再見(jiàn),祁玉民!你好,華晨汽車(chē)新任董事長(zhǎng)閻秉哲
接下來(lái)的路華晨怎么走?或許這位對(duì)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)爛熟于心的華晨汽車(chē)集團(tuán)新任董事長(zhǎng)閆秉哲有著自己新的思考和使命。
吉利新能源戰(zhàn)略再落一子,帝豪GL新推插混車(chē)型
近日,吉利汽車(chē)公布旗下高質(zhì)感中級(jí)車(chē)帝豪GL將推插電混動(dòng)車(chē)型——帝豪GL PHEV,并發(fā)布了新車(chē)細(xì)節(jié)圖。
i6PLUS定價(jià)再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實(shí)最近兩年,上汽榮威和多年前的風(fēng)格相比,變得務(wù)實(shí)了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車(chē)的上市,表現(xiàn)出來(lái)的是對(duì)市場(chǎng)滿(mǎn)滿(mǎn)的求生欲。
汽車(chē)方向機(jī)漏油就必須更換總成嗎?如果能修理需要注意什么?
汽車(chē)上的方向機(jī)可以分為機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。
全新一代路虎攬勝極光:別說(shuō)我的換代你無(wú)所謂
在奇瑞汽車(chē)助力下實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后,路虎攬勝極光售價(jià)大幅下調(diào),從過(guò)去進(jìn)口的近70萬(wàn)元的起步價(jià),到如今最低售價(jià)下探到30萬(wàn)以?xún)?nèi),這讓與上汽大眾途觀L頂配價(jià)格相仿的“大路虎”失去了優(yōu)越感。
合法但不合理,房車(chē)廠商對(duì)這輛五十鈴ELF做了什么?
隨著拖掛式房車(chē)逐漸興起,各種各樣的車(chē)型也都相繼出現(xiàn)。而在前不久的房車(chē)旅游文化博覽會(huì)上,我們見(jiàn)到一輛五十鈴ELF半掛式房車(chē)。
“降價(jià)多米諾”的背后更要關(guān)注什么?
自制造業(yè)增值稅率下調(diào)3%后,開(kāi)始有整車(chē)企業(yè)宣布下調(diào)旗下車(chē)型廠商建議零售價(jià),車(chē)市“降價(jià)狂歡”序幕就此拉開(kāi)。
博鰲論壇釋放信號(hào)!加快發(fā)展自動(dòng)駕駛
中國(guó)正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新,著力培育壯大新動(dòng)能,加快發(fā)展人工智能、自動(dòng)駕駛、氫能源等新興產(chǎn)業(yè),并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場(chǎng)環(huán)境。
從月銷(xiāo)2.3萬(wàn)輛到月銷(xiāo)120輛,起亞K2銷(xiāo)量的暴跌,質(zhì)量問(wèn)題不容忽視
如今的起亞K2已經(jīng)不再風(fēng)光,月銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛已經(jīng)成為過(guò)去,月銷(xiāo)120輛的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂(yōu)。
2019年第一季度上市的新車(chē)中,這8款車(chē)型最值得推薦
不知不覺(jué),2019年已經(jīng)走完四分之一;仡2019年第一季度,汽車(chē)市場(chǎng)上也到來(lái)了很多新車(chē),而這些新車(chē)中,也有不少車(chē)款值得細(xì)細(xì)品味。
北京奔馳獲8.92億美元增資 “雞賊”的北汽
3月26日,北京汽車(chē)發(fā)布公告,公司、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在附屬北京奔馳目前注冊(cè)資本中所占比例作出合計(jì)8.92億美元的增資。
吉利與戴姆勒高層回應(yīng)外界關(guān)心問(wèn)題
對(duì)于雙方的合作關(guān)系,吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧和戴姆勒股份董事會(huì)成員、即將接任董事會(huì)主席一職的康林松有著一致的看法,雙方將結(jié)合各自研發(fā)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各方面優(yōu)勢(shì),在全球范圍加速推進(jìn)smart品牌未來(lái)的發(fā)展,加強(qiáng)線(xiàn)上技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
三年時(shí)間,凱迪拉克對(duì)“豪華”進(jìn)行了全新的思考
從去年通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量榜來(lái)看,凱迪拉克品牌無(wú)疑是最大的亮點(diǎn),盡管在激增的數(shù)據(jù)背后,確實(shí)存在一定的價(jià)格因素,不過(guò)這確實(shí)也讓凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)一舉成為二線(xiàn)豪華品牌中的領(lǐng)跑者。
六位專(zhuān)家解析吉利、戴姆勒合資:打造全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈
3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。
三大角度看懂全新smart
3月28日,浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成一個(gè)高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。
奔馳領(lǐng)銜的豪車(chē)集體降價(jià)只是一場(chǎng)有預(yù)謀的炒作!
豪華車(chē)真的降價(jià)了嗎?愉觀車(chē)市從上述多家豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,就如同之前因稅費(fèi)調(diào)整豪華車(chē)廠家喧囂的降價(jià)一樣,實(shí)際上終端市場(chǎng)價(jià)格也就是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)所支付的實(shí)際價(jià)格,降幅微乎其微甚至沒(méi)有。
打響合資“博弈”第一槍?zhuān)掀?chē)的未來(lái)會(huì)怎樣?
面對(duì)改變股比,繼寶馬突破50%的限制之后,大眾的心也動(dòng)了。然而,上汽并非華晨。
比亞迪財(cái)報(bào)出爐:一季度凈利預(yù)增5-7倍 今年銷(xiāo)量目標(biāo)65萬(wàn)輛
3月27日,比亞迪發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元,同比增長(zhǎng)22.79%。
2018C-IASI第二批測(cè)試結(jié)果公布 眾泰T600運(yùn)動(dòng)版綜合排名位列前茅
3月26日,中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)2018年第二批11款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果。
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