近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory AlertIndex）顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為75．1％，環(huán)比上升8．2個(gè)百分點(diǎn)，同比上升25．32個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。為此，吳聲汽車通過大量的走訪調(diào)查在《庫(kù)存指數(shù)75％對(duì)汽車經(jīng)銷商意味著什么？》一文中，向大家真實(shí)還原了在高庫(kù)存指數(shù)下經(jīng)銷商的現(xiàn)狀，而這個(gè)庫(kù)存指數(shù)對(duì)經(jīng)銷商來講代表了哪些東西、是否會(huì)對(duì)明年產(chǎn)生持續(xù)影響，吳聲汽車也對(duì)三位行業(yè)專家進(jìn)行了深度的采訪。

市場(chǎng)行情不容樂觀 車企與經(jīng)銷商需共同面對(duì)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三表示：“這個(gè)指數(shù)其實(shí)代表了大家對(duì)今年11月份、12月份的市場(chǎng)行情不是很樂觀，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)很關(guān)注。而對(duì)于經(jīng)銷商來說，他們的壓力主要來自于企業(yè)效益以及財(cái)務(wù)成本的增高，可以說經(jīng)銷商對(duì)今年市場(chǎng)的看法和走勢(shì)是很無奈的。除此之外，在整個(gè)供需關(guān)系中還存在矛盾，比如市場(chǎng)本身的新車銷售和二手車交易這種存量上的矛盾，二手車銷售沒有上來，新車銷售還受到嚴(yán)重的影響。”

在談到是否會(huì)對(duì)明年產(chǎn)生持續(xù)影響時(shí)，肖政三表示：“對(duì)于明年，大家還是非常擔(dān)心，不是很看好，但是具體說怎么樣，還不能下判斷。畢竟現(xiàn)在看明年還是比較謹(jǐn)慎或者不樂觀的，不過大家對(duì)明年的心理準(zhǔn)備還是有的，即使明年市場(chǎng)繼續(xù)下探，大家也有所心理準(zhǔn)備了。至于是車企壓力大還是經(jīng)銷商壓力大，這個(gè)就很難說了，構(gòu)建一個(gè)良好的市場(chǎng)是需要企業(yè)和經(jīng)銷商共同承擔(dān)的，但是這個(gè)市場(chǎng)并不是由一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)經(jīng)銷商說了算，市場(chǎng)是一種法則�，F(xiàn)在，車市已經(jīng)到了下探的時(shí)候，這并不是哪一家企業(yè)可以左右。未來，市場(chǎng)如果往下探，這也不可能憑著一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)或者一個(gè)流動(dòng)企業(yè)來面對(duì)。既然市場(chǎng)正在處于微負(fù)增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)這么一個(gè)狀態(tài)，生產(chǎn)企業(yè)和流動(dòng)企業(yè)更要互相幫扶，共同化解因?yàn)槭袌?chǎng)下探所帶來的壓力。”

在談完經(jīng)銷商和車企之間的問題后，肖政三也給出了相應(yīng)的解決辦法：“從供方來說，要從投放量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行調(diào)整甚至改革；作為經(jīng)銷商則要在不斷開拓市場(chǎng)的前提下，不斷的開源節(jié)流，在做好自己內(nèi)部管理的基礎(chǔ)上再去打拼市場(chǎng)。有問題不可能去回避，供需雙方也就是主機(jī)廠和經(jīng)銷商要共同拿出面對(duì)市場(chǎng)下探的心態(tài)和一些具體的行動(dòng)，要共同面對(duì)不能單獨(dú)承擔(dān)。”

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)實(shí)屬正常 各方需共渡難關(guān)

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就庫(kù)存預(yù)警指數(shù)表示：“在今年，市場(chǎng)行業(yè)其實(shí)跟去年同期市場(chǎng)是有一個(gè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變的，所以這個(gè)庫(kù)存指數(shù)增長(zhǎng)是完全正常的現(xiàn)象。去年或前年都屬于政策火爆期，并沒有太大的可比性。今年就整體來看，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)普遍不好，各個(gè)廠家或者經(jīng)銷商都要為銷量增長(zhǎng)做貢獻(xiàn)，所以這個(gè)增長(zhǎng)壓力還是蠻大的。不過，大家不必太過擔(dān)心。歷年都有這種事出現(xiàn)，有進(jìn)有退屬于正�，F(xiàn)象。如今經(jīng)濟(jì)前景不好，各行各業(yè)都不好過，大家需要共渡難關(guān)，不能指望像過去一樣輕松過日子�！�

眾多因素影響庫(kù)存指數(shù) 市場(chǎng)具有自我修復(fù)能力

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向吳聲汽車表示：“庫(kù)存預(yù)警指數(shù)其實(shí)是對(duì)汽車市場(chǎng)的一個(gè)先導(dǎo)指數(shù)，這個(gè)指數(shù)由眾多元素組成，包括到店量、經(jīng)理人對(duì)未來一個(gè)月的信心以及盈利能力等綜合指標(biāo)。高的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)意味著在12月份，整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不是很良好，同時(shí)經(jīng)銷商日子也比較艱難，主要表現(xiàn)在庫(kù)存增加，利潤(rùn)減少、人員流失等�！�

此外，在談到對(duì)明年的影響時(shí)，崔東樹表示：“市場(chǎng)具有一定的自我修復(fù)能力，遇到這樣的情況比如庫(kù)存的積壓，經(jīng)銷商會(huì)想方設(shè)法的清掉庫(kù)存，不再進(jìn)入新的庫(kù)存，靠市場(chǎng)自身調(diào)整。至于會(huì)不會(huì)影響到明年，毫無疑問對(duì)經(jīng)銷商的營(yíng)業(yè)狀況而言，賺錢能力是會(huì)有直接的影響，不過明年會(huì)不會(huì)還是這樣，我們很難去作出直觀判斷，但可以確定的是明年汽車市場(chǎng)形式是否良好與今年12月份高庫(kù)存預(yù)警指數(shù)之間不存在必然的聯(lián)系�！�

最后，崔東樹就車企與經(jīng)銷商之間誰更難過問題明確表示：“在前端的企業(yè)最先感到壓力，從經(jīng)銷商出現(xiàn)不良反應(yīng)再向主機(jī)廠進(jìn)行傳導(dǎo)�！�