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寶馬：不建電動車專屬平臺，也能干翻奔馳、大眾、特斯拉

這幾天，寶馬又上了頭條，原因是新任寶馬集團CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）公開表示，將不會像奔馳、大眾（包括奧迪）那樣開發(fā)專屬純電動平臺，因為寶馬現(xiàn)有的“集成”（integrated）平臺已經(jīng)足以滿足內(nèi)燃機與純電動等多種車型的需要，他甚至認為這對客戶來說或許是一個獨特的賣點

2020-02-21 11:15 評論

“虧”字當?shù)?全球各大車企公開財報數(shù)據(jù)

虧損都是一樣的，但原因卻各有各的不同。在全球各大車企陸續(xù)披露2019年銷量之際，與銷量掛鉤的財報數(shù)據(jù)也逐一浮出水面。截至發(fā)稿前，除大眾集團還未公布2019年財報外，豐田、通用、福特、現(xiàn)代、戴姆勒等主流全球性跨國車企已公開財報數(shù)據(jù)

2020-02-21 11:10 評論

長安自主一月迎來開門紅，但后面才是真挑戰(zhàn)

也許在未來幾個月里，車企會十分懷念一月。隨著新冠疫情肆虐中華大地，春節(jié)期間各行各業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展均受到不小的沖擊，所幸因為爆發(fā)時間基本臨近月末的關(guān)系，并未對一月份造成實質(zhì)性的影響。對于企業(yè)來說，一月份的市場表現(xiàn)，既有著承上啟下的作用，也能大致窺探全年走勢，所以能否開門紅，就變得極為重要

2020-02-21 10:11 評論

李大龍再度入華履職，助捷豹路虎深耕中國市場

“2019年，對捷豹路虎而言，是極具挑戰(zhàn)的一年，也正是因此，更突顯我們自年初開始的主動變革是值得的，而下半年我們所取得的增長與改善成果則更是意義非凡。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生說道：

2020-02-21 09:54 評論

與華為同行，索尼進軍汽車領(lǐng)域

“造型真精致！說真的，我一直非常喜歡這個品牌，真不希望它成為我們的對手！”在2020國際消費電子展（CES 2020）上，德國奧迪汽車公司自動駕駛技術(shù)開發(fā)主管托馬斯·穆勒（Thomas Mueller）等高層圍著索尼剛剛發(fā)布的純電動自動駕駛汽車——VISION－S久久不肯離去

2020-02-21 09:40 評論

自動駕駛拖垮了福特?

2019年，對于處在調(diào)整過程中的福特來說過得并不如意。大刀闊斧的內(nèi)部調(diào)整并沒有給福特帶來預(yù)計中的盈利，與大眾的合作在短時間似乎也無法為其帶來利益。根據(jù)福特自己發(fā)布的財報稱，其2019營收仍然達到1559億美元，相比2018年僅僅下滑了3％；但凈利潤卻只有4700萬美元，同比跌幅高達98．7％

2020-02-21 09:37 評論

全新寶馬i4、第8代高爾夫…這些新車將在日內(nèi)瓦車展亮相

創(chuàng)辦于1924的日內(nèi)瓦車展，風風雨雨走過了96個年頭，曾一度被評為“國際汽車潮流風向標”。歷年來，日內(nèi)瓦車展上各大品牌都會發(fā)布全新車型，今年也不例外。全新的911 Turbo，新一代Golf，以及PHEV版的奔馳一系列車型，都會在今年亮相

2020-02-21 09:11 評論

2月交白卷？直擊停擺中的汽車銷售一線

咋整？“截止目前，2月份我只賣了一輛車！還是年前的遺留訂單。”“2月份交白卷也并非不可能，就算你想買車都買不了，稅上哪兒繳？貸款怎么申辦？號牌、保險這些都是需要考慮的問題�！薄跋Ｍ@個月能快點過去，不然這現(xiàn)狀拖一個月店里現(xiàn)金流斷了就完了

2020-02-21 09:09 評論

商務(wù)部：鼓勵各地出臺舉措促進汽車消費

繼佛山出臺購車補貼政策之后，為避免疫情帶來的“蝴蝶效應(yīng)”，商務(wù)部將研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施。2月20日，在商務(wù)部召開的網(wǎng)上新聞發(fā)布會上，市場運行司副司長王斌表示，為減輕疫情對汽車消費的影響

2020-02-21 09:07 評論

續(xù)航降低但更便宜的特斯拉，是你的菜么？

2月20日，寧德時代的回應(yīng)，基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來，它會是國民“買菜車”的新選擇么？針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細節(jié)均未定”的消息，寧德時代方面回應(yīng)：合作并非“

其他 | 2020-02-20 17:10 評論

寶馬的新能源之路：始于Hydrogen 7，“終于”iNEXT丨億歐解案例

寶馬在豪華品牌新能源領(lǐng)域的“獨占鰲頭”并不意外。早在五年前，當奔馳和奧迪依舊埋頭研發(fā)內(nèi)燃機時，寶馬便已經(jīng)開始了對電動車的研發(fā)及量產(chǎn)，相當于提前了一整個車輛研發(fā)周期。但有些令人遺憾的是，盡管寶馬的i系列車型，尤其是i3獲得了同行的認可與尊重，但真正支撐銷量的卻是基于旗下燃油車型開發(fā)的PHEV產(chǎn)品

2020-02-20 11:59 評論

首席出行要聞丨廣汽自制口罩今日批量生產(chǎn)；特斯拉皮卡訂單超50萬輛

寧德時代回應(yīng)“特斯拉同意采購磷酸鐵鋰電池”：以公告為準2月19日，英國《金融時報》援引知情人士消息稱，特斯拉已同意從寧德時代購買磷酸鐵鋰電池，用于國產(chǎn)短程Model 3車型。對此，寧德時代方面表示，寧德時代有能力根據(jù)客戶需求提供合適的和有競爭力的解決方案，給客戶帶來價值，合作信息以公告為準

2020-02-20 11:57 評論

限定場景自動駕駛邁向商業(yè)化，三年內(nèi)進入新發(fā)展階段丨億歐觀點

疫情之下，“無人”概念意外迎來2020年的第一縷曙光。在人們被迫“宅在家”的日子里，無人車助力疫情的相關(guān)短視頻在抖音悄然“走紅”，畫面上，一輛印有“京東物流”Logo的無人配送小車在武漢青山區(qū)吉林街上“來去自如”，穿過建設(shè)二路路口后，最終將物資順利運達至武漢第九醫(yī)院

2020-02-20 11:54 評論

多數(shù)車企1月新能源銷量暴跌超50％，腰斬背后釋放三大信號｜億歐數(shù)說

月增長7連負，邁入2020年，中國新能源汽車市場未能如期待般發(fā)展，迎來利好階段，形勢依舊嚴峻。車市寒冬仍未消散，加上受到1月春節(jié)工作日縮短的影響，車企銷量壓力陡增。而2020年開年突如其來的疫情“黑天鵝”，更是讓汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)倍感無奈，中國新能源汽車市場首當其沖

2020-02-20 08:58 評論

熱成像探頭，高溫蒸籠模式……汽車防病毒，車企祭出哪些大招？

“大疫”當前，我們生活中的衣食住行各個方面都受到了嚴重的影響。而抗擊疫情，也成為每一個人、每一個行業(yè)的事情。如今，全國疫情總體下降，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)也逐漸開始復工，早晚高峰的人流量也在日益增長，但病毒的傳播并沒有因此停止

2020-02-20 08:57 評論

Volocopter 聯(lián)合 Grab 在東南亞測試空中出租車服務(wù)

德國航空初創(chuàng)公司 Volocopter 正與東南亞出行服務(wù)公司 Grab 合作，開展空中出租車實驗。兩家公司日前達成了合作，將研究在東南亞城市部署空中出租車的最合適城市和路線，評估空中出租車的最佳使用案例，并探討聯(lián)合飛行測試的可能性等

2020-02-19 15:00 評論

首席出行要聞丨傳吉利欲砸3億美元入股蔚來；新加坡計劃淘汰內(nèi)燃機車

起亞將推續(xù)航5000公里高性能電動車，2021年亮相2月17日，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，起亞汽車將推出一款高性能純電動車，這款新車的設(shè)計基礎(chǔ)預(yù)計是起亞IMAGINE概念車，有望2021年亮相，其續(xù)航里程將達到500公里，搭載最高電壓為800V電池系統(tǒng)，使其能夠在20分鐘內(nèi)從電量20％充至80％

2020-02-19 11:14 評論