自動駕駛大規(guī)模落地，離我們還有多遠？
文|營哥10月11日晚,百度宣布其無人駕駛出租車服務(Robotaxi)在北京開放運營,在接待數(shù)以百計的消費者試乘后,百度提了一個最核心的問題——"你是否愿意接受付費?"這個問題,引申出這篇文章想要探討的一個觀點:自動駕駛大規(guī)模商用
Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng) 安全實用是第一準則
對于大空間SUV、高顏值外觀內(nèi)飾、超強動力操控這樣的需求，想必不少朋友的第一感覺有些矛盾。因為目前市面上這樣的車型少之又少，不少SUV車型把動力、操控性當做是第二考慮因素，在滿足夠用的前提下，絕對不再增加1馬力，或者簧下質(zhì)量減輕1公斤
國產(chǎn)Urus？東風風行T5 EVO預售 車標蘭博基尼既視感
在外觀內(nèi)飾設計方面，國產(chǎn)車與同級別合資車型相比，可以說是“降維打擊”，從造型風格以及內(nèi)飾精美程度來看，國產(chǎn)車普遍有越級表現(xiàn)。近段時間，又有一款國產(chǎn)車型吸引了眾多車迷朋友的關注。該車并非是造車新勢力，而是東風風行T5 EVO
蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片
蘋果在自動駕駛方面動作頻頻。繼剛剛?cè)蚊碌淖詣玉{駛部門負責人后，今日有消息稱，蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片。據(jù)悉，兩家公司都已制定了在美國設廠生產(chǎn)“Apple Car”芯片的計劃，目前正在與汽車電子供應鏈中的上游和下游供應商進行談判
Uber公司出售自動駕駛部門給Aurora
本文來源：智車科技／ 導讀 ／12月8日消息，全球最大的出行公司Uber宣布，將出售旗下自動駕駛部門Advanced Technologies Group（ATG），自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購
Uber 40億“賤賣”自動駕駛業(yè)務 一夜夢醒！
Uber做了一場長達5年的“黃粱夢”。在Uber自動駕駛部門的未來走向上，反轉(zhuǎn)就是如此之快！在經(jīng)歷過傳聞出售、否認出售之后，Uber最終還是做出了“出售”自動駕駛部門ATG的決定，且收購方正是“出售傳聞”的另一主角Aurora
哪家中國自動駕駛公司，將會成為超級獨角獸呢？
美國當?shù)貢r間12月7日，全球網(wǎng)約車上市公司Uber宣布，旗下從事自動駕駛業(yè)務的Uber Advanced Technologies Group（簡稱：Uber ATG）正式被自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora并購，成為自動駕駛領域第三個超級獨角獸（估值100億美元及以上）
特斯拉開始制造電動自行車，還能自動駕駛？
特斯拉可以說是每隔一段時間就會出來搞點新聞。如最近,在十月份就發(fā)布了全新的動力電池,據(jù)說可以讓新能源汽車的電池壽命延長,使用超過100萬英里(大概160．9萬公里)里程。十一月份又成功的發(fā)射了第16批衛(wèi)星
特斯拉為首夸大的自動駕駛宣傳語，何時才能被杜絕？
文｜ 營哥作為未來汽車最重磅的技術，同時也是各大主機廠打一手差異化競爭的好牌，自動駕駛在當前被各大主機廠擺在了絕對重要的C位�？v觀整個行業(yè)，L0－L2是基礎，目前搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)的車輛，價格已經(jīng)
使用傳感器融合走向真正的L3自動化？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／地球人都知道，汽車制造商每年都會增加創(chuàng)新的主動安全功能，以減少事故和挽救生命。這些創(chuàng)新通常需要新的傳感器——雷達、攝像頭、LiDAR（LiDAR）和超聲波傳感器等。而每個新的傳感器都需要有自己的電源、封裝和數(shù)據(jù)處理
自動駕駛車輛如何集成傳感器？
本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導讀 ／在實現(xiàn)先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛車（AV）的感測技術時，可能永遠不會存在
自動駕駛車輛將2025-2030年發(fā)售就位！
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官——赫伯特·迪斯預計，自動駕駛車輛的發(fā)售活動將于2025－2030年間就緒。迪斯指出，自動駕駛車輛車載芯片的性能在持續(xù)提升中，人工智能的研發(fā)也將加速這一進程
智能駕駛布局新階段，芯馳科技自主研發(fā)IP智能汽車芯片
前言：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車芯片正在迎來發(fā)展的新藍海，國內(nèi)廠商也在積極布局，爭取在下一輪芯片競爭中占據(jù)優(yōu)勢。而以芯馳科技為代表的新生代汽車芯片力量正在緊鑼密鼓地布局未來智能出行業(yè)務。IP智能
宏景智駕L3級自動駕駛重卡量產(chǎn)方案通過驗證，全力加速干線物流智能化
【2020年12月4日，上�！拷眨瑖鴥�(nèi)領先的全棧式自動駕駛解決方案提供商－宏景智駕對外宣布，旗下第一臺搭載其自研車規(guī)級域控制器和軟件算法的L3級自動駕駛干線物流重卡成功通過完整功能驗證，大步邁向商業(yè)化量產(chǎn)落地
感受奇瑞的新變化，再三試駕瑞虎8 PLUS
在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會、北京雁棲湖上市發(fā)布會之后，我們對這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息：這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙
在博鰲體驗紅旗E-HS9自動駕駛
12月4日，中國一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV——紅旗E－HS9在博鰲正式上市。12月5日，紅旗E－HS9品鑒試駕會在博鰲匯華博雅國際試駕場舉辦，數(shù)十位國內(nèi)媒體在博鰲全面體驗這款全新純電動SUV座駕的卓越品質(zhì)和豪華風范
帕薩特再戰(zhàn)中保研，結(jié)果如何？
在中保研失聲的第174天，C－IASI滿血復活，此次中保研C－IASI公布了5款車型的碰撞測試成績，哈弗H6、本田皓影、領克03、馬自達阿特茲都有些無關痛癢，倒是上汽大眾帕薩特的“二戰(zhàn)”成績非常亮眼，
美國放棄自家標準轉(zhuǎn)投中國主推，行業(yè)終迎爆發(fā)？
作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)導 讀近日，車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)生了兩件不容錯過的大事件：一個意味著標準的大一統(tǒng)，一個預示著技術的成熟，這都為行業(yè)的爆發(fā)奠定了堅實的基礎。近日，車聯(lián)網(wǎng)領域發(fā)生了兩件不容錯過的大事件
老兵成新秀，科大訊飛能否成功卡位？
5G時代的到來，正不斷加速車聯(lián)網(wǎng)的前進，無論從硬件智能汽車還是軟件車載系統(tǒng)，與之相關的企業(yè)都備受外界關注和資本市場的喜愛，像國內(nèi)車載電子龍頭德賽西威年內(nèi)漲幅高達145％，致力于打造智能操作系統(tǒng)的中科創(chuàng)達年內(nèi)漲幅高達102％
2020年疫情下歐美日自動駕駛進展回顧
本文來源：智車科技Waymo：面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi2018年12月就開始在美國亞利桑那州提供RoboTaxi收費服務的Waymo，2020年10月起正式面向一般公眾開放取消了安全員的RoboTaxi
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