2021年中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是智能汽車的重要構(gòu)成,按照美國汽車工程師協(xié)會(huì)公布的自動(dòng)駕駛分級(jí),L2級(jí)及以下定義為高級(jí)輔助駕駛技術(shù),L3級(jí)及以上定義為自動(dòng)駕駛技術(shù)。2020年中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)滲透率較低,仍以無自動(dòng)駕駛(L0級(jí))為主,占比過半;
但我國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國產(chǎn)汽車?yán)硐、小鵬、蔚來等已相繼推出了L2級(jí)ADAS功能的車型,其中,2020年理想ONE、蔚來ES6的銷量位居中國新能源SUV銷量前兩位。
1、輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的定義
輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是智能汽車的重要構(gòu)成,是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航),其在汽行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行運(yùn)算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車駕駛地舒適性和安全性。
按照美國汽車工程師協(xié)會(huì)公布的自動(dòng)駕駛分級(jí),L2級(jí)及以下定義為高級(jí)輔助駕駛技術(shù),L3級(jí)及以上定義為自動(dòng)駕駛技術(shù),但對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展而言,L5級(jí)是自動(dòng)駕駛技術(shù)或自動(dòng)輔助駕駛(ADAS)發(fā)展的終極目標(biāo)。
2、2020年中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)滲透率較低
根據(jù)羅蘭貝格(Roland Berger)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)滲透率較低,仍以無自動(dòng)駕駛(L0級(jí))為主,占比過半。
而從L1級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用功能來看,2020年,中國防撞(AEB)功能的應(yīng)用最廣泛,滲透率達(dá)43%;其次是車道偏離預(yù)防功能,滲透率達(dá)37%。
3、部分國產(chǎn)車型已應(yīng)用L2級(jí)ADAS,2020年市場(chǎng)銷量“佳”
雖然目前我國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的滲透率較低,但我國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國產(chǎn)汽車?yán)硐、小鵬、蔚來等已相繼推出了L2級(jí)ADAS功能的車型,例如理想ONE、小鵬P7,蔚來ES6,而根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示,2020年,理想ONE、蔚來ES6的銷量分別達(dá)3.35萬輛、2.78萬輛,位居中國新能源SUV銷量前兩位。
更多行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。
來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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