今年7月，廣汽豐田銷量達(dá)74561輛，同比增長(zhǎng)20％，其中“混動(dòng)世家”銷量9954輛，占總體銷量13％，同比增長(zhǎng)63％。豐田混動(dòng)車型全球累計(jì)銷量突破1500萬輛。

整體來看，今年上半年，廣汽豐田＂混動(dòng)世家＂銷量達(dá)34862輛，同比增長(zhǎng)24％，增幅高于總體水平占廣汽豐田總體銷量18個(gè)百分點(diǎn)�！盎靹�(dòng)世家”銷量占比超過10％，而且還在不斷提高。

第八代凱美瑞雙擎混動(dòng)、雷凌雙擎混動(dòng)、威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)組成的廣汽豐田＂混動(dòng)世家＂ ，采用了第四代THS II高性能雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將前三代的串聯(lián)電機(jī)變?yōu)槠胶廨S，用較為傳統(tǒng)的減速齒輪代替此前MG2的行星齒輪減速，優(yōu)化空間體積和摩擦，并將變速箱尺寸縮小，減速效果不變。

與其他混動(dòng)系統(tǒng)相比，豐田第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更大排量、更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更高平臺(tái)、更先進(jìn)科技、更高安全和高品質(zhì)產(chǎn)品。

作為國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車行業(yè)先行者與市場(chǎng)引領(lǐng)者，廣汽豐田“混動(dòng)世家”陣容將越來越大，消費(fèi)者信賴度也越來越高，成為廣汽豐田進(jìn)一步發(fā)展壯大的重要助推力量。

廣汽豐田第一個(gè)500萬輛，凱美瑞貢獻(xiàn)了200萬輛，雷凌貢獻(xiàn)了100萬輛，漢蘭達(dá)貢獻(xiàn)了近100萬輛，致炫貢獻(xiàn)了68萬輛，C－HR貢獻(xiàn)了11萬輛，就連剛剛上市不久的威蘭達(dá)也貢獻(xiàn)了3萬輛。廣汽豐田之所以長(zhǎng)盛不衰，除了精益求精的高品質(zhì)、貼心的客戶服務(wù)等，另一個(gè)關(guān)鍵原因還在于整體產(chǎn)品矩陣十分豐富，而且每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都是精品車型，產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都很強(qiáng)大。

站在下一個(gè)500萬輛起點(diǎn)上，廣汽豐田將堅(jiān)持明星車系、高QDR、無憂服務(wù)、TNGA架構(gòu)、混動(dòng)世家五大品牌進(jìn)化價(jià)值密碼，繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷取得更大的成績(jī)。（完）