百度Q2財報后股價猛漲，Apollo給到華爾街怎樣的信心？

8月20日（美國東部時間8月19日），百度公布了2019年第二季度財報，雖然面臨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境的挑戰(zhàn)，百度第二季度依然實現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績增長，營收達(dá)到263億元人民幣，環(huán)比增長9％，百度核心業(yè)務(wù)營收環(huán)比增長12％

5G+車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)落地，回顧中國車聯(lián)網(wǎng)往事

重新思考中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展痛點，說清楚車聯(lián)網(wǎng)到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車主，利用車上搭載的InkaNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎(chǔ)的語音交互，已經(jīng)可以讓服務(wù)員把炸雞和啤酒送到車?yán)飦?/span>

滴滴否認(rèn)自動駕駛公司與蔚來合并，可能在等李斌讓步

因為在自動駕駛領(lǐng)域存在合作的可能，滴滴和蔚來各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。據(jù)車云網(wǎng)報道，為控制成本支出，蔚來北美分公司將進(jìn)一步裁員，預(yù)計人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨自動駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過“一劫”，因為蔚來掌門人李斌考慮將自動駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司合并，雙方已進(jìn)行多輪談判

L4+開放道路，5G時代的自動駕駛不是說說而已

作為人工智能領(lǐng)域最難以落地的技術(shù)之一，無人駕駛曾長期以科學(xué)幻想的形式存在于大量文學(xué)影視作品中，這也從側(cè)面印證了這項充滿魔力的技術(shù)對人類的吸引力。盡管如今的汽車廠商總是換著花樣地宣傳自家的自動駕駛技術(shù)如

Waymo自動駕駛商業(yè)化最新經(jīng)驗：社會支持和車隊維護

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。

大勢所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為“網(wǎng)紅”？“三秒能過站，路費九五折。設(shè)備免費送，加油還返現(xiàn)�！苯衲晟习肽�，ETC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢。不過ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為

全球汽車行業(yè)一周資訊（8月13日——8月17日）

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍為了解決產(chǎn)能過剩和虧損問題，進(jìn)行的一次大刀闊斧的“斷臂”行動。計劃將關(guān)閉武漢第一工廠，并且將第二工廠出售或外租，同時將現(xiàn)有8000名員工裁撤一半，保留4000人的規(guī)模。最終只保留位于武漢的第三工廠和四川成都的第四工廠

中國工程院院士鄔賀銓：5G才能讓自動駕駛真正實現(xiàn)；美國加州大學(xué)歐文分校發(fā)明“超5G”

智車科技第33周自動駕駛周刊。1．美國加州大學(xué)歐文分校發(fā)明“超5G”無線收發(fā)器 可用于自動駕駛據(jù)外媒報道，美國加州大學(xué)歐文分校（UCI）電氣工程師發(fā)明了一種新的無線收發(fā)器，可將無線電頻率提高到100千兆赫，是5G無線通信標(biāo)準(zhǔn)速度的四倍

“一炮三響”長城炮品牌發(fā)布，打造全場景皮卡車生活

8月18日，長城炮新品牌正式發(fā)布，開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。長城炮將以用戶為中心，通過超級產(chǎn)品、超級服務(wù)、超級體驗，以及“長城炮聯(lián)盟”計劃，打造全場景皮卡車生活。本次發(fā)布會上，長城炮乘用皮卡正

大眾汽車PK豐田汽車，哪個更耐用？哪個質(zhì)量更好？

德國大眾與日本豐田都是國際上的頂尖的車企，這兩個品牌在國內(nèi)以及在國際上都有非常龐大的銷量以及非常高的地位，雖然豐田的成立時間比大眾早了48年，但是論實力它們兩個早已不相伯仲。由于豐田與大眾都是國際上一

激光雷達(dá)又曝專利戰(zhàn)，禾賽、速騰或面臨美國永久禁令

作為LiDAR的元老Velodyne擁有很多基礎(chǔ)專利，而且被大量的專利所引用。他們近日在美國起訴了兩家中國自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)禾賽光電與深圳速騰。根據(jù)美國法院公開的信息，2019年8月13日，美國激光雷

為無人駕駛汽車裝上“智慧觸覺”，邁矽科將攜兩款車載防撞雷達(dá)芯片亮相IC China

連日以來，國內(nèi)車企關(guān)于無人駕駛汽車的研發(fā)和測試捷報頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運舉辦期間，在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無人駕駛的車輛。隨后再有報道稱，百度宣稱其新一代無人巴士車阿波龍二代將很快推出。而就在不久前，百度與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)自動駕駛出租車在湖南長沙展開了上路測試

ETC到底要不要裝？大力普及真的只是為了提升高速通行效率？

如果你是有車一族，最近有在銀行工作的朋友找你，那么不出意外應(yīng)該是為了讓你辦理ETC�，F(xiàn)如今銀行圈的朋友們一見面，問的往往就是“你的ETC指標(biāo)完成沒？”。除了銀行外，任何地方都可能成為ETC辦理的推銷場

車企扎堆布局 智能車機究竟有哪些機遇和風(fēng)險？

進(jìn)口車、合資車、自主車。曾幾何時，這三者之間不論設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)還是售價都有著不可逾越的鴻溝。然而最近十年，隨著自主品牌和合資品牌造車技術(shù)的進(jìn)步，使得三者的界限越來越模糊。但對發(fā)展時間還相對較短的國產(chǎn)自主品牌來說，想要短時間內(nèi)趕上甚至超越合資和豪華品牌并非易事

吉利劉經(jīng)理：2019年將成智能駕駛座艙大眾化元年

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入到一個飛速發(fā)展階段，AI技術(shù)也將得到越來越多的應(yīng)用。人工智能正在為我們驅(qū)動一種全新的出行方式，同時也將影響汽車的生產(chǎn)制造，甚至改變未來城市交通的形式。智能汽車在未來城市交通中扮演越

Waymo如何征服自動駕駛最后一個場景——停車場

自動駕駛特斯拉撞上拋錨拖車，3人重傷；重慶啟用全國首個5G自動駕駛道路

智車科技第32周自動駕駛周刊。1. 自動駕駛特斯拉撞上拋錨拖車,爆炸后劇烈燃燒當(dāng)?shù)貢r間10日晚,莫斯科一處高速公路上發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故:一輛自動駕駛的特斯拉汽車在行駛中撞上一輛拋錨停下的拖車,隨后汽車發(fā)生爆炸并劇烈燃燒,導(dǎo)致車內(nèi)3人受傷被送往醫(yī)院,傷勢嚴(yán)重

東風(fēng)該不該賣掉PSA的股份？

如果從純粹的財務(wù)角度來看，東風(fēng)集團出售PSA集團的股份是完全行得通。

“踏板門”再現(xiàn)？雷克薩斯因制動系統(tǒng)引發(fā)召回

高速增長之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。