汽車AI語音交互正在讓機(jī)器交互更接近真人交互

文｜胡楊 胡皓來源｜智能相對論－ 今天天氣怎么樣？－ 今日是晴天，氣溫17到22度，東北風(fēng)3到4級。－ 那周五呢？－ 周五距今天還有2天�！爸貜�(fù)喚醒，答非所問，這不是人工智能，是‘人工智障智障’�！边@是大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶對語音交互的抱怨

眾泰汽車一季度虧損4.17億元：員工尋求集體訴訟討薪

相比經(jīng)營業(yè)績持續(xù)出現(xiàn)虧損，更讓眾泰汽車不安的或許是燃油車型工廠遲遲未能復(fù)工以及接下來的員工集體訴訟。

2020年C-NCAP首批車型碰撞評級發(fā)布：帕薩特/皓影均五星

日前，C－NCAP官網(wǎng)發(fā)布消息稱， 截至2020年4月24日，2020年度第一批4款車型的C－NCAP評價(jià)試驗(yàn)全部完成。同時(shí)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評管理中心發(fā)布了該批4款車型的評價(jià)結(jié)果。

純原創(chuàng)設(shè)計(jì)！眾泰TS5內(nèi)飾官圖發(fā)布：方向盤造型能逼瘋強(qiáng)迫癥

日前，眾泰汽車正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內(nèi)飾官圖。但是，讓眾人感到不解的是，可能是眾泰汽車迫切想要證明自己是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，又或者是在設(shè)計(jì)方面用力過猛。新車的方向盤造型很是另類。

2020年4月國內(nèi)各省市自動駕駛相關(guān)政策一覽

4月1日，上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動駕駛開放測試場景管理辦法（試行）（草案）》征詢公眾意見的公告。據(jù)悉，該草案完成于3月30日，其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開放測試場景申請與審核、自動駕駛開放測試場景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施，現(xiàn)在正處于意見征詢階段。

力帆股份發(fā)布2019年年報(bào)：營收74億 聚焦優(yōu)勢順應(yīng)市場發(fā)展

力帆股份（601777）于今日公布了2019年年報(bào)。公告顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入74．5億元。

三“大”優(yōu)勢，四種用車模式，吉利首款中型SUV大夶

將“躺贏”為賣點(diǎn)的吉利豪越，作為吉利汽車首次切入中型7座SUV市場的先鋒，也通過比別人做得更好，詮釋了自己的“躺贏”實(shí)力。

英菲尼迪再次按下“重啟鍵”

通過對傳統(tǒng)四大區(qū)事業(yè)部拆分、與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)等舉措，以及全新的管理團(tuán)隊(duì)來看，在進(jìn)入中國市場數(shù)十年后，英菲尼迪正在針對中國市場再次按下了“重啟鍵”。

大眾CEO稱：特斯拉OTA等軟件技術(shù)值得傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)

近日，大眾CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在內(nèi)部溝通會上承認(rèn)，特斯拉在軟件及軟件在自動駕駛項(xiàng)目中的應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先，而且特斯拉還是汽車行業(yè)軟件無線更新（OTA）的先驅(qū)。

新基建下的智慧物流：數(shù)字底座構(gòu)成基礎(chǔ)，自動駕駛形成閉環(huán)

在“新基建”和自動駕駛的“改造”下，物流企業(yè)或?qū)⑼瓿蓮闹刭Y產(chǎn)到輕資產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，物流行業(yè)也將進(jìn)入到一個(gè)更快、更準(zhǔn)時(shí)、更安全的新時(shí)代。

自動駕駛出租車加速落地 下半場之爭將是“數(shù)據(jù)”

近年來，隨著越來越多企業(yè)入局，技術(shù)、市場、政策等都越發(fā)完善，自動駕駛領(lǐng)域競爭已然進(jìn)入了下半場。在新的競爭形勢下，推動自動駕駛汽車更快走向商用成為業(yè)內(nèi)主要玩家普遍的“心聲”，受這一趨勢影響，以自動駕駛出租車為代表的商業(yè)化模式開始逐步落地。

比奔馳S還私密？蘋果提交有色車窗玻璃專利：單向可視

蘋果公司于近日提交了一項(xiàng)有色玻璃的專利。該專利描述了一種帶有控制電路和光調(diào)節(jié)層的有色車窗玻璃，能實(shí)現(xiàn)車窗著色、調(diào)節(jié)反射率甚至是制造霧化朦朧感等效果。

自動駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成1億美元戰(zhàn)略投資融資

自動駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成戰(zhàn)略投資1億美元融資，投資方為投資方未透露。

如何使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行智能停車解決方案開發(fā)

智能停車是一種實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以顯著改善每個(gè)人的生活。

自動駕駛公路技術(shù)規(guī)范將出臺 哪些領(lǐng)域?qū)⒂�利好�?/a>

曲線反擊！華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片，回?fù)裘绹�發(fā)力自動駕駛

今年將是檢驗(yàn)華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度，華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。

嬴徹融資一億美元 自動駕駛A樣車驗(yàn)收

2020年4月27日，上海、武漢、硅谷。自動駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營公司嬴徹科技宣布，已完成1億美元股權(quán)融資。同時(shí)，嬴徹科技已完成與東風(fēng)商用車聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)L3自動駕駛卡車的A樣車驗(yàn)收。此次驗(yàn)收是中國自動駕駛行業(yè)首次完成量產(chǎn)自動駕駛卡車的A樣車驗(yàn)收，是中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的重要里程碑

Uber首席技術(shù)官Thuan Pham離職，約5400員工也將被裁

受疫情影響，Uber的業(yè)務(wù)整體下滑。Uber又一高管離職了。

為何雷克薩斯在天上飛，謳歌和英菲尼迪卻在地上跑

謳歌與雷克薩斯、英菲尼迪同為日系豪華品牌三強(qiáng)，分別代表了豐田、日產(chǎn)、本田三大品牌的豪華陣營。不過比起雷克薩斯來說，謳歌和英菲尼迪在中國市場似乎一直不太找得到北。在國內(nèi)市場遇冷，歸根結(jié)底是其自身品牌營銷的欠缺，品牌力不高與產(chǎn)品線單一使其在國內(nèi)激烈的豪華品牌競爭中無法脫穎而出。

這一次，傲嬌的德國大眾終于認(rèn)慫

近日，德國雜志《Automobilwoche》從大眾獲得了CEO赫伯特·迪斯的一段內(nèi)部通訊記錄。通訊記錄的核心觀點(diǎn)就是：“特斯拉在軟件及其在自動駕駛程序中的使用方面處于領(lǐng)先地位。”真真是“長他人志氣滅自己威風(fēng)”的典型。向來傲嬌的大眾汽車，這次難得認(rèn)慫，給我們帶來哪些啟示？