近年來，隨著自動駕駛技術(shù)的火熱，不僅科技巨頭和汽車制造商紛紛踏入這一領(lǐng)域，就連零部件供應(yīng)商和出行企業(yè)也躍躍欲試，不斷加大在自動駕駛研發(fā)中的投入。其中，自動駕駛領(lǐng)域的出行企業(yè)代表主要是美國的優(yōu)步和中國的滴滴等“大玩家”。

2020年以來，自動駕駛領(lǐng)域融資活動頻繁，滴滴公司就獲得了一筆巨額融資，得以繼續(xù)提升自動駕駛技術(shù)研發(fā)力度。7月6日，據(jù)外媒消息，滴滴旗下自動駕駛子公司將會擴大員工規(guī)模，計劃擴充200人，將員工隊伍數(shù)量提高到500至600人。這樣一來，滴滴自動駕駛公司的實力將會顯著增長，并能夠在推進自動駕駛出租車等商用服務(wù)落地時得到更堅實的幫助。

加速商用進程

經(jīng)過多年的發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了從L1到L4級別的跨越，甚至一些公司宣稱已經(jīng)在進行L5級技術(shù)的測試。另外，各國政府對于自動駕駛汽車的商用落地更加支持，相關(guān)政策舉措也相繼落地。對于成本壓力巨大的自動駕駛企業(yè)來說，加快推動商業(yè)化落地以實現(xiàn)盈利是緊迫任務(wù)。

這兩三年里，不少企業(yè)都宣稱要實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)，但是大規(guī)模量產(chǎn)現(xiàn)在還不太現(xiàn)實。因此，通過其他的形式來助力自動駕駛汽車上路成為業(yè)內(nèi)的主要考量，在這一背景下，越來越多的企業(yè)將目光看向了低速自動駕駛、自動駕駛卡車以及自動駕駛出租車。

前不久，滴滴就在上海推出了自動駕駛出租車服務(wù)，這是該公司首次向公眾開放這一服務(wù)。據(jù)悉，在開放當(dāng)天，滴滴聯(lián)合央視新聞對自動駕駛出租車的運營流程進行了一場線上直播。接下來，上海的用戶可以通過滴滴出行的APP進行線上預(yù)約報名，審核通過后即可進行試乘體驗。

為何此時推出？

為什么滴滴會在這個時間點推出自動駕駛出租車服務(wù)，并繼續(xù)擴大公司員工規(guī)模呢？業(yè)內(nèi)人士分析，大概應(yīng)該是出于這三種原因。

一是滴滴在資金上較為充裕，有底氣。從自動駕駛業(yè)務(wù)獨立為子公司以來，滴滴在相關(guān)融資方面進展順利，獲得了不錯的成果，在資金上有了更加充裕積累，有足夠的底氣來加快推進自動駕駛測試及進一步招攬更多的專業(yè)人才。

二是滴滴在信心上較為堅定，敢嘗試。在大都市上線自動駕駛出租車服務(wù)，這不是每個玩家都敢于輕易做出的決定。這次滴滴上線自動駕駛出租車，應(yīng)當(dāng)是其內(nèi)部已經(jīng)認為自身能力不成問題，在技術(shù)成熟度和安全性能方面都可以滿足需求。

三是滴滴在競爭上較為主動，要積極。自動駕駛領(lǐng)域的競爭正愈發(fā)激烈，每個玩家都想盡快實現(xiàn)商用，從而占據(jù)市場優(yōu)勢，并擺脫成本壓力。因此，面對越來越多的對手選擇上路自動駕駛出租車，滴滴顯然不甘于落在人后。積極利用各種優(yōu)勢條件，勇于在激烈的競爭賽道中奔跑，這本身就是一種成功。

解決安全問題

很多自動駕駛企業(yè)都認為，在自動駕駛出租車大規(guī)模上路后，傳統(tǒng)出行企業(yè)的人員成本壓力就能夠極大縮小。的確，通過運營自動駕駛出租車，相關(guān)企業(yè)能夠減少司機數(shù)量，壓縮人員成本，但是一些必要的人員崗位仍然會存在，同時也會有新的崗位需要進行投入，例如研發(fā)人員、維護人員等。

不過，對于出行企業(yè)，特別是滴滴來說，投入自動駕駛出租車的意義顯然不止于此。自動駕駛技術(shù)發(fā)展的初衷之一確實是降低成本，但是還有另外一個就是提升安全水平。通過上路自動駕駛出租車，滴滴等出行企業(yè)既可以避免人為操作失誤等原因造成的交通事故，更能夠為乘客創(chuàng)造一個更加私密、更加安全的出行環(huán)境。

所以，在自動駕駛“戰(zhàn)場”，滴滴等出行巨頭一定不會“撤退”，而是不斷擴大自己的“戰(zhàn)斗力”，不惜一切代價來維持在未來出行領(lǐng)域的競爭力，并在安全等重要問題上取得突破。當(dāng)然，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及還需要時間的積淀，要想實現(xiàn)大規(guī)模上路，恐怕還需要至少5到10年的準(zhǔn)備。

編輯：月初來源：智能制造網(wǎng)