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自動(dòng)駕駛

本田KEI自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車曝光，用于個(gè)人市內(nèi)通勤工具或租賃車輛

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，要是您了解日本車，想必一定聽過Kei汽車（Kei car）。從字面意思上講，這是一款輕型小轎車，是車企針對二次大戰(zhàn)后日本疲弱的經(jīng)濟(jì)實(shí)力而推出的車輛。然而，由于我們當(dāng)前所處世界的動(dòng)態(tài)變化非�？欤磥碥囕v的設(shè)計(jì)也不僅限于傳統(tǒng)車輛的設(shè)計(jì)樣式

虹軟VisDrive 6.0全新升級(jí) 視覺AI協(xié)同車載芯片解鎖未來駕駛新模式

隨著智能化的日益深入，汽車愈發(fā)成為典型的科技驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，尤其在摩爾定律及庫梅定律的共同推動(dòng)之下，車載芯片持續(xù)推陳出新，算力不斷突破、成本功耗不斷下降。那么得益于此，整個(gè)汽車業(yè)態(tài)會(huì)有怎樣的迭代？針對未來

未感科技助力料場智能化管控行業(yè)實(shí)現(xiàn)高端進(jìn)口激光雷達(dá)國產(chǎn)替代

近日，高端激光雷達(dá)方案、算法和關(guān)鍵芯片供應(yīng)商未感科技同一家測繪公司達(dá)成合作，向其提供自主開發(fā)的長距激光雷達(dá)SF系列，用于料場智能化管控。據(jù)了解，這一應(yīng)用市場長期被國外高端激光雷達(dá)品牌SICK等占據(jù)，本

華為內(nèi)部人士回應(yīng)關(guān)于上汽不愿與華為合作自動(dòng)駕駛

IT之家 7 月 2 日消息 據(jù)證券時(shí)報(bào)此前報(bào)道，在上汽集團(tuán)股東大會(huì)上，有投資者提問道，上汽是否會(huì)考慮在自動(dòng)駕駛方面與華為等第三方公司合作。對此，上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的

無雷達(dá)版特斯拉Model 3重獲美國最高安全評(píng)級(jí)

車智全球汽車科技快訊【20210630】摘要無雷達(dá)版特斯拉Model 3重獲IIHS最高安全評(píng)級(jí)經(jīng)緯恒潤申請科創(chuàng)板上市已獲受理，擬募資50億元馭勢科技和奇輝機(jī)器人發(fā)布多行業(yè)智慧物流整體解決方案滴滴美股

上汽董事長表示不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛

6月30日，上汽集團(tuán)召開了股東大會(huì)，但在大會(huì)上，發(fā)生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺(tái)發(fā)言，因?yàn)樯掀瘓F(tuán)股票長期低迷，狠批了上汽一頓。股東表示，在四化方面，上汽大力度投資，花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī)，大獲豐收，可是，現(xiàn)實(shí)卻非常不堪

恒大汽車發(fā)布自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛

電車匯消息：6月29日，恒大汽車發(fā)布了恒馳AVP（Automated Valet Parking），即自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)，能夠讓車輛在特定場景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無人駕駛功能。據(jù)悉，恒馳AVP自動(dòng)泊車系統(tǒng)融合超

經(jīng)緯恒潤闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億

6月29日晚間，資本邦了解到，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司（下稱“經(jīng)緯恒潤”）闖關(guān)科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬募資50億。 圖片來源：上交所官網(wǎng) 公司是綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商，主營業(yè)務(wù)圍繞電

機(jī)器人開車！擁有極高抗側(cè)翻能力的吉利星越S通過魚鉤測試

在汽車操控性的測試中，雖然出現(xiàn)的時(shí)間稍晚一些，但是魚鉤測試的難度要比麋鹿測試更大一些，并且在實(shí)際用車環(huán)境下，也具有極其重要的參考意義。日前，我們于官方渠道了解到，吉利星越S以122km／h的超高初始時(shí)速完成了魚鉤測試

咖啡智能2.0正式升級(jí)發(fā)布，由用戶需求驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)人車關(guān)系

6月29日，距離咖啡智能1．0發(fā)布不過半年，其2．0升級(jí)版正式發(fā)布。據(jù)介紹，本次升級(jí)的咖啡智能2．0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導(dǎo)向，包括1個(gè)智能中樞＋1個(gè)強(qiáng)大基石＋3大智能升級(jí)。其中，一個(gè)智能中樞

豐田章男利用個(gè)人資金投資自動(dòng)駕駛開創(chuàng)新業(yè)務(wù)

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，豐田表現(xiàn)得并沒有大眾那般積極。但是也能夠理解，畢竟豐田還沒有等來油電混動(dòng)技術(shù)全面“開花結(jié)果”，坐收專利費(fèi)的一天，就要跳躍到電動(dòng)化時(shí)代，豐田對此肯定覺得難以接受。不過，對于自動(dòng)駕駛和智能化方面，豐田表現(xiàn)得很是高瞻遠(yuǎn)矚，甚至豐田章男也把自己的身家投了進(jìn)去

特斯拉如何在新能源車與自動(dòng)駕駛兩大風(fēng)口前實(shí)現(xiàn)股價(jià)起飛？

作者 | 琦寶編輯 | 唐飛特斯拉公司CEO馬斯克(Elon Musk)最近在推特上表示,他考慮在1個(gè)月后舉辦人工智能日(AI Day),到時(shí)將介紹特斯拉AI軟硬件的進(jìn)展?fàn)顩r,以及相關(guān)培訓(xùn)等,目的是為了招攬更多AI人才

為什么共享無人車離商用不遠(yuǎn)，有政策和成本的加成！

自動(dòng)駕駛技術(shù)被提出之后，關(guān)于成本以及商業(yè)化場景方面一直存在不同的爭議。在一些前瞻性判斷中，又往往重視其“黑科技”屬性，淡化商業(yè)潛力，對市場理性看待判斷這項(xiàng)技術(shù)，以及在資本市場中的溢價(jià)能力，也產(chǎn)生了一些擾動(dòng)，使得行業(yè)中部分企業(yè)一直未能得到資本青睞

韓國將投資10億美元用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)

6月28日，據(jù)外媒體報(bào)道，為增強(qiáng)在自動(dòng)駕駛方面的實(shí)力，韓國將投資1．1萬億韓元，也就是約10億美元的資金，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。報(bào)道指出，韓國多個(gè)部門和機(jī)構(gòu)將聯(lián)合為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目融資，并加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化

豐田章男自掏腰包投資自動(dòng)駕駛，或許不是一個(gè)積極的信號(hào)

近日 ，據(jù)外媒報(bào)道豐田汽車CEO豐田章男利用個(gè)人資金對該集團(tuán)內(nèi)部的一個(gè)部門進(jìn)行了投資，投資金額為50億日元（約4，530萬美元），該部門的目標(biāo)是建設(shè)一個(gè)以自動(dòng)駕駛汽車為基礎(chǔ)的智慧城市。去年7月28日，

特斯拉推超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，激光雷達(dá)行業(yè)會(huì)不會(huì)最終被覆滅

這是CVPR 2021（2021年計(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別會(huì)議）的“舊聞”，特斯拉人工智能與自動(dòng)駕駛視覺總監(jiān)Andrej Karpathy（師從華人AI學(xué)者李飛飛），在會(huì)議上披露了特斯拉超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo

用激光雷達(dá)助推智能駕駛產(chǎn)業(yè)，禾賽科技深耕“中國芯”

當(dāng)下，智能駕駛產(chǎn)業(yè)成為全球關(guān)注的高新前沿產(chǎn)業(yè)，越來越多的國家和頭部企業(yè)開始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。特別是在無人駕駛領(lǐng)域，我國很多企業(yè)都取得了飛速發(fā)展，這離不開全球激光雷達(dá)“獨(dú)角獸”企業(yè)禾賽科技的鼎力支持。因?yàn)?/span>

特斯拉為何不用激光雷達(dá)，有這些原因！

馬斯克曾經(jīng)說“傻子才用激光雷達(dá)”。所以我們看到特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，一向采用的是視覺方案，就是利用攝像頭來識(shí)別。而在最近，特斯拉更是搞了一個(gè)更激進(jìn)的東西出來，F(xiàn)SD BETA 9．0 徹底拋棄雷達(dá)，連毫米波雷達(dá)都不用了，采用全攝像頭的視覺方案

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅是技術(shù)問題還是一個(gè)社會(huì)問題

自動(dòng)駕駛，可能對于我們80后來說是小時(shí)候的一個(gè)憧憬，但是誰能想到這個(gè)憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽車廠商在賣力研究新能源汽車以外，自動(dòng)駕駛汽車也在他們的嚴(yán)重范疇之中，其實(shí)不僅僅是汽車廠商，很多科技公司，網(wǎng)絡(luò)巨頭也在研究自動(dòng)駕駛

在激烈競爭的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，誰能笑到最后

說起自動(dòng)駕駛技術(shù)，你會(huì)想到哪些公司？如果在4月之前，可能大部分網(wǎng)友想到的是特斯拉，畢竟特斯拉的自動(dòng)駕駛，早就上路了，并且表現(xiàn)還算給力，大家都認(rèn)為是最強(qiáng)的。不過在4月份之后，可能大家的焦點(diǎn)就不僅僅是在特

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