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被“拋棄”的日內(nèi)瓦車(chē)展

導(dǎo)語(yǔ)Introduction如果連中國(guó)車(chē)企都不重視，那么說(shuō)明日內(nèi)瓦車(chē)展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開(kāi)年復(fù)工才半周，國(guó)內(nèi)車(chē)市的紛爭(zhēng)便已經(jīng)如火如荼。無(wú)論是高合汽車(chē)被曝停工解

其他 | 2024-02-22 15:31 評(píng)論

傳奇車(chē)型也將淪為棄子，豐田凱美瑞日本停售只是時(shí)代的縮影？

在新時(shí)代下，不少經(jīng)典車(chē)型已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)變化，最終落得個(gè)停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx(chóng)、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造過(guò)傲人的成績(jī)。經(jīng)典車(chē)型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時(shí)代的來(lái)臨，畢竟這些經(jīng)典車(chē)型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷(xiāo)量慘淡

其他 | 2024-02-22 14:04 評(píng)論

2024：國(guó)產(chǎn)轎車(chē)不好買(mǎi)，選SUV才是對(duì)的？

如果用一個(gè)字描述2023年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，那必定是卷，在國(guó)產(chǎn)品牌的帶動(dòng)下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)卷，卷車(chē)型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈

其他 | 2024-02-19 10:35 評(píng)論

燃油車(chē)再被點(diǎn)名，淘汰已成大勢(shì)？

前段時(shí)間，全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，原工信部部長(zhǎng)「苗圩」在接受媒體采訪時(shí)表示：“新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)取代之勢(shì)已經(jīng)形成，這個(gè)替代的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。” 此話(huà)一出，立刻

其他 | 2024-02-10 10:25 評(píng)論

今年，40萬(wàn)以上油車(chē)只買(mǎi)BBA？100萬(wàn)內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國(guó)內(nèi)的成績(jī)單全部突破70萬(wàn)輛大關(guān)。其中寶馬銷(xiāo)量更是突破了80萬(wàn)輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量約為451萬(wàn)輛

其他 | 2024-02-06 10:52 評(píng)論

保時(shí)捷在華銷(xiāo)量大跌15%，中國(guó)人為何不愛(ài)保時(shí)捷了？

中國(guó)人對(duì)于保時(shí)捷有多喜愛(ài)自是不必多說(shuō)。自2001年保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就受到了中國(guó)富人的瘋搶?zhuān)?5年后，中國(guó)取代美國(guó)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，一直到2022年，中國(guó)連續(xù)8年都是保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。對(duì)于

其他 | 2024-01-19 16:20 評(píng)論

年度皮卡廠商銷(xiāo)量前十，長(zhǎng)城遙遙領(lǐng)先，上汽大通、江鈴等持續(xù)下滑

據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)公布的皮卡市場(chǎng)信息數(shù)據(jù)顯示，在2023年中皮卡市場(chǎng)12月份的銷(xiāo)量達(dá)到了4.8萬(wàn)輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影響，所以銷(xiāo)量方面比去年同期增長(zhǎng)了10.3%。 而今年又

其他 | 2024-01-18 18:22 評(píng)論

被罵了24年的4S店，今年變心了

美國(guó)社交媒體上，最能打的人向來(lái)是埃隆馬斯克，一是敢說(shuō)，二是能?chē)姡怯绣X(qián)直接把社交平臺(tái)買(mǎi)了。中國(guó)社交媒體上，汽車(chē)圈最能打的肯定是余承東，曾經(jīng)被譽(yù)為“微X之王”的李想，明確表達(dá)不敢跟華為吵架，吵不過(guò)。再順著李想說(shuō)，丟了汽車(chē)圈老板網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的身份之后，他也被開(kāi)玩笑，可能要丟掉“創(chuàng)業(yè)教父”那個(gè)頭銜

其他 | 2024-01-15 15:34 評(píng)論

價(jià)格戰(zhàn)打了一年，中國(guó)品牌越打越貴？

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，中國(guó)品牌的新能源汽車(chē)價(jià)格有越賣(mài)越貴的趨勢(shì)。 看到這，相信很多人都會(huì)大吃一驚，這怎么可能呢？2023年的價(jià)格戰(zhàn)打得是昏天暗地、諸神黃昏的，每個(gè)月都能看到同一撥品牌在比著降價(jià)，比看誰(shuí)早公布，比誰(shuí)力度大，有些品牌還在一個(gè)月內(nèi)連降好幾次

其他 | 2024-01-14 14:00 評(píng)論

全新帕薩特與途觀L挑大梁，2024年上汽大眾還得靠燃油車(chē)

雖然新能源滲透率不斷升高，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到與燃油車(chē)平起平坐的地位，目前汽車(chē)市場(chǎng)還是燃 油車(chē)占大頭，尤其是在國(guó)產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，價(jià)格合適的合資燃油車(chē)也成為了許多消費(fèi)者的心頭好，所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車(chē)作為今年的主打產(chǎn)品

其他 | 2024-01-11 11:21 評(píng)論

傳播不力，哪吒CEO張勇親自?huà)鞄涀I(yíng)銷(xiāo)

近日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源宣布多項(xiàng)重大人事調(diào)整，引起廣泛關(guān)注。其中，哪吒汽車(chē)免去了江峰營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總裁職務(wù)以及李長(zhǎng)河營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總裁職務(wù)，由哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇親自?huà)鞄�，兼任為營(yíng)銷(xiāo)公司總裁

其他 | 2024-01-10 11:32 評(píng)論

14款國(guó)產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？

作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場(chǎng)繁榮帶來(lái)的好處時(shí)，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。 在汽車(chē)世界里，每個(gè)數(shù)字系列背后都蘊(yùn)藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。 曾經(jīng)說(shuō)到7系，我們的思緒往往會(huì)立刻飄向那款久負(fù)盛名的寶馬7系

其他 | 2024-01-08 13:56 評(píng)論

皮卡解禁，你買(mǎi)嗎？

是不是藍(lán)海還不確定但皮卡已經(jīng)卷了起來(lái)在國(guó)內(nèi)一直屬于小眾車(chē)型的皮卡，隨著特斯拉Cybertruck終于在北美地區(qū)開(kāi)始交付，再度受到廣泛關(guān)注。畢竟，Cybertruck據(jù)說(shuō)在全球已經(jīng)獲得超過(guò)200萬(wàn)個(gè)訂單，在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，對(duì)于國(guó)內(nèi)的一眾車(chē)企而言皮卡堪稱(chēng)新藍(lán)海

其他 | 2024-01-04 18:17 評(píng)論

二手車(chē)交易平臺(tái)IPO，給經(jīng)銷(xiāo)商打工了

文/樂(lè)居財(cái)經(jīng) 程孟瑤通過(guò)股權(quán)合作換來(lái)的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，讓Autostreets Development Limited（簡(jiǎn)稱(chēng)：汽車(chē)街）在2022年憑借16萬(wàn)輛的交易量，坐上國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易平臺(tái)頭把交椅。以此

其他 | 2023-12-29 15:44 評(píng)論

11月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國(guó)家級(jí)政策2條，省級(jí)政策1條，市級(jí)政策11條，區(qū)縣級(jí)政策5條。圖：11月汽

其他 | 2023-12-21 16:23 評(píng)論

成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車(chē)被列入負(fù)面觀察

《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺(tái)飛豬發(fā)布《2023租車(chē)自駕游報(bào)告》顯示，2023年國(guó)內(nèi)租車(chē)訂單量同比去年增長(zhǎng)167%，較2019年增長(zhǎng)超10倍，創(chuàng)下新紀(jì)錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預(yù)訂峰值

其他 | 2023-12-21 15:45 評(píng)論

全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過(guò)蔚小理

離2023年結(jié)束還有10來(lái)天，那么2023年的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了1-10月份的品牌銷(xiāo)量，可以讓我們來(lái)一看究竟了。先說(shuō)1-10月份整體的銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動(dòng)銷(xiāo)量為129.1萬(wàn)車(chē)，同比增長(zhǎng)37%，新能源汽車(chē)的滲透率為17%左右

其他 | 2023-12-20 13:58 評(píng)論

優(yōu)惠12萬(wàn)賣(mài)不掉的Macan，保時(shí)捷坑苦了中國(guó)富人？

2023年的中國(guó)市場(chǎng)，有錢(qián)人正在慢慢遠(yuǎn)離保時(shí)捷。 今年的保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不好賣(mài)了。保時(shí)捷公布今年第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場(chǎng)。保時(shí)捷前三季度在各市

其他 | 2023-12-20 11:32 評(píng)論

用戶(hù)品牌成標(biāo)配，“后視鏡”變“瞄準(zhǔn)鏡”

作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 傳統(tǒng)車(chē)企正通過(guò)各種形式，加深與用戶(hù)的鏈接。 2023年12月8日，一汽奔騰粉絲狂歡夜在西安大唐不夜城上演。沒(méi)有過(guò)多領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)環(huán)節(jié)，多是車(chē)主相聚在一起，述說(shuō)自己與一汽奔騰產(chǎn)品的點(diǎn)滴故事

其他 | 2023-12-12 11:55 評(píng)論

不打價(jià)格戰(zhàn)，連活下來(lái)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 事實(shí)，就是這般殘酷與扎心。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來(lái)了一個(gè)問(wèn)題：“你說(shuō)中國(guó)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)什么時(shí)候會(huì)結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評(píng)論
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