侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

自動(dòng)駕駛

激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口？

文|營(yíng)哥12月22日,蔚來(lái)在海南組織了一場(chǎng)100kWh 電池包的試駕活動(dòng),其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來(lái)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)NT2．0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個(gè)信息是:NT2．0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)

自動(dòng)駕駛向前，安全員成了第一個(gè)被拿掉的對(duì)象

文 |魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源|智能相對(duì)論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動(dòng)駕駛的泡沫本已被戳破過(guò)多次,然而,2020年殘酷的市場(chǎng)環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開(kāi)的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無(wú)兩,高歌猛進(jìn)的

T3出行：下一個(gè)滴滴？

避重就輕。T3出行也開(kāi)始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來(lái)剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營(yíng)重資產(chǎn)模式入場(chǎng)，T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡(jiǎn)單，快速擴(kuò)張意味著成本的線性增加，規(guī)模擴(kuò)大對(duì)利潤(rùn)的提升并無(wú)裨益

布局物流自動(dòng)駕駛，獅橋在下一盤什么棋？

智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開(kāi)相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動(dòng)駕駛貨車、支線物流中無(wú)人機(jī)送貨等何時(shí)能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄�(gè)行業(yè)質(zhì)變的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場(chǎng)景正在加速到來(lái)。

耗資近10億！亞馬遜Zoox第一輛電動(dòng)無(wú)人車問(wèn)世

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／12月15日消息，亞馬遜自動(dòng)駕駛汽車公司Zoox宣布推出一輛電動(dòng)、完全無(wú)人駕駛車，實(shí)現(xiàn)雙向行駛，沒(méi)有方向盤。Zoox是今年6月亞馬遜以約13億美元收購(gòu)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，已經(jīng)成立六年，這也是亞馬遜有史以來(lái)最大的收購(gòu)之一

軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例

近日，軟銀發(fā)布消息稱，與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例－－匝道并入高速公路的測(cè)試成功完成。

車路協(xié)同為什么能在市場(chǎng)期許中高開(kāi)高走？

本文來(lái)源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／雖然智能交通已經(jīng)建設(shè)多年，但車與路的天然連接，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。直到車路協(xié)同的出現(xiàn)。車路協(xié)同在市場(chǎng)期許中高開(kāi)高走車路協(xié)同，最近幾年歡呼于智能交通最繞不開(kāi)的熱詞

無(wú)人駕駛的未來(lái)離我們還遠(yuǎn)嗎？

12月15日,筆者受邀參觀了位于北京亦莊的Apollo Park測(cè)試基地并在開(kāi)放道路中試乘了百度自動(dòng)駕駛出租車,從主觀體驗(yàn)來(lái)看,百度的Robotaxi乘坐體驗(yàn)與有人駕駛汽車別無(wú)二致,甚至在行駛平穩(wěn)性上優(yōu)于有人駕駛汽車

2020NR自動(dòng)駕駛榜單發(fā)布，百度進(jìn)入“領(lǐng)導(dǎo)者”梯隊(duì)

　今年1月，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上宣布，美國(guó)正式發(fā)布自動(dòng)駕駛4．0計(jì)劃。她說(shuō)，新計(jì)劃將整合38個(gè)聯(lián)邦部門、獨(dú)立機(jī)構(gòu)、委員會(huì)和總統(tǒng)行政辦公室在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工作。

Mobileye準(zhǔn)備自研激光雷達(dá)，來(lái)降低自動(dòng)駕駛成本

本文來(lái)源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／半個(gè)月前，激光雷達(dá)傳感器Luminar公司與自動(dòng)駕駛視覺(jué)芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，為后者的自動(dòng)駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助Mobileye進(jìn)行下一階段的自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)和測(cè)試

特斯拉FSD路上自動(dòng)避開(kāi)塑料袋 網(wǎng)友：或許更不安全

在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。海外也有不少車主對(duì)特斯拉FSD功能，進(jìn)行了實(shí)測(cè)

在即將到來(lái)的AI智能地圖新時(shí)代，新玩家還有機(jī)會(huì)嗎？

配圖來(lái)自Canva可畫隨著5G以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛?cè)找孀哌M(jìn)了人們的生活。作為與之緊密相關(guān)的高精地圖技術(shù)，也越發(fā)受到重視。在此背景下，傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個(gè)行業(yè)的變革中來(lái)，這就使得行業(yè)內(nèi)高精地圖的競(jìng)賽愈發(fā)激烈

實(shí)測(cè)特斯拉完全自動(dòng)駕駛：遇見(jiàn)修路就變傻 不干預(yù)就撞車

在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。從海外

自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地，離我們還有多遠(yuǎn)？

文|營(yíng)哥10月11日晚,百度宣布其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)(Robotaxi)在北京開(kāi)放運(yùn)營(yíng),在接待數(shù)以百計(jì)的消費(fèi)者試乘后,百度提了一個(gè)最核心的問(wèn)題——"你是否愿意接受付費(fèi)?"這個(gè)問(wèn)題,引申出這篇文章想要探討的一個(gè)觀點(diǎn):自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用

Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng) 安全實(shí)用是第一準(zhǔn)則

對(duì)于大空間SUV、高顏值外觀內(nèi)飾、超強(qiáng)動(dòng)力操控這樣的需求，想必不少朋友的第一感覺(jué)有些矛盾。因?yàn)槟壳笆忻嫔线@樣的車型少之又少，不少SUV車型把動(dòng)力、操控性當(dāng)做是第二考慮因素，在滿足夠用的前提下，絕對(duì)不再增加1馬力，或者簧下質(zhì)量減輕1公斤

國(guó)產(chǎn)Urus？東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO預(yù)售 車標(biāo)蘭博基尼既視感

在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)車與同級(jí)別合資車型相比，可以說(shuō)是“降維打擊”，從造型風(fēng)格以及內(nèi)飾精美程度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車普遍有越級(jí)表現(xiàn)。近段時(shí)間，又有一款國(guó)產(chǎn)車型吸引了眾多車迷朋友的關(guān)注。該車并非是造車新勢(shì)力，而是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

蘋果正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片

蘋果在自動(dòng)駕駛方面動(dòng)作頻頻。繼剛剛?cè)蚊碌淖詣?dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人后，今日有消息稱，蘋果正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片。據(jù)悉，兩家公司都已制定了在美國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)“Apple Car”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車電子供應(yīng)鏈中的上游和下游供應(yīng)商進(jìn)行談判

Uber公司出售自動(dòng)駕駛部門給Aurora

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／12月8日消息，全球最大的出行公司Uber宣布，將出售旗下自動(dòng)駕駛部門Advanced Technologies Group（ATG），自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購(gòu)

Uber 40億“賤賣”自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 一夜夢(mèng)醒！

Uber做了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5年的“黃粱夢(mèng)”。在Uber自動(dòng)駕駛部門的未來(lái)走向上，反轉(zhuǎn)就是如此之快！在經(jīng)歷過(guò)傳聞出售、否認(rèn)出售之后，Uber最終還是做出了“出售”自動(dòng)駕駛部門ATG的決定，且收購(gòu)方正是“出售傳聞”的另一主角Aurora

哪家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，將會(huì)成為超級(jí)獨(dú)角獸呢？

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，全球網(wǎng)約車上市公司Uber宣布，旗下從事自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的Uber Advanced Technologies Group（簡(jiǎn)稱：Uber ATG）正式被自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora并購(gòu)，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第三個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸（估值100億美元及以上）

上一頁(yè)  1 ...  31 32 33 34  35 36 37 ... 89   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)