中國(guó)新車市場(chǎng)規(guī)模到底有多大?

2019年中國(guó)汽車銷量雖然同比有所下降，但仍然超過(guò)2500萬(wàn)輛，約占當(dāng)年全球汽車銷量的28．6％。自2009年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)11年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)二手車交易量接近1500萬(wàn)輛

全球大流行，病毒重創(chuàng)歐美車企！國(guó)產(chǎn)品牌花式復(fù)工：中國(guó)或是投資避險(xiǎn)最佳地 | 撩車

全球接盤(pán)俠軟銀愿景基金，幫人套現(xiàn)100億級(jí)別美元

當(dāng)58同城2019年財(cái)報(bào)出來(lái)的時(shí)候，姚勁波最應(yīng)該感謝的人，肯定是軟銀的孫正義以及前趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌。在整個(gè)2019財(cái)年，軟銀旗下的1000億美元規(guī)模的愿景基金，至少為58同城貢獻(xiàn)了7．136億美元的投資收益，而楊浩涌創(chuàng)辦的車好多集團(tuán)則貢獻(xiàn)了61．416億元的投資收益

卡羅拉和雷凌應(yīng)該如何選？

卡羅拉和雷凌該如何選？想必大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者都曾糾結(jié)過(guò)。不過(guò)，在解題之前，大伙有必要先了解兩個(gè)新名詞——特供車和全球車。舉個(gè)例子，就像是我們所熟知的可口可樂(lè)和百事可樂(lè)，雖然都師出同門(mén)，味道相近，但追本溯源的話，銷往世界各地的可口可樂(lè)算是標(biāo)準(zhǔn)的“全球車”

美國(guó)疫情緊張，Waymo不停運(yùn)，加強(qiáng)消毒工作；比亞迪口罩廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)日產(chǎn)500萬(wàn)只

智車科技一周熱點(diǎn)速遞。1．315日：中國(guó)汽車消費(fèi)者都遇到了哪些問(wèn)題根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)共發(fā)起汽車召回208次，涉及72個(gè)品牌，491個(gè)車型。在經(jīng)歷了連

曹德旺救得了美國(guó)工廠嗎？

2月底，福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺為“抗疫”又追加了4000萬(wàn)元捐款，這距他捐贈(zèng)1億元和241萬(wàn)件防疫物資，僅過(guò)去22天。幾十年來(lái)，信奉佛教的曹德旺為慈善一擲千金，但他并非含著金湯勺出生。14歲那年，家境貧寒的他被迫輟學(xué)

車企銷量快評(píng)：跌近八成出現(xiàn)零產(chǎn)零銷

近日，乘聯(lián)會(huì)公布2月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量情況，此前乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)計(jì)2月銷量將同比下降80％，而真實(shí)數(shù)據(jù)與預(yù)估相差無(wú)幾，2月份銷售乘用車25．2萬(wàn)輛，同比下降78．5％。由于2月銷量過(guò)于慘淡，讓車企都不愿曬出自己詳細(xì)的成績(jī)單，只能從各車企公布的產(chǎn)銷快報(bào)中窺之一二

AI芯天下丨思考丨Waymo再融22.5億美元，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又添新變局

前言：在過(guò)去的2010年代，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的變化以一種可感知的方式在全球興起，而這一領(lǐng)域的行業(yè)翹楚毫無(wú)疑問(wèn)是谷歌旗下的Waymo公司，近日Waymo獲得一筆22．5億美元融資，這也是 Waymo 從谷歌分拆以來(lái)首次向外部融資

周評(píng)車股|全球股市史詩(shī)級(jí)暴跌，誰(shuí)在上演一枝獨(dú)秀？

觀一周車股，察百態(tài)車市。本周的股市用“前無(wú)古人”形容可能十分貼切，至于“后無(wú)來(lái)者”倒是不敢肯定，連股神巴菲特對(duì)周一的股市都表示很震驚。4天前，巴菲特在接受媒體專訪時(shí)表示：“我活了89歲，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種場(chǎng)面

IIHS發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全建議，長(zhǎng)安L3自動(dòng)駕駛被打臉

IIHS 研究表明，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越復(fù)雜越可靠，駕駛員保持警惕性就越難。隨著眼動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)越頻繁，駕駛員就會(huì)越疲勞，駕駛員思緒也更容易渙散。根據(jù)國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International）的分類原則，自動(dòng)駕駛共分為五級(jí)，從0（無(wú)自動(dòng)化）到5（完全自動(dòng)駕駛）

BEIJING汽車健康座艙：重新構(gòu)車內(nèi)美好空間

不同于以往的熱鬧喧囂，2020開(kāi)年的微博熱搜，沒(méi)有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個(gè)個(gè)關(guān)于新冠肺炎疫情的滾動(dòng)數(shù)字。當(dāng)健康成為第一大剛需，我們?cè)撊绾稳プ�？不同于以往的熱鬧喧囂，2020開(kāi)年的微博熱搜，沒(méi)有了多到爆炸的明星八卦，只剩下一個(gè)個(gè)關(guān)于新冠肺炎疫情的滾動(dòng)數(shù)字

上汽大眾回應(yīng)帕薩特撞斷A柱：按照C-NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)

針對(duì)帕薩特在中保研測(cè)試中撞斷A柱一事，上汽大眾在車質(zhì)網(wǎng)車主相關(guān)投訴中回復(fù)稱：“旗下所有大眾品牌產(chǎn)品按照中國(guó)C－NCAP五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)�！薄耙训谝粫r(shí)間開(kāi)展技術(shù)分析�！�2019年年末，作為中型車標(biāo)桿的帕

西門(mén)子助力大眾汽車發(fā)展數(shù)字化電動(dòng)汽車生產(chǎn)

－ 西門(mén)子自動(dòng)化技術(shù)為大眾汽車首批新一代電動(dòng)汽車的生產(chǎn)提供支持－ 攜手大眾汽車，西門(mén)子為未來(lái)大眾電動(dòng)汽車系列制定標(biāo)準(zhǔn)－ 大眾汽車計(jì)劃將車身車間和總裝線的自動(dòng)化水平分別提升至89％和28％西門(mén)子將為大眾汽車（Volkswagen）的電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠茨維考（Zwickau）工廠提供支持

2020“3·15”車企誠(chéng)信服務(wù)聯(lián)合聲明發(fā)布

2019年，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)不僅沒(méi)有扭轉(zhuǎn)2018年的頹勢(shì)，下行壓力還進(jìn)一步加大：一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情帶來(lái)的銷售、服務(wù)近乎停止，無(wú)疑更是雪上加霜。在這樣一個(gè)特殊時(shí)期里，車企除了搭建新渠道促進(jìn)銷售，夯實(shí)品牌服務(wù)根基、提升自身行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力同樣勢(shì)在必行

【獨(dú)家】江鈴控股停工停產(chǎn)，所有員工工資按比例下調(diào)

3月13日，車事小說(shuō)從知情人士處獲悉，江鈴控股日前通過(guò)郵件形式通知正居家辦公的旗下員工，公司將停工停產(chǎn)，并對(duì)所有員工的工資收入進(jìn)行下調(diào)處理。根據(jù)知情人士向車事小說(shuō)提供的一份名為《關(guān)于停工停產(chǎn)期間員工收入調(diào)整的通知》內(nèi)容顯示，此次降薪經(jīng)過(guò)了該公司總裁辦公會(huì)審議通過(guò)，以及該公司的工會(huì)團(tuán)組長(zhǎng)會(huì)議表決通過(guò)

車企降薪，過(guò)冬的正確姿勢(shì)？

“對(duì)管理層而言，降薪可能只是降低了生活品質(zhì)；但對(duì)普通員工而言，降薪就失去了生活�！痹谝粍t汽車產(chǎn)業(yè)集體降薪的新聞下，微博上一位網(wǎng)友如是評(píng)論。在最好的黃金時(shí)期，一位汽車企業(yè)的普通一線員工一年能拿到30個(gè)月的工資，但如今，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“蕭條時(shí)代”

首席出行要聞丨理想汽車將采用比亞迪動(dòng)力電池；寶馬i8將于下月停產(chǎn)

一汽轎車：近期收到1．34億元政府補(bǔ)助一汽轎車公告稱，公司和子公司一汽馬自達(dá)近期分別獲批長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)一汽馬自達(dá)辦公樓租賃費(fèi)補(bǔ)貼和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，共計(jì)1．34億元。本次獲得的政府補(bǔ)助均為

背靠博郡的一汽夏利或?yàn)樘峋�傀儡

不管是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，在需要共克時(shí)艱的當(dāng)下，沒(méi)錢(qián)即是原罪。3月12日，一汽夏利因成為日漲幅偏離值達(dá)到7％的前五只證券上了龍虎榜。在整體汽車板塊變現(xiàn)出頹勢(shì)的背景下，一汽夏利當(dāng)天收?qǐng)?bào)4．57元，漲10．12％，偏離值12．20％，成交額1．24億元，換手率1．81％

長(zhǎng)安汽車L3自動(dòng)駕駛—小白和懶漢們的福音

長(zhǎng)安汽車用實(shí)力告訴我們，出行即服務(wù)。高爾基說(shuō)，書(shū)籍是人類進(jìn)步的階梯。但隨著科技不斷地創(chuàng)新，我們發(fā)現(xiàn)好像“偷懶”才是人類向前的動(dòng)力。為了少走路，我們馴化了坐騎；為了更加舒適的出行，我們發(fā)明了馬車；為了讓

有方科技車聯(lián)網(wǎng)收入猛增背后：全面收割5G物聯(lián)紅利

早在智能家居進(jìn)入千家萬(wàn)戶之前，物聯(lián)網(wǎng)在商用領(lǐng)域的應(yīng)用就已經(jīng)方興未艾——惡劣的作業(yè)環(huán)境、遠(yuǎn)程的監(jiān)測(cè)要求……都催生用“物”取代“人”的強(qiáng)烈需求。無(wú)線通信模塊是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳遞中樞，與通信技術(shù)同步迭代。無(wú)線通信模塊在物聯(lián)網(wǎng)不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用催生了一批弄潮兒，有方科技（688159．SH）便是其中之一