6．在汽車(chē)的百年品牌中,標(biāo)致相對(duì)來(lái)說(shuō)存在感較弱,這與這家企業(yè)初期從事的業(yè)務(wù)與汽車(chē)相差甚遠(yuǎn)有很大關(guān)系,另外,在后續(xù)的發(fā)展中,標(biāo)致的光芒不及其他百年品牌,也使得其逐漸落寞。1890年,阿爾芒·標(biāo)致在法國(guó)創(chuàng)辦了標(biāo)致汽車(chē)。但標(biāo)致這個(gè)品牌是早已存在,只不過(guò)原本是生產(chǎn)胡椒磨的,還做過(guò)咖啡機(jī),而且也都是大量生產(chǎn)的著名產(chǎn)品,這些歷史在標(biāo)致博物館里都一一清晰展示。100多年前的標(biāo)致路數(shù)相當(dāng)野,還生產(chǎn)五金工具、裙撐、望遠(yuǎn)鏡、鋸條、獵槍、縫紉機(jī)等等,連那個(gè)小獅子的LOGO,最初也只是為了在生產(chǎn)的鋼鋸等工具上加個(gè)品牌標(biāo)識(shí)。從1850年開(kāi)始,標(biāo)致鋸條就都打上了獅子印記,比汽車(chē)早多了。

更神奇的是,獅子最早出現(xiàn)在了自行車(chē)上,又出現(xiàn)在摩托車(chē)上,就是不用在汽車(chē)上,雖然從1890年標(biāo)致牌汽車(chē)就已經(jīng)面世。如今法系車(chē)在國(guó)內(nèi)節(jié)節(jié)敗退,標(biāo)致的日子也相當(dāng)不好過(guò),也許標(biāo)致可以考慮一下,重新發(fā)揮百年前的優(yōu)勢(shì),銷(xiāo)售一些咖啡機(jī)、裙撐之類(lèi)的復(fù)古產(chǎn)品,沒(méi)準(zhǔn)都比汽車(chē)好賣(mài)。

7．現(xiàn)在人們所熟知的雪佛蘭,是通用旗下的汽車(chē)品牌,至于其百年品牌的身份,似乎并不大知名。雪佛蘭是由威廉·杜蘭特和路易斯·雪佛蘭于1911年創(chuàng)立的,但在1918年就被通用并購(gòu),并成為通用汽車(chē)旗下最大最成功的品牌。這里不得不說(shuō)一句,被收購(gòu)的汽車(chē)品牌發(fā)展壯大的成功案例并不多,雪佛蘭可能是其中最成功的一個(gè)。1912年第一輛雪佛蘭轎車(chē)在底特律問(wèn)世,1917年,定價(jià)490美元的“490”小轎車(chē)風(fēng)靡全美,按照時(shí)間來(lái)看,當(dāng)時(shí)應(yīng)該正是福特T型車(chē)橫行的階段,想來(lái)雙車(chē)也曾經(jīng)有過(guò)一輪激戰(zhàn)。此后多年,雪佛蘭一直是銷(xiāo)量高的代表,直至今日仍是最暢銷(xiāo)的品牌之一。順帶說(shuō)一句,雪佛蘭是首款搭載收音機(jī)的汽車(chē),始于1924年,也就是說(shuō),從那時(shí)起,開(kāi)車(chē)才不再寂寞。

8．大眾汽車(chē)的創(chuàng)立時(shí)間稍晚一些,1937年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)辦,而且是基于希特勒在1936年提出的設(shè)想——要生產(chǎn)一種廉價(jià)的“大眾汽車(chē)”,每個(gè)德國(guó)人至少是每個(gè)德國(guó)職工,都應(yīng)該有一輛自己的汽車(chē),這應(yīng)該是對(duì)比當(dāng)時(shí)的美國(guó)提出的設(shè)想。事實(shí)上也真的這樣做了,大眾汽車(chē)在1938年開(kāi)始建廠(chǎng),就計(jì)劃年產(chǎn)150萬(wàn)輛,超過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的福特汽車(chē)的年產(chǎn)量,是世界最大的汽車(chē)廠(chǎng)。之后大眾被用于軍備生產(chǎn),后來(lái)又被英國(guó)軍政府接管,就是在這個(gè)階段開(kāi)始生產(chǎn)經(jīng)典車(chē)型甲殼蟲(chóng)。到了1972年,甲殼蟲(chóng)以超過(guò)150萬(wàn)輛的累計(jì)生產(chǎn)量,打破了福特T型車(chē)傳奇記錄。之后的大眾徹底放飛自我,1973年帕薩特投產(chǎn),1974年Golf亮相,1976年Golf GTI下線(xiàn)……這些不必細(xì)說(shuō),到現(xiàn)在仍是熱銷(xiāo)車(chē)型。大眾集團(tuán)除了大眾汽車(chē),還買(mǎi)下了眾多品牌,包括本土的奧迪、西班牙的西亞特、捷克的斯柯達(dá)、英國(guó)的賓利、法國(guó)的布加迪、意大利的蘭博基尼,以及同一位創(chuàng)始人創(chuàng)立的保時(shí)捷。

9．保時(shí)捷的成立時(shí)間是早于大眾汽車(chē)的,于1931年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷成立于德國(guó)斯圖加特,以豪華跑車(chē)聞名于世。而這個(gè)人厲害到什么程度呢,不僅僅是他創(chuàng)辦了保時(shí)捷和大眾汽車(chē),他的兒子和孫子,同樣在汽車(chē)制造上天賦異稟。兒子費(fèi)利·保時(shí)捷設(shè)計(jì)出了大眾甲殼蟲(chóng),孫子斐迪南·保時(shí)捷參與設(shè)計(jì)了最經(jīng)典的車(chē)型保時(shí)捷911。就家學(xué)淵源來(lái)看,很像我國(guó)的三蘇父子(蘇洵、蘇軾、蘇轍)。時(shí)至今日,保時(shí)捷在跑車(chē)領(lǐng)域的地位依然不可撼動(dòng),而保時(shí)捷家族在祖孫三代之后,不僅仍然持有制造廠(chǎng)的大部分股份,也一直在創(chuàng)造新的傳奇。(這部分內(nèi)容包含了奪權(quán)、爭(zhēng)位、家族內(nèi)斗等等堪比任何一部經(jīng)典大劇,有興趣的朋友可以找來(lái)看看,小編實(shí)在寫(xiě)不出來(lái)一本書(shū))