立足現(xiàn)在 放眼未來(lái) 大眾看好自動(dòng)駕駛技術(shù)

在現(xiàn)有的疫情嚴(yán)重影響情況下，有一些車企暫停了自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的項(xiàng)目，作為在行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)大眾繼續(xù)押注自動(dòng)駕駛技術(shù)，根據(jù)馮思翰的介紹，大眾有望在未來(lái)2023年能有2－3種L2和L3自動(dòng)駕駛模式，幫助消費(fèi)者在大城市里實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

目前在技術(shù)層面上實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，鉗制自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的更多的是法律法規(guī)層面，尤其是在人車責(zé)任劃分上，社會(huì)倫理上還存在很多尚未解決的問(wèn)題。

因此，要實(shí)現(xiàn)L4或L5級(jí)別自動(dòng)駕駛還需要很長(zhǎng)時(shí)間和很長(zhǎng)的路要走，因?yàn)樗�的�?shí)現(xiàn)需要和監(jiān)管部門通力合作。為了解決自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中的運(yùn)用，奧迪和華為等合作的目的就是希望推出能夠和周邊的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通的自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工具和行駛環(huán)境的互通互聯(lián)。

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士表示，行業(yè)要做好充足的準(zhǔn)備才能夠推出L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，未來(lái)三年時(shí)間里，會(huì)有一些自動(dòng)駕駛功能陸續(xù)推出提供給消費(fèi)者。

侃車觀點(diǎn)

從大眾在中國(guó)的表現(xiàn)來(lái)看，深耕中國(guó)市場(chǎng)，在各個(gè)梯度上推出適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品是大眾在中國(guó)成功的關(guān)鍵。另一方面，大眾加大在中國(guó)投資的力度，積極與本土企業(yè)合作，將自身融入中國(guó)市場(chǎng)，加碼新能源市場(chǎng)，不僅可以在中國(guó)市場(chǎng)上乘風(fēng)破浪也可以借助中國(guó)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)自身實(shí)力。