從ENOVIA VPLM到Vlookup的應(yīng)用,看整車線束數(shù)據(jù)的處理
關(guān)于整車線束數(shù)據(jù)的處理工具種類較多,應(yīng)用的領(lǐng)域涉及汽車、航空、電子等行業(yè)。
中美關(guān)稅壁壘解除 特斯拉、寶馬迅速響應(yīng)下調(diào)在華產(chǎn)品售價
升升降降,這一年,美國車可謂在自己國家制造的過山車上下不來了。
彎道超車?中國品牌汽車在這個領(lǐng)域做得不輸外資品牌
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”(“電動化、智能化、電商化、共享化”),或許有了“彎道超車”的機(jī)會。
【吳聲觀察】暫停加征美國進(jìn)口車關(guān)稅 林肯為何不降價?
12月14日下午,中美兩國就經(jīng)貿(mào)問題達(dá)成共識,貿(mào)易戰(zhàn)自2019年1月1日起暫停,中國進(jìn)口美國汽車的關(guān)稅將從原來的40%降至與其他國家相同的15%。
圖解線束壓接模具的構(gòu)造及維護(hù)(橫向送料)
關(guān)于線束模具的介紹真的不是一件容易的事情,線束壓接模具和線束產(chǎn)品有一樣的特點(diǎn),零部件數(shù)量多,部件種類多,怎么來認(rèn)識壓接模具呢?壓接模具大致可分為以下幾個機(jī)構(gòu):送料機(jī)構(gòu),驅(qū)動機(jī)構(gòu),作業(yè)區(qū)域,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
圖解線束壓接模具的構(gòu)造及維護(hù)(縱向送料)
關(guān)于縱向送料的壓接模具其工作原理和橫向送料基本相同,大致可分為以下幾個機(jī)構(gòu):送料機(jī)構(gòu),驅(qū)動機(jī)構(gòu),作業(yè)區(qū)域,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
海外研發(fā)中國制造 游俠汽車如今的真實(shí)產(chǎn)業(yè)版圖
說到中國新造車系開創(chuàng)造者,少不了蔚來、游俠、樂視、小鵬這些非傳統(tǒng)汽車行業(yè)出身的科技新生派,從四年前被視為“攪局者”的新造車企們經(jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)逐步形成了極具特色的新汽車產(chǎn)業(yè)雛形。
11月車市銷量點(diǎn)評:整體涼涼,“貧富差距”再拉大!
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2018年11月汽車產(chǎn)銷分別完成249.8萬輛和254.8萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長7%和7.1%,比上年同期分別下降18.9%和13.9%,產(chǎn)銷率為102%。
寶沃是未來市場中不可或缺的中國控股
從10月底福田汽車發(fā)布2018年三季度財(cái)報到今天,福田曾經(jīng)歷漲停,漲幅達(dá)9.88%,與67%寶沃汽車控股權(quán)密不可分。
羅西蒙與現(xiàn)代汽車的“中國設(shè)計(jì)經(jīng)”
當(dāng)下的全球汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域,很多車企造車都是千篇一律,雖然能夠強(qiáng)調(diào)一個品牌的家族化特征,但是消費(fèi)者漸漸地也開始審美疲勞,甚至“怨聲載道”。
起點(diǎn)即豪華 VV5終結(jié)版震撼上市,售價為12.98萬元
12月10日,中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌傾力打造的全新實(shí)力車型——VV5終結(jié)版,在WEY品牌兩周年慶典之際震撼上市,官方指導(dǎo)價12.98萬。
為什么柴油可以壓燃,汽油就不行?汽油機(jī)缸內(nèi)直噴和柴油機(jī)燃油噴射有什么區(qū)別?
大家都知道,汽油機(jī)和柴油機(jī)的主要區(qū)別就是燃料的點(diǎn)燃方式不同,汽油機(jī)是用火花塞點(diǎn)燃的,而柴油機(jī)是壓燃的。
汽車防撞鋼梁的作用究竟有多大?沒有后防撞鋼梁的汽車真的很不安全嗎?
汽車的防撞鋼梁對提高汽車的安全性有一定的幫助。但是,這種幫助并沒有你想象的那么大,沒有防撞鋼梁的后果也不像很多網(wǎng)上媒體宣揚(yáng)的那么嚴(yán)重,事實(shí)上很多人對防撞鋼梁的認(rèn)知還是很片面的。
【吳聲觀察】硬漢“情懷”造扎實(shí)產(chǎn)品 北汽(BJ)品牌為什么要抓“小眾市場”?
作為現(xiàn)款北京(BJ)40 PLUS的升級版,北京(BJ)40 PLUS城市獵人版和北京(BJ)40 PLUS柴油版在外觀上沿襲了原來的硬朗風(fēng)格外觀,方方正正的車身造型深受越野愛好者的青睞。
都說燃油車要完!這個技術(shù)讓它再續(xù)命10年
隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛,動力總成的技術(shù)升級也迫在眉睫,其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國內(nèi)外車企的研發(fā)重點(diǎn),畢竟能有效降低油耗,給燃油車起碼續(xù)命十年。
部分汽車品牌壓庫嚴(yán)重 經(jīng)銷商12月將面臨更大壓力
車市銷售整體走弱,造成了經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到歷史新高。
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