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歐美車市迎史詩級暴跌中國市場將再次拯救汽車業(yè)

2020-05-23 09:27

汽車大事記

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中國車市止跌回升展現(xiàn)出更強的抗跌能力

與歐美車市的慘狀形成鮮明對比的是，中國車市結束21個月連續(xù)下跌局面，強勢迎來復蘇。

中汽協(xié)數(shù)據顯示，4月我國汽車銷量為207萬輛，同比增長4．4％，環(huán)比增長43．5％，比預期更好。

得益于4月份的強力拉升，今年1－4月國內汽車銷量達576．1萬輛，同比下降31．1％，降幅比1－3月大幅收窄11．3個百分點。

中國車市4月表現(xiàn)之所以如此強勁，主要是一季度被抑制的購車需求得到釋放。懂車帝聯(lián)合中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《疫情后期用戶購車意愿及選買特征分析》報告顯示，2月底以來中國汽車市場回暖跡象明顯，3、4月份用戶購車意愿呈現(xiàn)出加速上升趨勢，甚至超出去年同期水平。

與此同時，中央發(fā)布了免征新能源汽車車輛購置稅、平緩新能源汽車補貼政策退坡幅度等政策，而且延長輕型汽車的“國六”過渡期；地方政府也紛紛發(fā)布促進汽車消費的政策，在一定程度上對市場起到提振作用。

一些重押中國市場的跨國車企，因此得以緩解疫情重創(chuàng)歐美車市帶來的苦澀。

最典型的案例莫過于大眾。這家靠中國市場養(yǎng)活近半家公司的德國汽車制造商，因受困于歐洲疫情蔓延，3月份每周損失約20億歐元，而中國幾乎成為大眾唯一有收入的市場。

歷史總是驚人的相似。

2009年，全球爆發(fā)金融危機，全球各地區(qū)車市均出現(xiàn)不同程度下滑，唯有中國車市不僅逆勢增長，而且銷量增幅高達46．15％。這一年，日系三強、戴姆勒全球銷量紛紛暴跌，大眾卻靠著中國市場實現(xiàn)正增長。

這一次，中國市場也將成為全球汽車巨頭們的避風港。