今年的豪華中級SUV市場真的是非常熱鬧，又是全新寶馬X3又是加長后的奧迪Q5L，而就在剛剛過去的6月10日，英菲尼迪全新QX50也正式上市了。應(yīng)該說，這是英菲尼迪今年最重磅的新車型了，早在之前的北京車展就已亮相，留給了很多消費(fèi)者不錯(cuò)的印象。今天我們就同大家一同來看一下這款全新的QX50到底表現(xiàn)如何。

2018款東風(fēng)英菲尼迪QX50，作為換代后的全新車型，QX50可以說是哪個(gè)方面都變了，完完全全就是一款新車型。當(dāng)然這也很容易理解，熟悉英菲尼迪的消費(fèi)者應(yīng)該知道上一代的QX50已經(jīng)走過了很多個(gè)年頭，各個(gè)方面都有點(diǎn)跟不少時(shí)代步伐了，這次換代真的可以說是勢在必行。

動力上，全系搭載全新的可變壓縮比2．0T發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱（模擬8擋），按調(diào)教不同，兩驅(qū)車型最大馬力245PS，四驅(qū)車型最大馬力272PS。全系售價(jià)區(qū)間在33．98－48．98萬元間。由于新車剛上市，相關(guān)評測尚未開展，本篇文章還是以介紹靜態(tài)體驗(yàn)為主。

2018款東風(fēng)英菲尼迪QX50整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

經(jīng)歷換代以后其最直觀的變化當(dāng)然就是外觀了，而這套外觀設(shè)計(jì)的主格調(diào)還是維持著英菲尼迪車型這種偏圓潤的風(fēng)格設(shè)計(jì)。首先在前臉上，QX50也是換上了最新的家族臉譜，不過這個(gè)前臉的造型樣式倒沒有讓人意外，畢竟在之前的Q50L、QX60等車型上就已見過了，但到底還是全新車型，所以在細(xì)節(jié)上也作了些調(diào)整。

比如這個(gè)前大燈的造型明顯沒有其他車型上的那么寬大，緊致了不少，視覺上也是更加犀利，而在燈光配置上全系都是全LED光源。另外不得不提的就是這個(gè)尺寸巨大的進(jìn)氣格柵中央的又一個(gè)尺寸巨大的車標(biāo)，雖然看上去十分立體，但不過是一個(gè)平面，而這個(gè)車標(biāo)在高配車型上也是作為ACC自適應(yīng)巡航的感應(yīng)探頭。

來到側(cè)身，全新的QX50采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，尤其是上面那條貫穿門把的腰線尤為明顯突出，整個(gè)側(cè)身比較有立體感、肌肉感。最后到了尾部，尾部整體的設(shè)計(jì)和QX30也是差不多，但不同的是由于尺寸和定位上的變化，QX50的尾部線條內(nèi)斂了些，同時(shí)也是更為厚重飽滿。

總的來說，不說好不好看，對比起老款車型的那種偏中庸老氣的外觀設(shè)計(jì)，換代后的QX50在保持沉穩(wěn)之余又多了幾分年輕運(yùn)動，確實(shí)給了我們煥然一新的體驗(yàn)。

內(nèi)飾中控

在經(jīng)歷換代后，其內(nèi)飾也是發(fā)生了翻天覆地的變化，當(dāng)然這是相對于上一代車型而言，在視覺效果上這套新的內(nèi)飾更加符合市場主流審美。不過話是這么說，其實(shí)這套內(nèi)飾不算新了，在之前的Q50車型上早就服役了。

這套內(nèi)飾里最吸睛的莫過于中控上的兩塊屏幕，上面那塊主要是用來顯示導(dǎo)航等行車信息，而下面這塊就是用來調(diào)控多媒體等功能。就樣式上來說，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)比較亮眼，有一定的科技感，但當(dāng)你深入操作的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)無論是上面那塊屏還是下面這塊，其內(nèi)里的系統(tǒng)還沒有跟上時(shí)代步伐，其顯示效果也是比較粗糙，不夠細(xì)膩。

不過，對于這套內(nèi)飾來說，最大的遺憾還是沒有用上全液晶儀表盤，都18年的新車了，這個(gè)配置都沒有是有點(diǎn)不夠意思的。當(dāng)然，雖然在配置層面上QX50還是保持著一個(gè)比較常規(guī)的水平，但作為日系豪華品牌，QX50的內(nèi)飾質(zhì)感依然在一個(gè)很高的水準(zhǔn)上。

整個(gè)內(nèi)飾里的用料都比較高檔，除了有一些比較常規(guī)的皮革、木紋飾板，中央扶手箱上還用了麂皮包裹，同時(shí)在做工上也是相當(dāng)精致，整車內(nèi)的豪華舒適氛圍放到同級中應(yīng)該只有同時(shí)日系的雷克薩斯才有得一拼。

不過，其內(nèi)飾的用料材質(zhì)也是和價(jià)格配置緊密連接在一起，就是說中低配車型的用料材質(zhì)就沒那么好，而且剛才說的那塊中央扶手上的麂皮等相關(guān)內(nèi)飾材質(zhì)套裝據(jù)說也是要選裝。

空間座椅

在車身尺寸上，這次的QX50在引進(jìn)國內(nèi)后并沒有作任何改變，十分原汁原味，車身軸距依然是2798mm。這個(gè)數(shù)據(jù)不過就是個(gè)常規(guī)水平，其后排的實(shí)際乘坐體驗(yàn)也是如此，空間表現(xiàn)大致上和奔馳的GLC差不多，說不上寬敞，但滿足一般家用是沒多大問題，而且比較好的是其后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，在后排找個(gè)適合自己的坐姿沒有問題。

在座椅材質(zhì)上，除了入門車型是仿皮座椅，其他車型都是真皮，其乘坐體驗(yàn)應(yīng)該不用多談了，就是四張沙發(fā)。稍微有兩點(diǎn)不好的是，由于定位的緣故，前排座椅就沒有那么強(qiáng)調(diào)兩邊的支撐包裹；后排中間首先有一個(gè)地臺的隆起，而且由于有中央扶手的緣故，中間座椅的靠背比較硬。在座椅配置上，除了入門車型，其他車型都標(biāo)配了前排座椅加熱，頂配和次頂配車型還有前排通風(fēng)座椅。

再說到儲物空間，反而這點(diǎn)才是這次QX50比較讓人意外的地方，整個(gè)儲物空間水平?jīng)]有想象中出色，只是一個(gè)常規(guī)一般的水平。前排中控下有一個(gè)儲物格和兩個(gè)杯架，其儲物格的容積表現(xiàn)一般；中央扶手箱的深度還算可以，但由于設(shè)計(jì)上的緣故，整體表現(xiàn)并不規(guī)整。不過，后備箱的表現(xiàn)是沒有多大問題的，而且全系標(biāo)配了電動后備箱門，這點(diǎn)也是比較厚道。