群雄并起的自動駕駛領(lǐng)域，2021會是自動駕駛的“拐點”嗎？
如果要用一個詞來形容2021年的自動駕駛行業(yè)，可能是：規(guī)模效應(yīng)。提起“自動駕駛”，大部分人已經(jīng)不會再一頭霧水。許多大眾耳熟能詳?shù)目萍脊荆径家呀?jīng)進入了這一領(lǐng)域，蘋果、小米、華為、滴滴等相繼宣布進入自動駕駛賽道，主機廠品牌如吉利、上汽等也先后成立電動車品牌，加碼自動駕駛技術(shù)
百度、阿里、華為，汽車系統(tǒng)的差異化角逐
1920s,美國,史上首輛搭載了車載收音機的汽車緩緩駛上道路。盡管這個創(chuàng)意在當(dāng)時囿于安裝復(fù)雜、價格高昂、操作窒息(駕駛和聽歌不能同時進行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(為你的車裝上音調(diào))”這則雪佛蘭的廣告無疑向世界宣告著汽車娛樂功能時代的到來
1萬美元的自動駕駛來了！元戎啟行實現(xiàn)低成本量產(chǎn)L4級自動駕駛
文／樂居財經(jīng) 靳文雨能把愛好變成事業(yè)的人，大概都是幸福的，因為終其一生，都在做自己喜歡的事。而對于元戎啟行CEO周光來說，做自動駕駛汽車就是其愛好的延續(xù)。從小受興趣驅(qū)動，周光在父母的打罵聲中拆解還原了
500億美元！全球自動駕駛最大IPO
北京時間12月7日，英特爾正式宣布旗下的自動駕駛子公司Mobileye，將于2022年年中在美國進行獨立IPO。有媒體報道稱IPO估值有望在500億美元。相比2017年英特爾153億美元并購增值了超過300億美元
自動駕駛什么時候可以進入尋常百姓家？
自動駕駛真要進入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡單的算術(shù)題。任正非曾在華為內(nèi)部分享，無人駕駛就是爬珠峰，爬山過程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術(shù)應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，這就是“沿途下蛋”
小鵬、蔚來與理想汽車，智能化發(fā)展路徑殊途同歸
“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。作者 ｜ 章漣漪11月底，隨著理想汽車財報發(fā)布，“蔚小理”三季度成績單全部出爐。從各項財務(wù)指標(biāo)來看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一，但總體來看都處于快速增長期，交付量、營收、毛利率都呈上漲趨勢，且各有千秋
自動駕駛，是掙錢買賣，還是賠本生意？
隨著北京本次試點的落地，中國自動駕駛商業(yè)化終于完成了第一次獨立而行。2021年11月26日早晨，家住亦莊的許先生如往常一樣打開了“蘿卜快跑”APP，將目的地定位在了5公里外的公司附近站點。上車后，在座椅后背的屏幕上輸入手機號后四位，點擊“確認(rèn)”，車輛應(yīng)聲開啟，在安全員的陪同下，汽車自動駛向了目的地
智能駕駛獨角獸Momenta緣何被資本追捧？
在消費升級及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動下,新經(jīng)濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者
聊聊自動駕駛—高精度地圖
來到陌生的城市旅游，通過提前查看攻略準(zhǔn)備去當(dāng)?shù)靥厣包c游玩，面對從未來過的城市，你很熟練地拿出手機，在導(dǎo)航App內(nèi)輸入你想去的地點，導(dǎo)航App便立刻給你提供完善的出行建議，讓你可以根據(jù)需要進行選擇，并
法雷奧發(fā)布第三代激光雷達！
近日,據(jù)媒體報道稱,汽車零部件供應(yīng)商法雷奧(Valeo)公開展示了其第三代掃描激光雷達(LiDAR)產(chǎn)品,并宣布將于2024年投放市場。據(jù)介紹,該產(chǎn)品在探測距離、分辨率、幀率等方面的性能大幅提升,能以每秒450萬像素和25幀的速度重建車輛周圍環(huán)境,并實時生成 3D 圖像
自動駕駛獨角獸們?nèi)绾螒?yīng)對“可行性”瓶頸凸顯這一問題？
文：談擎說AI 作者：鄭開車“一家公司的進展快與慢，就得看產(chǎn)品與商業(yè)應(yīng)用之間的距離，這是自動駕駛下半場唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。”自動駕駛獨角獸公司小馬智行的創(chuàng)始人樓天城曾在采訪中表示。一位投資人曾向談擎說AI提到過其投資自動駕駛賽道的三個主要指標(biāo)：技術(shù)、可行性和前景
激光雷達市場 禾賽科技技術(shù)如何發(fā)展？
研究員:溫禮輝進入2021年,激光雷達市場突然熱鬧了起來。由于相較于其他雷達,激光雷達的探測角度更廣,障礙物識別能力也較強,激光雷達已經(jīng)成為了高等級智能駕駛的必備感知設(shè)備。該技術(shù)的商用大幕也正式拉開,“蔚小理”、北汽、長安、長城等車企紛紛宣布將在下一代車型上搭載激光雷達
蘋果股價突然大漲，原因竟是新能源汽車
上個月末,微軟取代蘋果,成為全球市值最高的上市公司。有趣的是,不到一個月時間蘋果公司股價上漲反超微軟,重新回到全球市值榜首。不得不承認(rèn),姜還是老的辣,蘋果一直是一項出色的投資。11月18日,蘋果股價上漲了2．9%,市值約為2．59萬億美元,微軟上漲0．6%,市值為2．56萬億美元
小馬智行：自動駕駛下半場也不造車
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近期關(guān)于小馬智行造車的傳言不絕于耳，為此公司官號鳴謝各界關(guān)注，并回應(yīng)三點：小馬智行造車均為不實信息，公司在持續(xù)穩(wěn)步推進自動駕駛產(chǎn)品化和商業(yè)化落地；相關(guān)設(shè)計團隊將聚焦自動駕駛系統(tǒng)的設(shè)計工作，并非整車設(shè)計
沃爾瑪打響零售業(yè)自動駕駛第一槍！
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／中國人的雙十一剛過，對于美國人來說，他們的購物節(jié)“黑色星期五”也即將來臨。面對即將到來的購物節(jié)，全球零售商超巨頭沃爾瑪宣布開始使用全自動駕駛卡車運輸貨物�！斑@是零售行業(yè)首次采用‘無人卡車’運輸貨物”，沃爾瑪高管表示，“這些卡車上只有貨物，沒有司機
汽車后市場有自動駕駛的位置嗎？
汽車后市場沒有自動駕駛！汽車后市場維修環(huán)節(jié)更沒有自動駕駛！隨著科技水平的不斷提高，汽車技術(shù)也實現(xiàn)了飛速發(fā)展，汽車的安全性進一步提升，舒適性逐漸成為大家購買汽車時考慮的主要因素之一，高級輔助駕駛功能也逐
獨立自動駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重，“小馬智行們”出路在哪？
文／韓瀅編輯／李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動駕駛汽車？” 這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個想法
物流場景正成為自動駕駛賽道的焦點，誰能拿到下半場的門票？
物流場景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭奪的焦點。作者 ｜ 肖瑩“新技術(shù)代替舊技術(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運之事就是發(fā)現(xiàn)和順應(yīng)這個潮流�！边@是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話，相信很多自動駕駛賽道玩家對這句話正深有體會
工程派vs科學(xué)派，誰能最終勝出？
在交通出行領(lǐng)域，經(jīng)過這些年的技術(shù)積累和初步的商業(yè)化試驗，自動駕駛已經(jīng)在開放商用的道路上逐漸加速。無論是我們目之所及的搭載L2－L3技術(shù)級別的乘用汽車，還是智能重卡、Robotaxi、無人礦卡等自動駕駛
自動駕駛公司：攀登珠峰，沿途下蛋
今年8月，百度公開宣布，計劃2023年底將自動駕駛業(yè)務(wù)落地至30城，服務(wù)300萬用戶出行。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理郭陽是這一戰(zhàn)略的推進者，他在一次演講中，用了四個字形容百度的力度：“量產(chǎn)落地”。從2013年開始鉆研汽車智能化，百度在自動駕駛這件事上的決心，不可謂不堅決
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