福特第四代自動(dòng)駕駛車(chē)型曝光，商業(yè)化落地的美夢(mèng)不遠(yuǎn)了？

文| 營(yíng)哥哈嘍大家好,我是智車(chē)營(yíng)的營(yíng)哥。剛剛過(guò)去的10月,不僅屬于銷(xiāo)售業(yè)的金九十銀,同樣在自動(dòng)駕駛?cè)σ彩菬狒[非凡,吸引了足夠多的眼球。10月8日,Waymo宣布在鳳凰城向公眾開(kāi)放沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù),這也是行業(yè)首家向公眾完全開(kāi)放的、且沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛出租車(chē)

從ADAS過(guò)度到CA級(jí)甚至FA級(jí)自動(dòng)駕駛,需要經(jīng)過(guò)哪些努力？

文| 營(yíng)哥

11月11日,清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽

自動(dòng)駕駛 | 2020-11-15 11:40 評(píng)論

2020-2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看,我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車(chē)廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車(chē)感知、汽車(chē)決策以及執(zhí)行。無(wú)人駕駛汽車(chē),是通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車(chē)

《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》發(fā)布！

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /11月13日,北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這應(yīng)該被叫做北京市自動(dòng)駕駛政策4．0版本

本田宣布在2021年3月31日前上市的旗艦車(chē)型“LEGEND”

日本汽車(chē)公司本田宣布，在2021年3月31日前上市的旗艦車(chē)型“LEGEND”，將會(huì)搭載剛獲得日本國(guó)土交通省認(rèn)定的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，也就是說(shuō)可以在高速公路或擁堵?tīng)顟B(tài)下，司機(jī)可以“脫眼脫手”。

世界首次！從國(guó)家層面批準(zhǔn)3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)投入實(shí)用

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／本田11月11日發(fā)布消息稱(chēng)，將于2020年度內(nèi)在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售配備高度自動(dòng)駕駛功能的“3級(jí)（Level3）”的乘用車(chē)。將在高檔車(chē)“里程（Legend）”上配備在高速公路上行駛時(shí)視線(xiàn)可從前方移開(kāi)的功能

自動(dòng)駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠(yuǎn)？

自10月11日百度宣布在京全面開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車(chē)后，百度股價(jià)一度漲超8％ 。自動(dòng)駕駛的狂熱再一次被資本點(diǎn)燃。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領(lǐng)跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長(zhǎng)期

乘用車(chē)自動(dòng)駕駛公司切入最干線(xiàn)物流，RoboTaxi獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

自從Waymo在2020年3月份，正式推出平行于乘用車(chē)RoboTaxi業(yè)務(wù)Waymo One的重卡自動(dòng)駕駛RoboTruck業(yè)務(wù)Waymo Via后，似乎自動(dòng)駕駛公司，從此開(kāi)始了進(jìn)入多場(chǎng)景商業(yè)化發(fā)展階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2．0正式發(fā)布

電車(chē)匯消息:11月11日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2．0在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上正式發(fā)布。技術(shù)路線(xiàn)圖是繼新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2．0之后,又一份定調(diào)未來(lái)15年技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)文件

中國(guó)向左，美國(guó)向右，車(chē)路協(xié)同會(huì)是中國(guó)超車(chē)美國(guó)的機(jī)會(huì)嗎？

文｜ 營(yíng)哥2019年，自動(dòng)駕駛出現(xiàn)了兩條技術(shù)路線(xiàn)：＂美國(guó)繼續(xù)堅(jiān)定單車(chē)智能，而中國(guó)則將超車(chē)希望寄托于車(chē)路協(xié)同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動(dòng)無(wú)人車(chē)項(xiàng)目后，無(wú)人駕駛行業(yè)第一次出現(xiàn)如此大的分歧。在這背后，

福特推出脫手駕駛，2021款F－150將搭載該技術(shù)

文｜ 營(yíng)哥哈嘍大家好，我是智車(chē)營(yíng)的營(yíng)哥。這里是智車(chē)營(yíng)最新推出的板塊《智車(chē)大事件》第五期，該欄目的主旨是為關(guān)注自動(dòng)駕駛行業(yè)，但又沒(méi)有空余時(shí)間天天關(guān)注行業(yè)的朋友，提供每周的最新資訊，包括行業(yè)動(dòng)態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、政策改革等等，最后還將附上營(yíng)哥自己的一些觀點(diǎn)

嬴徹科技再獲1.2億美元股權(quán)融資 寧德時(shí)代領(lǐng)投

電車(chē)匯消息:11月9日,嬴徹科技宣布完成了新一輪1．2億美元股權(quán)融資。此輪融資由寧德時(shí)代領(lǐng)投,原股東包括普洛斯、G7、蔚來(lái)資本等踴躍跟投。這是嬴徹科技繼4月27日宣布完成1億美金股權(quán)融資以來(lái),再一次受到資本青睞

新專(zhuān)利：安裝在擋風(fēng)玻璃后的激光雷達(dá)，提供實(shí)時(shí)3D地圖

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /蘋(píng)果公司于2020年3月提交了一份關(guān)于車(chē)載激光雷達(dá)設(shè)備的專(zhuān)利申請(qǐng),該設(shè)備設(shè)計(jì)用于安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃后面,可為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供實(shí)時(shí)3D視覺(jué)。把激光雷達(dá)裝上手機(jī)在今年蘋(píng)果發(fā)布會(huì)上,iPhone 12 正式面世

一直用于導(dǎo)航任務(wù)的陀螺儀能促使自動(dòng)駕駛汽車(chē)更進(jìn)一步嗎？

本文來(lái)源：智車(chē)科技／ 導(dǎo)讀 ／自動(dòng)駕駛汽車(chē)，機(jī)器人和工業(yè)設(shè)備的發(fā)展推動(dòng)了陀螺儀市場(chǎng)的升溫，這些設(shè)備都要求更高的精度和更小的體積。多年來(lái)，陀螺儀一直用于導(dǎo)航任務(wù)。經(jīng)典的設(shè)計(jì)是機(jī)械陀螺儀，現(xiàn)在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴

交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下,Apollo在智能交通中的身份

“ACE交通引擎”是Apollo在技術(shù)創(chuàng)新層面對(duì)智能交通的貢獻(xiàn),其更大價(jià)值在于帶動(dòng)了一大批生態(tài)伙伴共同參與到智能交通項(xiàng)目當(dāng)中,在和生態(tài)伙伴攜手共進(jìn)的過(guò)程中,助推了產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。

谷歌Waymo無(wú)人駕駛測(cè)試報(bào)告：行駛981萬(wàn)公里，發(fā)生18次意外

我們離真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代越來(lái)越近了。11月1日，谷歌母公司旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在官網(wǎng)發(fā)表了一份在鳳凰城地區(qū)的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試報(bào)告，該公司表示，自2019年以來(lái)，在無(wú)人駕駛的測(cè)試和實(shí)際乘坐的981萬(wàn)公里中，發(fā)生了18起事故

浙江移動(dòng)彭陳發(fā)：力爭(zhēng)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)“L3級(jí)自動(dòng)駕駛”

5G是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了更加高效的承載眾多業(yè)務(wù)和行業(yè)需求，今年6月，中國(guó)移動(dòng)研究院提出了“無(wú)線(xiàn)融合DICT，綠色智簡(jiǎn)5G網(wǎng)絡(luò)”的“i無(wú)線(xiàn)－智簡(jiǎn)5G”技術(shù)理念。希望通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)、IT、CT三者融合

奔馳推新自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 當(dāng)前支持最高60Km時(shí)速

當(dāng)前，幾乎所有的車(chē)企，都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，不過(guò)在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當(dāng)做自動(dòng)駕駛一般來(lái)使用。其實(shí)，該功能本質(zhì)上只是升級(jí)版L2輔助駕駛

去掉安全員，Robotaxi自動(dòng)駕駛攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)

文 | 魏?jiǎn)�揚(yáng)來(lái)源 | 智能相對(duì)論安全員作為自動(dòng)駕駛進(jìn)程中的一個(gè)“增量”崗位,還會(huì)存在多久?這個(gè)問(wèn)題的答案或許很快就會(huì)揭曉。Waymo今年10月8日宣布,在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)向公眾開(kāi)放完全無(wú)人駕駛叫車(chē)服務(wù)。緊接著

全球最權(quán)威17種量產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)大PK！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，著名的非盈利性第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Report，簡(jiǎn)稱(chēng)：CR）公布了最新的輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的測(cè)試報(bào)告：和兩年前一樣，特斯拉AutoPilot再次輸給了凱迪拉克Super Cruise