2020年Q1自動駕駛報(bào)告
2020年第一季度(簡稱:Q1),由于COVIN-19新冠疫情的爆發(fā),讓Q1的91天顯得格外不同,自動駕駛行業(yè)在抗疫、融資、量產(chǎn)和海外四大關(guān)鍵詞下,各種有什么樣的進(jìn)展?(7千字,閱讀時(shí)間約20分鐘)
1、抗疫——COVIN-19新冠疫情下的無人化應(yīng)用;
2、融資——2020年Q1,融資的主角是中國自動駕駛初創(chuàng)公司;
3、量產(chǎn)——奧迪L3量產(chǎn)疑云,乘用車和重卡的L2和L4的量產(chǎn)如何;
4、海外——Nuro R2的歷史性突破,倉儲無人化的新思路,Waymo推貨運(yùn)服務(wù)。
抗疫——突然爆發(fā)的COVID-19新冠疫情,病毒的高傳染性讓自動駕駛行業(yè)致力發(fā)展的無人化,有了迫切的展示身手的場景,自動駕駛技術(shù)在清掃消殺、配送(含送餐、快遞和送藥等場景)等疫情防控過程的必要服務(wù)中 ,發(fā)揮了嘗試性的重要作用。
但是,疫情帶來的這些需求,能否在疫情結(jié)束后,依舊是剛需,在商業(yè)上是否算得過帳來,是耕耘在上述場景的企業(yè)需要考慮的,且看《2020年Q1自動駕駛報(bào)告》的分析。至于那些借著疫情PR的公司,可以忽略不計(jì)了。
融資——和2019年Q1一樣,自動駕駛行業(yè)也迎來了一波融資高潮,不過不一樣的是,這一波融資高潮的主角,從美國自動駕駛公司變成了中國的自動駕駛初創(chuàng)公司,從機(jī)器人到物流小車,從Robo-Delivery到RoboTaxi,耕耘在不同細(xì)分場景的初創(chuàng)公司,都有不少中國玩家宣布或者獲得了融資。
疫情的影響必然是深遠(yuǎn)的,拿到融資的企業(yè),有了抵御寒冬的口糧,延續(xù)企業(yè)的生命周期,這一點(diǎn)非常重要。自動駕駛行業(yè)還未到規(guī)模商業(yè)化的階段,疫情的影響更多的是融資端,而不是商業(yè)化階段。在報(bào)告中,將會詳細(xì)解讀。
量產(chǎn)——量產(chǎn)一直是自動駕駛行業(yè)從業(yè)者夢寐以求的結(jié)果,但是,在2020年Q1,關(guān)于自動駕駛的量產(chǎn),尤其是L3級別的量產(chǎn),迎來了截然不同的思考,一方面是長安大肆官宣量產(chǎn)L3,但并不被認(rèn)可,另一方面是奧迪取消L3量產(chǎn)、博世無限推遲,還有就是沃爾沃拆分自動駕駛合資公司Zenuity。
可量產(chǎn),是衡量自動駕駛商業(yè)價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn)。L3的可量產(chǎn)價(jià)值,在Q1受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn),自動駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)也受到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。車企對自動駕駛的判斷,將會影響其發(fā)展的前景。
海外——海外自動駕駛的發(fā)展,關(guān)注點(diǎn)主要是美國,包括了Waymo的首次外部融資,東京奧運(yùn)會推遲對日本自動駕駛發(fā)展的影響。在疫情影響下,自動駕駛的測試全線暫停,即便是拿到完全無人駕駛測試牌照的Waymo,也一度暫停。
但是,在物流領(lǐng)域獲得了突破性的進(jìn)展,Nuro旗下的完全無人配送車R2獲得了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的豁免權(quán),可以在公開道路上行駛,另外,波士頓動力旗下的機(jī)器人Atlas與OTTO Motors在倉儲領(lǐng)域的無人化合作,讓我們看到了無人物流系統(tǒng)的未來。
一、抗疫
在抗疫中,廣泛使用的無人化設(shè)備,大多應(yīng)用在清掃消殺和物資配送兩大領(lǐng)域,這些設(shè)備大多以低速的無人車底盤為主,底盤上加裝不同的設(shè)備提供不同的服務(wù),如加裝了消毒設(shè)備就是消毒機(jī)器人、加裝了快遞柜就是配送機(jī)器人、加裝了清掃設(shè)備就是清掃機(jī)器人等。
抗疫的無人設(shè)備中:
根據(jù)應(yīng)用可以分為兩大場景:清掃消殺和物資配送。
根據(jù)區(qū)域可以分為兩大區(qū)域:室內(nèi)區(qū)域和室外區(qū)域。
清掃消殺:利用無人設(shè)備對環(huán)境進(jìn)行清掃和消殺。
物資配送:利用無人車輛配送防疫物資、快遞、外賣等。
室內(nèi)清掃和消殺的典型應(yīng)用案例:
1、各大醫(yī)院應(yīng)用消毒機(jī)器人對環(huán)境的消毒;
具體場景:隔離病房、ICU、手術(shù)室、發(fā)熱門診等;
消毒方式:霧化過氧化氫、紫外線消毒、等離子空氣過濾等;
疫情后應(yīng)用場景:醫(yī)院、車站、園區(qū)、商場等公關(guān)場所;
應(yīng)用方式:人機(jī)結(jié)合;
應(yīng)用目的:減少人員傷害、提高效率、降低成本;
涉及企業(yè):上海鈦米、Yogo機(jī)器人、高仙、深蘭科技等;
室外清掃和消毒的典型應(yīng)用案例:
1、無人清掃車對結(jié)構(gòu)化道路進(jìn)行清掃;
具體場景:包括醫(yī)院外部、公共區(qū)域、街道等;
清掃方式:固定線路的循環(huán)清掃
疫情后應(yīng)用場景:公共道路、園區(qū)道路、街道、路橋等;
應(yīng)用方式:無人化是趨勢;
應(yīng)用目的:降本增效、減少環(huán)衛(wèi)工人傷亡;
涉及企業(yè):仙途、高仙、智行者、深蘭科技等。
物資配送的三大應(yīng)用:1、醫(yī)院;2、快遞;3、外賣;
1、醫(yī)院物資配送
配送物品:藥品、醫(yī)護(hù)物資等
物品特點(diǎn):高度專業(yè)的產(chǎn)品、不容出錯(cuò),時(shí)效要求高;
配送路徑:從藥房到病房、從倉庫到科室;
發(fā)展趨勢:人機(jī)耦合,或者是管道配送;
應(yīng)用目的:提高效率、減少物資被污染;
涉及企業(yè):非夕科技等。
2、快遞
配送物品:快遞包裹;
物品特點(diǎn):包裝產(chǎn)品、規(guī)格相對統(tǒng)一,時(shí)效性不高;
配送路徑:從配送站到用戶小區(qū)、辦公樓集中點(diǎn),尚無法配送入戶;
發(fā)展趨勢:人機(jī)耦合,或者機(jī)器人與配送車配合;
應(yīng)用目的:緩解配送人力不足,降本增效;
涉及企業(yè):菜鳥、京東、順豐等;
3、外賣
配送物品:快餐、零食、飲料、蛋糕等;
物品特點(diǎn):時(shí)效性、保溫性;
配送路徑:從商店、餐館、士多店到小區(qū)、辦公樓集中點(diǎn),無法配送入戶;
發(fā)展趨勢:人機(jī)耦合,物流小車負(fù)責(zé)運(yùn)輸、外賣員負(fù)責(zé)交付、處理客戶關(guān)系等;
應(yīng)用目的:緩解配送人力不足、提高配送效率;
涉及企業(yè):美團(tuán)等;
小結(jié):COVID-19新冠病毒的高傳染性,催生了清掃消殺、物資配送的無人化需求,但是,由于現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、基礎(chǔ)設(shè)施等原因,在本次疫情中,無人化設(shè)備、無人化車輛,尚處于嘗試性階段,并未大規(guī)模的投入使用解決問題。
但,提供了一個(gè)明確的發(fā)展要求,無人化不僅僅是解放人類,更重要的是,應(yīng)對公共衛(wèi)生危機(jī)。
無論是室內(nèi)外的清掃消殺,還是室內(nèi)外的物資配送,在這次疫情中,都得到了一定程度的驗(yàn)證,提供了良好的商業(yè)化試驗(yàn)場景,需要做的是,將這種需求發(fā)掘并且應(yīng)用到正常狀態(tài)下的生活中,為保護(hù)人類安全、提供便利性、提高運(yùn)作效率、降低成本。
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