標配激光雷達，沃爾沃要在2022年生產自動駕駛量產車
近日，沃爾沃對外宣布將在2022年投入生產配備激光雷達的自動駕駛量產汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構會激光雷達無縫集成到車頂。
全國首條智慧公交在長沙正式營運，智能網聯汽車產業(yè)或將邁向藍海！
智慧公交315線是全國首條正式投入運營的“智慧公交”線路。長沙首條智慧公交的正式運營，或許預示著我國的智能網聯汽車項目即將邁向藍海。
汽車零部件商醞釀21世紀最大漲價潮
受疫情影響，多家零部件生產廠商甘受冒犯“上帝”的風險集體上調產品售價，意味著處于產業(yè)鏈頂端的主機廠被拉下神壇，全球汽車產業(yè)鏈將出現重大變動。
洪觀 | “至暗時刻”推開了時間之門
最好的機會通常在最黑暗的時刻來臨。而現在，無疑是年輕的中國汽車奮起逆襲的最佳機遇。但這種機會也是稍縱即逝的。要么升華，要么毀滅，或許正是2020年發(fā)生的這一系列魔幻事件，所推開的時間之門。
全球首款量產L3自動駕駛車型正式放棄L3
據《歐洲汽車新聞》報道，奧迪技術總監(jiān)Hans確認，不會在全球任何地方為現款A8提供的L3自動駕駛功能。現款A8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產L3自動駕駛功能的量產車型。
致力引領無人駕駛新標準，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資
近日，國內全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達資本，現有股東上海軍民融合產業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
漫談自動駕駛之三：關于V2X，自動駕駛是否需要車聯萬物？
所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對外界的信息交換，即車聯網。汽車通過V2X與整個交通系統(tǒng)互聯互通，為自動駕駛提供了智能的大環(huán)境。
長城汽車要涼涼：一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了？
繼去年達到業(yè)績巔峰盈利47億元后，長城汽車今年首季狂虧6．5億元，業(yè)界質疑其進入衰退期，消費者更是不禁發(fā)問，剛買的哈弗，長城不會黃了吧。
Arbe發(fā)布首款汽車專用圖像雷達處理器芯片解決方案
Arbe于今天發(fā)布其成像雷達處理器芯片，并宣布已完成其解決方案。該芯片是首款汽車級（AEC－Q100）專用成像雷達處理芯片，能夠提供更為強大的處理能力，低延遲，低功耗，與市場上其他雷達處理解決方案相比，大大降低了成本。
保時捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺
柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元（約合4216．52萬元人民幣），汽車制造商保時捷參與該輪融資。
開沃汽車自主研發(fā)無人礦卡系統(tǒng)，最快6月底交付應用
4月30日，開沃汽車集團溧水總部廠區(qū)中研試制中心舉行無人駕駛礦卡系統(tǒng)階段性展示評審。大卡車現場展示了障礙物感知識別、遇障停車等功能。據悉，此款礦卡將在5月到實際場景中進行測試，預計最快在6月底可交付應用。
德國計劃放寬疫情封鎖禁令并通過救市計劃 政府出臺政策拯救汽車業(yè)
德國將于下周一開始重啟游樂場所、博物館和教堂，而許多小型店鋪也將于本周重啟。此外，隨著疫情封鎖令的放寬，德國決定近期內恢復學校開學和體育賽事的舉行。
比亞迪的2020開局：沒有更慘，只有最慘
可能在馬路上過往的車輛中，大眾、奔馳、寶馬、奧迪的車標已經屢見不鮮。但是車標上寫著大大的“唐”、“宋”、“元”、“秦”等字樣的汽車，就十分少見。這些“不走尋常路”的汽車，正是比亞迪推出的“王朝系列”。而在此之前，比亞迪被不少人誤以為是“小破車”
2020款傳祺GS8靜態(tài)評測：經典延續(xù) 內飾配置再升級
傳祺GS8作為國內中型SUV市場的明星車型，自上市之初就深受消費者喜愛，一舉創(chuàng)下月銷過萬的好成績。去年10月份，2020款傳祺GS8迎來中期改款，新車在內飾、配置、動力等方面再度升級，接下來帶大家一起近距離體驗這款經典之作
4月車市正增長在望，汽車報復性消費來了？
“乘聯會數據顯示，4月前四周（1－25日）日均成交3．5萬輛，與去年同期相比只微降1．6％。按此趨勢，4月零售量有望實現正增長，國內車市徹底恢復元氣。不過，在國民可支配收入下降的情況下，這種報復性消費能持續(xù)多久？”隨著位于武漢的最后一批汽車廠商復工復產，國內車市終于恢復元氣
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