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【吳聲觀察】車市低迷又逢轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期 車企的出路在哪？

11月國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷量分別為249．8萬輛和254．8萬輛，環(huán)比增長7％和7．1％，同比則分別下降18．9％和13．9％。

其他 | 2018-12-13 09:30 評(píng)論

史上最佳購車季 北京現(xiàn)代掀起千萬用戶達(dá)成感恩狂歡

今年，在車市下行的境遇下，北京現(xiàn)代逆勢(shì)而上，1－10月累計(jì)銷量63．14萬輛，同比增長10．9％，成為為數(shù)不多的幾家正向增長的車企之一。

其他 | 2018-12-12 14:58 評(píng)論

響鈴：全球車哈弗F7爆紅的秘密知多少？

8月發(fā)布F系品牌，9月首款車型F5上市，緊接著又在11月6日推出了F系旗艦車型哈弗F7。哈弗F系誕生不過3個(gè)月，其家族譜系就新增2名成員，哈弗F7更是被稱為“哈弗有史以來最好的一輛車”。

其他 | 2018-12-12 14:37 評(píng)論

【連接技術(shù)】鋼鋁連接技術(shù)哪家強(qiáng)（中篇）—SPR、FDS、RSWA工藝橫評(píng)

目前的工藝水平而言，SPR、FDS及RSWA這三種連接技術(shù)的設(shè)備連接兼容性較差，比如ES8前期規(guī)劃的SPR焊槍多達(dá)134套，F(xiàn)DS設(shè)備多達(dá)32套，而RSWA也接近50套，此三種工藝為ES8車身的主要連接工藝。

其他 | 2018-12-12 14:14 評(píng)論

浪漫標(biāo)致“消亡史”

關(guān)于標(biāo)致在華的成功失敗，尚未蓋棺定論，但我們必須承認(rèn)，在這個(gè)世界上有些病壓根治不好。

其他 | 2018-12-12 11:39 評(píng)論

通用斷臂求生：凱迪拉克自救逆襲

巨頭通用，當(dāng)自顧不暇面臨轉(zhuǎn)型的時(shí)候，凱迪拉克的美式豪華或許只有依靠其自己的能力，才能去撐起一片天地。

其他 | 2018-12-12 11:34 評(píng)論

奇點(diǎn)汽車是“汽車界小米”，可能嗎？

眾多新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)紛紛選擇站在風(fēng)口之上，造車新勢(shì)力奇點(diǎn)汽車真的能順利起飛嗎？

其他 | 2018-12-12 11:28 評(píng)論

MPV市場：一半“撲街”，一半強(qiáng)攻

MPV，在國內(nèi)長期以來始終沒有真正打破根深蒂固的面包車印象。

其他 | 2018-12-12 11:00 評(píng)論

冷到懷疑人生！11月汽車產(chǎn)銷暴跌兩成，只有新能源車持續(xù)走紅

中汽協(xié)12月11日下午了公布了11月份的車市運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，今年年底車市繼續(xù)毫無意外地繼續(xù)下行。

其他 | 2018-12-12 10:28 評(píng)論

重拳布局智能互聯(lián) 沃爾沃汽車為中國消費(fèi)者打造智能服務(wù)新生態(tài)

隨著造車新勢(shì)力的興起，汽車已經(jīng)成為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感技術(shù)、信息融合、通訊、人工智能等科技一身的綜合體，也成為繼平板電腦和智能手機(jī)等電子產(chǎn)品之后的又一大移動(dòng)智能終端。

其他 | 2018-12-12 09:52 評(píng)論

戈恩落幕透著最大的“人間薄涼”，但利益絕非“此消彼長”那么簡單

日產(chǎn)和戈恩正式被起訴，戈恩落幕后迅速“翻臉”的日產(chǎn)CEO西川廣人或也難辭其咎。

其他 | 2018-12-12 09:50 評(píng)論

【吳聲視角】中國智能汽車如何發(fā)展

近年來越來越多汽車企業(yè)提出向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變，機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被外界認(rèn)為是汽車智能化顛覆性改變的關(guān)鍵技術(shù)。

其他 | 2018-12-12 09:48 評(píng)論

試駕全新BMW X5：最智能寶馬車的野心不止公路

12月7日，全新BMW X5以80．99萬～90．99萬元的價(jià)格在華正式上市。

其他 | 2018-12-12 09:12 評(píng)論

11月汽車產(chǎn)銷環(huán)比均超7% 同比降幅較明顯

2018年11月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1－11月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，降幅比1－10月有所擴(kuò)大。

其他 | 2018-12-12 09:05 評(píng)論

11月乘用車銷量環(huán)比增6.19% 同比降16.06%

11月，乘用車銷量環(huán)比小幅增長，同比較快下降。1－11月，乘用車銷量同比呈小幅下降，與1－10月相比降幅有所擴(kuò)大。

其他 | 2018-12-12 08:55 評(píng)論

專訪林杰：風(fēng)平浪靜時(shí)拼快，風(fēng)暴來時(shí)比穩(wěn)

雖然車市一片“涼涼”，但同樣也有被市場寵幸的“幸運(yùn)兒”。吉利汽車就是其中不多的一家。

其他 | 2018-12-11 15:19 評(píng)論

行業(yè)變天，汽車經(jīng)銷商如何轉(zhuǎn)型破局？

2018年，對(duì)于中國汽車經(jīng)銷集團(tuán)來說，可謂是一個(gè)分水嶺，首次迎來了數(shù)月月度銷量同比降幅超過兩位數(shù)的時(shí)代，行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫！

其他 | 2018-12-11 11:40 評(píng)論

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙有什么用？氣門間隙過大、過小有什么影響？

我們?cè)谔幚戆l(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，只要拆裝了氣門及其相關(guān)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在安裝后就要重新調(diào)整氣門間隙。那么究竟什么是氣門間隙呢？氣門間隙有什么用？

其他 | 2018-12-11 10:23 評(píng)論

【吳聲觀察】李宏鵬因個(gè)人原因離職 福特方向明確將繼續(xù)推進(jìn)

12月10日，福特汽車（中國）有限公司今天宣布，福特汽車大中華區(qū)市場及銷售副總裁、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬先生提出辭呈并獲批，計(jì)劃于今年底正式離職。

其他 | 2018-12-11 10:13 評(píng)論

“裁員潮”頻發(fā)，各大車企在寒冬中謀變

10月份，乘用車市場同比跌幅再次擴(kuò)大，車市寒冬提前到來。與此同時(shí)，諸多車企巨頭，如大眾、通用、福特等在華結(jié)束了高增長態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)而走起了下坡路。

其他 | 2018-12-11 09:40 評(píng)論
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