 個多月的小度車載 OS。
汽車企業(yè)要跟上開放的腳步
11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海開幕，習近平主席與會并發(fā)表重要講話，未來，中國將在五個方面加大進一步擴大開放的力度。這被外界解讀成中國對外開放的又一次積極信號。
中大型SUV破局者RDX上市 開啟廣汽謳歌新時代
11月6日，廣汽謳歌全新RDX正式上市，共推出六款車型，其售價區(qū)間為32．8萬至43．8萬元。作為一個豪華品牌，打出如此具有誘惑力的價格，其對該產品的重視程度可見一斑。
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