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博郡汽車的造車之旅劃上了終止符

2020-06-17 10:03

眼看著生產(chǎn)資質(zhì)即將到手，iV6也已進(jìn)入工信部新車目錄，但博郡汽車仍然未能撐到最后。

對(duì)博郡汽車的關(guān)注，還要回溯到今年的3月份。彼時(shí)因博郡汽車被傳要求員工自行承擔(dān)繳納社保而曾寫過(guò)一篇《連員工社保都無(wú)力承擔(dān)，博郡汽車會(huì)成為2020年第一家倒閉的車企嗎？》，當(dāng)時(shí)車事小說(shuō)還比較保守認(rèn)為，以此就判斷博郡汽車撐不過(guò)2020年還有些為時(shí)尚早。主要是基于對(duì)博郡汽車通過(guò)與一汽夏利混改重組方式即將獲得生產(chǎn)資質(zhì)而作出的判斷。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，但凡能夠解決生產(chǎn)資質(zhì)，至少不至于會(huì)倒在黎明前。但事實(shí)證明，造車新勢(shì)力能否活下去，遠(yuǎn)非以獲得資質(zhì)來(lái)界定那么簡(jiǎn)單。

6月13日，博郡汽車總裁黃希鳴在一封署名的公開信中坦誠(chéng)：“博郡汽車遭遇了嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難……博郡汽車現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式，在當(dāng)前階段，以公司已經(jīng)形成的成果和產(chǎn)品，積極對(duì)外合作，爭(zhēng)取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流�！�

對(duì)于這篇公開信內(nèi)容，外界普遍將之解讀為所謂重新定位商業(yè)模式，直白來(lái)說(shuō)就是博郡將放棄繼續(xù)造車。

公開信發(fā)布的兩天后，6月15日，網(wǎng)傳一份博郡汽車人力資源通告顯示，自當(dāng)天起，博郡汽車全員進(jìn)入待崗狀態(tài)。待崗期間，博郡汽車將發(fā)放生活費(fèi)2480元，待崗天數(shù)自動(dòng)沖抵年度未休年假。期間，如果有員工想要離職可以掃描二維碼填表，公司每周定期辦理。

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