銷量壓力下，福特正在積極自救。上海車展開幕當(dāng)日，福特發(fā)布了全新產(chǎn)品線，希望通過ST系列性能車型與美式皮卡車型，強(qiáng)化福特品牌的形象，穩(wěn)定市場表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的頹勢，除了鮮明的品牌形象，還需更能走量的產(chǎn)品。

2018年以來，福特市場表現(xiàn)不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車在華總銷量為75．24萬輛，較2017年銷量同比大跌36．9％；長安福特全年的銷量為37．77萬輛，同比下滑54．38％。進(jìn)入2019年，長安福特仍無法找到感覺。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長安福特第一季度的總銷量僅為3．68萬輛。同時，長安汽車一季度財報顯示，一季度預(yù)計(jì)虧損17億到25億元，其中，長安福特的銷量低迷是重要原因。

“長安福特在布局、管理和運(yùn)營方面沒有跟上中國市場快速變化的節(jié)奏�！甭男掳肽甓嗟母Ｌ仄�車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國）總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧，坦承了長安福特存在的問題，“我們要面對和正視長安福特沒有跟上中國市場快速變化的實(shí)際情況，要敢于采取具體大膽的舉措。”

陳安寧所提到的“大膽舉措”涉及了產(chǎn)品、渠道和研發(fā)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的幾乎所有環(huán)節(jié)。

“目前最重要的是要重振經(jīng)銷商信心�！备Ｌ刂袊鴤鞑ヅc公共事務(wù)副總裁霍靜表示，日前加入福特中國、出任全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁的楊嵩，和其團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是幫助經(jīng)銷商降低庫存，穩(wěn)定終端市場的成交價格，提升銷量和市場份額，改善經(jīng)銷商的盈利能力。

在產(chǎn)品方面，本次上海車展上，福特主打美式皮卡與ST系列產(chǎn)品，將其在華市場拓展的重點(diǎn)調(diào)整在“純正美式豪華皮卡”和“福特式駕乘體驗(yàn)”兩大概念上，分別瞄準(zhǔn)的是逐漸放開的皮卡市場和日益精細(xì)化的中端市場。

福特F－150在國內(nèi)皮卡市場的影響力巨大，而隨著各地對皮卡的限制逐漸放開，這一細(xì)分市場有廣闊的前景。福特在此時高調(diào)引入F－150的新產(chǎn)品，顯然意在強(qiáng)化福特的品牌形象。與此同時，3款ST車型的國產(chǎn)將有助于福特豐富產(chǎn)品線，并提供更多個性化產(chǎn)品。ST是福特旗下性能車型的標(biāo)志，長安福特一次性引入國產(chǎn)3款ST車型，也是對中端市場消費(fèi)細(xì)化趨勢的迎合。長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇期望，通過更多ST車型的引入，在消費(fèi)者心目中將“福特式駕乘體驗(yàn)”打造為福特產(chǎn)品的核心價值，從而強(qiáng)化品牌在競爭中的獨(dú)特性。

按照福特的計(jì)劃，在未來三年內(nèi)，將在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌。其中包括推出超過10款電動車型�！�2019年，我們將在華推出首款純電動車型：福特領(lǐng)界純電動車型，以及大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator插電式混合動力車型。同時，我們將于2021年推出一款基于福特Mustang為設(shè)計(jì)靈感的全球純電動SUV車型。”陳安寧透露說。

在不利的市場環(huán)境下，通過強(qiáng)化品牌形象和提供更具個性的產(chǎn)品，也許能夠幫助福特在銷量上止跌回升。據(jù)福特在華合作伙伴，長安汽車總裁朱華榮在上海車展期間表示，隨著福特汽車擴(kuò)大在華產(chǎn)品線，長安福特的銷量將在今年年底反彈。

“企業(yè)當(dāng)然會設(shè)定自己的（銷量）目標(biāo)，但是并不只是在市場取得銷量成績那么簡單�！标惏矊帥]有透露福特今年及未來三年福特在華銷量目標(biāo)，在他看來，站在整個行業(yè)的角度，汽車產(chǎn)業(yè)下行以及經(jīng)銷商現(xiàn)在經(jīng)歷的陣痛很大程度上就是過去短期“唯銷量論”造成的�！案Ｌ馗�看重的是效益以及未來的發(fā)展前景。新車銷售不應(yīng)該是經(jīng)銷商唯一的利潤來源，還有很多增加營收的渠道�！�

“在今后兩三年的時間里，（福特讓）回到快車道的發(fā)展模式�！标惏矊帉ψ约�，也對福特中國提出了希望。