二、融資

2020年Q1融資的主角是中國自動駕駛初創(chuàng)公司，不完全統(tǒng)計，在Q1宣布融資的公司包括了Pony、馭勢、白犀牛、慧拓智能、MAXIEYE、天津清智等，此外，還有靈動科技、云鯨智能、擎朗智能等宣布融資，此外，Momenta、高仙等公司已獲得融資但尚未官宣。

按照細分領(lǐng)域劃分，可以分為室內(nèi)機器人的擎朗智能、云鯨智能；清掃消殺的高仙；物資配送的馭勢、白犀牛、靈動科技；商用車ADAS的MAXIEYE、天津清智；RoboTaxi的Pony，礦車自動駕駛的慧拓智能。下面是已經(jīng)官宣的公司融資情況，及所在細分領(lǐng)域發(fā)展前景。

1、室內(nèi)機器人

擎朗智能

融資情況：2億B輪系列；

投資方：源碼資本、華登資本、上海科創(chuàng)基金；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：服務(wù)類機器人，應(yīng)用于餐飲、醫(yī)療等；

成立時間：2010年；團隊規(guī)模：300人；CEO：李通； 

云鯨智能 

融資情況：B輪近1億；

投資方：字節(jié)跳動、源碼資本、盈峰控股；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：家庭清潔；

成立時間：2016年；團隊規(guī)模：180人；CEO：張峻彬； 

室內(nèi)機器人發(fā)展應(yīng)用場景：

1、室內(nèi)清掃——公共場所的商場、機場、車站等；家居場所的家庭清掃

2、室內(nèi)配送——餐館服務(wù)機器人（火鍋店）、酒店服務(wù)機器人（星級酒店）

3、醫(yī)療配送——各類醫(yī)院的醫(yī)療物資、藥品等配送；

4、引導(dǎo)服務(wù)——機場、銀行、醫(yī)院、酒店等引導(dǎo)服務(wù)機器人； 

室內(nèi)機器人融資點評：

從Q1的融資情況來看，室內(nèi)機器人的融資輪次來到了B輪，行業(yè)格局漸漸明朗，接下來，可能是產(chǎn)業(yè)資本或者場景方資本的加持，加速商業(yè)化的進程。

2、物流與配送

馭勢 

融資情況：博世戰(zhàn)略投資；

投資方：博世、中金、深創(chuàng)投等；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：機場、廠區(qū)等區(qū)域物流；

成立時間：2015年；團隊規(guī)模：300人左右；CEO：吳甘沙；

白犀牛 

融資情況：老股東加持；

投資方：辰韜資本；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：外賣；

成立時間：2019年；團隊規(guī)模：30人左右；CEO：朱磊； 

靈動科技

融資情況：B＋輪1億＋；

投資方：中白產(chǎn)業(yè)投資基金領(lǐng)投；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：物流和制造業(yè)；

成立時間：2016年；團隊規(guī)模：180人；CEO：齊歐； 

物流與配送應(yīng)用場景：

1、快遞的最后一公里，主要是小區(qū)、辦公樓、校園等；

2、外賣的最后一公里，主要是辦公樓、校園、小區(qū)等；

3、園區(qū)的物流系統(tǒng)，主要是運輸型的物流，如大型物流園、機場等；

4、廠區(qū)的物流系統(tǒng)，主要是生產(chǎn)型的物流，工廠的生產(chǎn)物資調(diào)度、產(chǎn)品歸集等；

 物流與配送融資點評：

從Q1的融資情況來看，物流與配送領(lǐng)域，志在廠區(qū)和物流場景的公司，馭勢和靈動都來到了B輪，接下來可能就要看資源方的資金進場，加速商業(yè)化的進展了。

至于外賣和快遞市場，白犀牛的融資不足以說明問題，畢竟是單一老股東加持，可以認為是給公司更充裕的現(xiàn)金流，更從容的應(yīng)對疫情的影響。外賣和快遞的無人配送，菜鳥、美團、順豐等都在耕耘，這類有著強烈戰(zhàn)略需要求的場景方，與初創(chuàng)公司共同合作，如投資和業(yè)務(wù)合作，或許能更快促進落地。

3、商用車ADAS

智駕科技 

融資情況：戰(zhàn)略投資；

投資方：瑞立集團；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：客車、卡車等商用車，乘用車；

成立時間：2016年； 團隊規(guī)模：不詳；CEO：周圣研； 

清智科技 

融資情況：并購，6．6億買55％股份；

投資方：濰柴動力；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：商用車；

成立時間：2016年；團隊規(guī)模：150人；CEO：張磊；

商用車ADAS融資點評：

在Q1，商用車的兩筆融資都來自產(chǎn)業(yè)方。其中，濰柴動力6．6億并購55％的清智科技股份，商用車動力系統(tǒng)供應(yīng)商的瑞立集團戰(zhàn)略投資智駕科技。背后原因在于，由于法規(guī)的強制要求，商用車ADAS即將迎來爆發(fā)，普及率將會大幅度提升，市場規(guī)模明顯增加。接下來，或許會看到更多的商用車ADAS的公司，得到來自產(chǎn)業(yè)方的投資。商用車ADAS必然迎來全面爆發(fā)，也給初創(chuàng)公司帶來新的發(fā)展機會。

4、RoboTaxi

小馬智行Pony 

融資情況：4．62億美元；

投資方：豐田戰(zhàn)略投資4億美元；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：乘用車L4自動駕駛，RoboTaxi；

成立時間：2016年；團隊規(guī)模：500人左右 ；CEO：彭軍； 

RoboTaxi融資點評：

在Q1，中國RoboTaxi只有一家公司宣布融資，Pony獲得了日本豐田高達4億美元的戰(zhàn)略投資，創(chuàng)下了中國自動駕駛初創(chuàng)公司單輪融資記錄。豐田投資中國RoboTaxi公司，這僅僅是一個開端，中國本土的車企尚未完全站隊，上汽與東風(fēng)投資AutoX僅僅是試水。 接下來，一定會看到中國車企和自動駕駛初創(chuàng)公司的戰(zhàn)略合作，也會看到出行平臺與自動駕駛初創(chuàng)公司的合作。滴滴自動駕駛的融資，隨著公司股權(quán)變更為程維張博持股，軟銀愿景的錢應(yīng)該是要到賬了。2020年的中國RoboTaxi，會有小高潮的出現(xiàn)，主導(dǎo)者必然是車企和產(chǎn)業(yè)資本。

5、礦車自動駕駛

慧拓智能 

融資情況：A2輪過億；

投資方：凱輝汽車基金領(lǐng)投；

產(chǎn)品應(yīng)用市場：礦區(qū)；成立時間：2014年；

團隊規(guī)模：80余人；CEO：陳龍； 

礦車自動駕駛?cè)谫Y點評：

在2020年Q1，礦車自動駕駛只有一家獲得融資，投資方是有法資背景的凱輝汽車基金。自動駕駛在礦區(qū)的應(yīng)用，在2019年獲得資本的認可，慧托智能、踏歌智行相繼完成多輪融資，易控智駕也獲得首輪融資，并且在礦區(qū)獲得認可。

接下來，在2020年，獲得多輪融資的慧托和踏歌，并且在資源方的加持下，需要在商業(yè)化端做出表現(xiàn)。礦區(qū)是更典型的B端市場，其商務(wù)談判過程會更持久，一旦談下也會較為穩(wěn)固，在融資方面，可能還會看到礦車自動駕駛初創(chuàng)公司完成多輪融資，并且在資源方完成占坑。