卡羅拉和雷凌應(yīng)該如何選?
卡羅拉和雷凌該如何選?想必大多數(shù)中國消費(fèi)者都曾糾結(jié)過。
不過,在解題之前,大伙有必要先了解兩個(gè)新名詞——特供車和全球車。
舉個(gè)例子,就像是我們所熟知的可口可樂和百事可樂,雖然都師出同門,味道相近,但追本溯源的話,銷往世界各地的可口可樂算是標(biāo)準(zhǔn)的“全球車”。而百事可樂,因?yàn)橹辉谥袊袌鍪圪u,顧名思義,自然是“特供車”的典范。
這也就解釋說明了,為何雷凌和卡羅拉,兩款車型不僅造型相似,配置相近,連價(jià)格區(qū)間也都如此重疊了。
按照常理,或許有人會(huì)提出,既然價(jià)格相近,那自然是買“原味”的卡羅拉了。卻忽略了一個(gè)重要的問題。在產(chǎn)品日益同質(zhì)化的當(dāng)下,可口可樂和百事可樂的口味差異化早已越發(fā)明顯,而適合自己的無疑才是最好的。
其實(shí),對(duì)于購買雷凌和卡羅拉而言,同樣如此。
1、TNGA架構(gòu)下的差異化
盡管在卡羅拉眼里,雷凌算是一臺(tái)特供車,但和我們熟知的朗逸,冠道這類專為中國市場研發(fā)的特供車有所不同,雷凌并非是無中生有,而是出自美版卡羅拉。和我們所熟知的卡羅拉,也就是日本車型相比,美版車型在底盤調(diào)校上更偏運(yùn)動(dòng),而這樣的風(fēng)格,被延續(xù)呆了雷凌之上。
反觀卡羅拉。眾所周知,作為豐田最為暢銷的靈魂車型,卡羅拉一向深得豐田的真?zhèn)鳎渲薪?jīng)濟(jì)、耐用等優(yōu)勢讓人們津津樂道,但也因此繼承了豐田在駕駛上的無趣,而受到年輕消費(fèi)群體的詬病。
兩款車型,也正是因?yàn)槎ㄎ簧系孽r明差異,擁有著固定的消費(fèi)群體。不過,隨著第十二代新車型的到來,這樣的差異化有望被打破。
在更多人看來,TNGA架構(gòu)下的全新卡羅拉已經(jīng)彌補(bǔ)了缺乏駕駛樂趣的短板,雷凌的定位或許陷入尷尬。
其實(shí)不然,為了突出更為運(yùn)動(dòng)的形象,較卡羅拉車型而言,雷凌的車型離地間隙下調(diào)了20mm,車身中心更是降低了40mm,從理論而言,雷凌的駕駛極限要更高。不僅如此,誠如廣汽豐田的工程師所言,在避震的軟硬調(diào)節(jié)上,雷凌也更偏激進(jìn)一些。
2、預(yù)算有限,卡羅拉更物美價(jià)廉
相較于定位上的差異,雷凌和卡羅拉在配置上的差異化,無疑更為實(shí)打?qū)崱?/p>
目前,雷凌的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為,11.58-15.28萬。而卡羅拉的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.98-15.98萬。不難看出,無論是從入門級(jí)價(jià),還是頂配車型價(jià)格,根正苗紅的卡羅拉都要略高一些。
以此來看,雷凌的性價(jià)比更高?對(duì)比雙方的最低配車型,雷凌 185T CVT進(jìn)取版和卡羅拉1.2T S-CVT 先鋒版,不難發(fā)現(xiàn)。
雖然同為入門級(jí)車型,除去發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,這些三大件完全一樣之外,卡羅拉卻在安全配置和智能科技配置上的含金量要更高。具體增配的項(xiàng)目包括:自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、4.2寸液晶大屏、多功能方向盤,以及全套的TSS智行安全系統(tǒng)。
事實(shí)上,兩款入門級(jí)車型的差價(jià)不過4000元,至于誰的性價(jià)比高,自不必多言。以個(gè)人來看,如果預(yù)算有限,卡羅拉的入門級(jí)車型無疑是最佳的選擇。
3、買雙擎更推薦雷凌
在緊湊級(jí)轎車市場中,雷凌和卡羅拉算是為數(shù)不多推出混動(dòng)版本的車型。這也讓很多對(duì)于能耗較為看重的用戶糾結(jié)萬分。
目前來看,卡羅拉在售的8款車型中,雙擎車型的占比為三臺(tái),售價(jià)區(qū)間為13.58—15.98萬。
雷凌在售車型一共為10款,而雙擎的占比剛好一半,達(dá)到了五臺(tái),售價(jià)區(qū)間為13.38-15.28萬。
對(duì)于消費(fèi)者而言,選擇雙擎車型,雷凌自然不失為一個(gè)絕佳的選擇,車型款式多,自然配置的可選擇性也更廣。那么雷凌雙擎,到底哪款值得買?
從配置均衡度和性價(jià)比而言,雷凌雙擎 1.8H CVT 豪華版,不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
對(duì)比入門級(jí)車型——雙擎進(jìn)取版和雙擎豪華版,兩者的差價(jià)為9000元。配置的差異化主要體現(xiàn)在智能安全方面, 雙擎豪華版增設(shè)了全套的TSS智行安全系統(tǒng),包括主動(dòng)剎車、車道偏移等L2級(jí)別安全防護(hù)配置,實(shí)用性不言而喻。
除此之外,雙擎豪華版還增加了倒車影像、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入等便捷性配置。并且,中控屏幕尺寸增加至9英寸,內(nèi)置了語音識(shí)別、投屏等功能。
無論是從數(shù)量還是使用頻率來看,雙擎豪華版多掏的9000元,絕對(duì)算是物超所值。對(duì)比雷凌在售的五款雙擎車型,豪華版也絕對(duì)算是性價(jià)比最高的車型之一。
觀點(diǎn)
隨著市場由增量向存量轉(zhuǎn)變,姊妹車型或是中國特供版,在國內(nèi)市場越發(fā)普遍。以個(gè)人來看,無論是根正苗紅的全球車,還是為中國市場量身定制的特供車,都有著自己的優(yōu)劣性。就像是雷凌和卡羅拉。
通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),如果預(yù)算有限的話,卡羅拉的入門級(jí)車型配置更均勻,性價(jià)比自然不言而喻。而如果對(duì)雙擎感興趣,品類更多的雷凌不失為一個(gè)好的選擇。所以,除去造型的細(xì)微差距,我們更應(yīng)該從實(shí)用性和配置的角度去選取適合自己的車型。
圖文:肖文斌
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