芝能智芯出品

2025年1月7日，恩智浦半導(dǎo)體宣布以6.25億美元全現(xiàn)金收購專注于軟件定義汽車（SDV）中間件的奧地利公司TTTech Auto，這一戰(zhàn)略舉措旨在進(jìn)一步提升恩智浦在SDV領(lǐng)域的市場競爭力，整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢，加速全球汽車行業(yè)向SDV轉(zhuǎn)型的步伐。

我們將從恩智浦的戰(zhàn)略決策與TTTech Auto的戰(zhàn)略價(jià)值出發(fā)，探討二者整合后在產(chǎn)品、技術(shù)與行業(yè)價(jià)值方面的潛力。

我們的初步結(jié)論是：

● 耕耘汽車半導(dǎo)體的壁壘，隨著AI滲透所有行業(yè)變薄了，關(guān)注處理器的公司面臨來自高通、英偉達(dá)和AMD的競爭，需要提供整套軟硬件方案才能有更好的壁壘。

● 芯片企業(yè)的方案完整，也會進(jìn)一步壓縮Tier 1和Tier2的生存空間，芯片+軟件相當(dāng)于Tier1.5的角色存在了，將來具備軟件和大模型能力的車企（應(yīng)用軟件+大模型）+芯片（基礎(chǔ)軟件）的模式更容易轉(zhuǎn)向未來。

Part 1

恩智浦為何收購TTTech Auto？

● 恩智浦的戰(zhàn)略決策

近年來，恩智浦積極布局汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，特別是在SDV方向，汽車行業(yè)從傳統(tǒng)硬件驅(qū)動向軟件定義轉(zhuǎn)型。

恩智浦于2024年推出了開放式SDV平臺CoreRide，旨在簡化硬件與軟件集成、提升性能并降低復(fù)雜性。然而，推動SDV需要的不僅是硬件，還需要高度安全、可靠和可擴(kuò)展的軟件解決方案。

TTTech Auto作為中間件領(lǐng)域的佼佼者，其技術(shù)能力與MotionWise平臺正是恩智浦實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。

通過此次收購，恩智浦不僅彌補(bǔ)了在中間件領(lǐng)域的短板，還鞏固了其作為汽車行業(yè)SDV解決方案領(lǐng)導(dǎo)者的地位。這一決定延續(xù)了恩智浦“智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者”的戰(zhàn)略，同時(shí)進(jìn)一步提升了其在汽車市場的競爭力。

芝能點(diǎn)評：恩智浦在汽車?yán)锩鎸?shí)際的占有率并沒有如規(guī)劃那樣順利，在和英飛凌的競爭中是處在下風(fēng)的，和高通和英偉達(dá)的處理器競爭，目前來看很難有獲勝的希望。

● TTTech Auto的戰(zhàn)略價(jià)值

TTTech Auto長期專注于自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中間件，其核心產(chǎn)品MotionWise以安全性、實(shí)時(shí)性和高效軟件集成能力聞名。

MotionWise的獨(dú)特價(jià)值在于：

◎ 安全關(guān)鍵性：支持功能安全設(shè)計(jì)，滿足L3及以上自動駕駛對Fail Operational的需求。

◎ 高效軟件集成：實(shí)現(xiàn)來自多供應(yīng)商的軟件快速部署，降低開發(fā)復(fù)雜性。

◎ 實(shí)時(shí)性能：優(yōu)化數(shù)據(jù)流動，確保關(guān)鍵任務(wù)的低延遲處理。

TTTech Auto與多家頂級OEM和一級供應(yīng)商的合作關(guān)系，為恩智浦打開了新的市場渠道，并通過其1100名經(jīng)驗(yàn)豐富的工程團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)了恩智浦的研發(fā)能力和技術(shù)影響力。

Part 2

恩智浦與TTTech Auto整合的戰(zhàn)略價(jià)值

恩智浦的 NXP CoreRide 平臺采用其 S32 車輛計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理，是業(yè)界首個(gè)開放式 SDV 平臺，旨在突破硬件和軟件集成障礙。TTTech Auto 的 MotionWise 中間件平臺加入后，兩者將形成強(qiáng)大的組合。

NXP CoreRide 提供強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)和計(jì)算能力，而 MotionWise 則負(fù)責(zé)軟件的自動化部署、安全管理和系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的深度融合。

例如，MotionWise 的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力可以確保車輛內(nèi)不同控制系統(tǒng)（如攝像頭、雷達(dá)、執(zhí)行器和控制單元）之間的數(shù)據(jù)流動高效且安全，與 NXP CoreRide 的硬件平臺協(xié)同工作，能夠?yàn)槠�車制造商提供一個(gè)功能獨(dú)特、性能卓越的 SDV 開發(fā)平臺，支持從 L2/L2 + 到 L3 及以上自動駕駛功能的開發(fā)和部署。

TTTech Auto 推出的 “MotionWise Schedule” 軟件解決方案，能夠通過設(shè)計(jì)即正確的方法解決汽車行業(yè)在軟件工作負(fù)載管理方面面臨的挑戰(zhàn)，如軟件組件數(shù)量增加、依賴關(guān)系復(fù)雜、硬件資源多樣化等。

它可以將軟件組件和通信映射到硬件資源上，實(shí)現(xiàn)更高的資源利用率和性能，減少軟件集成的時(shí)間和成本，確保系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和安全性。

這一工具與恩智浦的硬件平臺相結(jié)合，能夠?yàn)槠�車制造商提供更高效、更可靠的軟件集成和開發(fā)流程，加速 SDV 的開發(fā)周期，降低開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)。

例如，在 SDV 項(xiàng)目中，手動配置調(diào)度器通常會導(dǎo)致生產(chǎn)啟動時(shí)間表的延誤和成本增加，而 “MotionWise Schedule” 能夠避免這種情況，通過其全面的調(diào)度概念、操作化工具和嵌入式堆棧，加速并增強(qiáng)軟件集成過程的魯棒性。

TTTech Auto的MotionWise平臺與恩智浦的CoreRide平臺攜手，形成了高度互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了深度整合——MotionWise為CoreRide提供關(guān)鍵的中間件支持，解決軟件定義汽車（SDV）中的集成和安全性挑戰(zhàn)；還拓展了功能范圍，使恩智浦能夠向原始設(shè)備制造商（OEM）和一級供應(yīng)商提供一體化的硬件到軟件解決方案。

生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，得益于恩智浦開放平臺戰(zhàn)略與MotionWise跨平臺兼容性的結(jié)合，鞏固了其在全球SDV生態(tài)系統(tǒng)中的地位。

這種合作關(guān)系不僅為OEM提供了綜合的技術(shù)解決方案，也對整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響：通過縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)復(fù)雜性以及提升系統(tǒng)安全性和可靠性，特別是Fail Operational能力的支持，確保了L3及以上自動駕駛級別的實(shí)現(xiàn)。

隨著L2+及L3自動駕駛技術(shù)的普及和推進(jìn)，市場需求對SDV的要求愈發(fā)緊迫，兩者的合作加速了智能汽車平臺的開發(fā)，以滿足未來需求。

小結(jié)

恩智浦對TTTech Auto的收購不僅是對自身技術(shù)生態(tài)的增強(qiáng)，更是對整個(gè)汽車行業(yè)軟件定義轉(zhuǎn)型的加速推動，整合在技術(shù)、市場與生態(tài)層面都展現(xiàn)出了巨大的協(xié)同價(jià)值，其實(shí)也是恩智浦對于未來汽車競爭的一種嘗試手段，手里有牌才能打得好。

       原文標(biāo)題 : 恩智浦收購一家ADAS中間件公司 ：SDV轉(zhuǎn)型的必然！