自動駕駛進入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時代 創(chuàng)業(yè)進入黃金期？
全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布，歡迎所有自動駕駛汽車進駐到Uber APP提供服務(wù)，此前百度推Apollo開放平臺、比亞迪推D++開放平臺、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。
恒大和蘋果是如何“不務(wù)正業(yè)”的？
iPhone收入突然出現(xiàn)重大缺口，這正在蘋果內(nèi)部造成一定程度的痛苦，迫使蘋果做出艱難的選擇。恒大雖然家底夠厚，但也未雨綢繆了起來。
2018年25家乘用車廠商“抵制”新能源汽車 占總量的22.3%
過去6年中，乘用車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量保持著持續(xù)增加態(tài)勢，從2013年的85家增加到去年的112家。
東風(fēng)領(lǐng)投自動駕駛公司“AutoX”A3輪融資
自動駕駛公司“AutoX”宣布已于數(shù)月前完成數(shù)千萬美元 A3 輪融資，本輪融資由東風(fēng)領(lǐng)投。
長城汽車2018年財報：喜憂參半、與吉利打響最后的戰(zhàn)役
上次關(guān)注長城汽車是在去年年底，因為長城與吉利的黑公關(guān)事件上了N次熱搜。
阿里、騰訊競逐汽修行業(yè)數(shù)字化，門店“站隊”有門檻
近日，阿里在先后宣布與大搜車、瓜子二手車達成合作關(guān)系之后，正式發(fā)布“天貓車站”認證體系。
電子信息時代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案是這樣的！
隨著汽車新四化趨勢的到來，電子信息在新能源車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用更為廣泛。
走得快更要走得遠：奇瑞捷豹路虎的“共享價值”與“可持續(xù)發(fā)展”哲學(xué)
面對以“價格”拼“銷量”的殘酷市場，汽車企業(yè)更應(yīng)該保持冷靜，思考什么才是豪華汽車品牌的內(nèi)涵？越來越理性的消費者對于一個豪華汽車品牌聚焦的關(guān)注點又是什么？
18年雙積分公示 油耗負積分前10上汽通用獨攬3席
4月9日，工信部在網(wǎng)站上刊出了汽車企業(yè)遞交的2018年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告。
背后中傷？戈恩遭誰陷害？
戈恩稱，自己入獄的陰謀之所以存在，是因為有人擔(dān)心他會讓日產(chǎn)與其聯(lián)盟伙伴、最大股東雷諾公司走得更近。
國際頂級車展，風(fēng)景中國獨好
下周，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱上海車展）將在國家會展中心拉開帷幕，按照日程，16日-17日為媒體日，18日-25日向公眾開放參觀。
3月銷量出爐，乘用車市場同比下降12.1%
根據(jù)乘聯(lián)會公布的3月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，3月，我國乘用車市場零售達到了174.0萬輛，同比下降12.1%，環(huán)比上升48.2%。
和一汽夏利合作的新能源車企不是博郡
一汽夏利公告中的一句，“擬與國內(nèi)新能源企業(yè)進行合作”，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外不少猜想，隨之，眾多目光再度聚焦于博郡汽車身上，與此同時，博郡去年簽約一汽吉林代工生產(chǎn)一事，此時仿佛成為佐證雙方再度合作的砝碼之一。
福特中國急了！楊嵩火線入伙
千瘡百孔的福特在沉寂2年后，決定對全球最大的汽車產(chǎn)銷市場中國給予充分的重視，并在搬來陳安寧、毛京波、霍靜等身負赫赫戰(zhàn)績的車壇老將后，再搬來楊嵩，準備在2019年描繪一個2．0時代圍繞五大核心計劃的波瀾壯闊的新故事。
跌跌不休！一季度乘用車銷量大降10.5%
全國乘聯(lián)會今日（4月9日）發(fā)布了2019年一季度車市銷量數(shù)據(jù)。1－3月，全國乘用車市場累計銷售507．8萬臺，同比累計下降10．5％。
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