后置后驅(qū)
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拒絕4億和解后，特斯拉被判了，得賠17個億
堅持不和解的代價 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這次特斯拉真栽了。 美國佛羅里達(dá)州的陪審團(tuán)裁定，特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動駕駛系統(tǒng)的Model S所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任，并判令特斯拉向一名遇難女
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百度聯(lián)姻Uber：方向盤后的革命，中國自動駕駛駛向全球
當(dāng)特斯拉Robotaxi在奧斯汀街頭悄然載客，當(dāng)Waymo與Lyft緊急結(jié)盟，一場改寫全球出行版圖的競賽已進(jìn)入白熱化。 昨日，中國自動駕駛領(lǐng)域迎來里程碑式突破。百度旗下蘿卜快跑與全球出行巨頭Uber宣
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寶馬牽手華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后的“靈魂論”還會有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔(dān)憂
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賽力斯，失去“華為獨(dú)寵”后
文丨元知 過去幾年，與華為深度合作、聯(lián)合推出問界系列車型，讓賽力斯迅速從市場“邊緣”躋身“C位”。在華為所賦予的技術(shù)優(yōu)勢與營銷紅利加持下，問界從并不被看好的初代SF5，逐步擴(kuò)展到M5、M7、M9等主力產(chǎn)品，業(yè)績攀升，市值也曾飆漲
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小米YU7實車曝光，看了實車后你會為它買單嗎？
最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了多張小米YU7的無偽裝實車圖，這款備受期待的新車終于露出了它的真面目。從曝光的圖片來看，小米YU7不僅繼承了小米SU7的諸多設(shè)計元素，還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和升級。據(jù)悉，新車有望在2025年6-7月上市，并將特斯拉Model Y視為其主要競爭對手
行業(yè) 2025-01-23 -
智能駕駛未來趨勢：技術(shù)飛躍與服務(wù)競爭并驅(qū)
在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點(diǎn)發(fā)布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發(fā)展趨勢給出了深刻的洞察
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解密星紀(jì)元ET增程四驅(qū)賣爆的背后原因
星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市后一度引發(fā)市場熱議，但最新銷量數(shù)據(jù)卻顯示其表現(xiàn)不及預(yù)期。 這款備受矚目的新車究竟有何過人之處？ 又為何難以在市場上站穩(wěn)腳跟？ 讓我們一探究竟。 1 黃金增
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蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
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特斯拉財報后股價大跌，只因投資者吃不上“自動駕駛”大餅
激進(jìn)的同時，其實也可以務(wù)實一點(diǎn)。 2024整個上半年，特斯拉僅推出了Model 3煥新性能版這款新車，但整體的銷量情況依然不俗。此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度特斯拉在全球范圍內(nèi)賣出了38.6萬臺純電動車，而在中國市場也基本能站穩(wěn)5萬/月的銷量水平
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解禁日大跌68%后：速騰聚創(chuàng)官宣將回購 2 億港元！
北京時間 7 月 5 日，港股激光雷達(dá)第一股速騰聚創(chuàng)（02498.HK）迎來了基石投資人的解禁，根據(jù)公開信息顯示，速騰聚創(chuàng)的基石投資人有且只有一個，那就是速騰聚創(chuàng)總部所在地的深圳市南山戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下稱 ：南山戰(zhàn)新投）
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三年追平第一梯隊，小米智駕的后發(fā)優(yōu)勢
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 “高速NOA全系上市就有，城市NOA今年8月全國可開。”在小米SU7上市發(fā)布會上，相較于內(nèi)飾和智艙
小米智駕 2024-04-15 -
吳新宙到英偉達(dá)后的首秀，說了些什么？
作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 半年時間，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)無論是商業(yè)化進(jìn)程，還是技術(shù)成熟度，都有了不小進(jìn)步，這是如何實現(xiàn)的？ 近日，GTC
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認(rèn)清形勢，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？
非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢碎造車市場，選擇了放棄。沒有堅持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？
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黯然退市后，圖森未來還有什么關(guān)口
西方不亮東方亮？ 作者：安寧 編輯：聞道 風(fēng)品：夢琪 來源：首財——首條財經(jīng)研究院 “自動駕駛就是扯淡”！ “一開始是被資本
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數(shù)驅(qū)智造，精益管理——威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級，威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢，全面推動工廠進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當(dāng)選，是政府及公眾對威圖在中國高端機(jī)柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認(rèn)可
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從APP上架后的首份中報，看滴滴的韌性和速度
文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財報，這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報。 財報顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元，同比增長52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元
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無緣首批測試牌照，2025年規(guī)劃自食其言后，滴滴程維再遭打臉？
APP恢復(fù)上架6個月后，滴滴近日發(fā)布了令人喜憂參半的一季度財報。 喜的是營收顯著增長、國內(nèi)出行業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利，憂的是虧損依舊、研發(fā)降級、成本虛高。財報之外，程維曾預(yù)測“2030年實現(xiàn)完全意義無人駕駛”的豪言壯語，也提前迎來了尷尬時刻
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燃油車壽命進(jìn)入倒計時，國七排放標(biāo)準(zhǔn)到來后，顆粒捕捉器也救不了！
新能源汽車發(fā)展得越快，燃油車距離禁售的日子就越近。目前，已經(jīng)有不少國家給出了燃油車禁售時間表，特別是在歐洲地區(qū)，部分歐洲國家甚至2025年就要開始實施禁售燃油車的政策。雖然我國并未說明何時會禁售燃油車，但海南省和臺灣省已經(jīng)明確規(guī)定分別在2030年和2040年禁售燃油車
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繼英朗、繽瑞后，�？怂埂㈩I(lǐng)克06等都要換四缸，三缸機(jī)真沒希望？
6月25日，長安福特新款福克斯即將正式上市，屆時將會公布新款車型的售價，而改款之后的�？怂棺畲蟮牧咙c(diǎn)莫過于回歸了1．5T四缸。當(dāng)然，長安福特也不是第一個棄用三缸發(fā)動機(jī)的車企。別克英朗早在2020年就重
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十年后可以實現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎？
在知乎上看到這么一個問題，十年后可以實現(xiàn)無人駕駛普遍化嗎？并提出現(xiàn)在是否還有必要學(xué)習(xí)駕照。這是一個非常有趣的問題，因為這個問題涉及到了自動駕駛商用化的時間可能以及自動駕駛落地后我們的生活會發(fā)生哪些改變
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露營大火后，年輕人盯上摩托車
抖音2000萬粉絲的摩托車博主痞幼，終于等來了自己夢寐以求的紫色漸變珍珠閃寶馬摩托車，在這條擁有113萬點(diǎn)贊的視頻中，痞幼興奮地說：“ 每次見到它，還是如第一次般心動�！苯歼_(dá)在訪談節(jié)目中，也曾調(diào)侃男生用摩托車吸引女孩的招數(shù)
摩托車 2022-04-21 -
腰斬后，巨星科技迎來確定性機(jī)會
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第294篇原創(chuàng)文章”投資的時候，我們需要在一個公司預(yù)期最好的時候去買它，還是預(yù)期最差的時候下手呢
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進(jìn)入國內(nèi)市場16年后，本田高端品牌謳歌，這次真的是要走了
作為本田旗下的高端汽車品牌，1986年誕生于北美市場的謳歌汽車自2006年9月進(jìn)入國內(nèi)市場至今，已經(jīng)有將近16個年頭了。終于，因為銷量慘淡也即將退出國內(nèi)市場。近日據(jù)媒體報道，謳歌汽車即將退出國內(nèi)市場，全國各地的謳歌經(jīng)銷商也已經(jīng)在之前陸陸續(xù)續(xù)的退網(wǎng)
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滴滴下架后，行業(yè)頭部競爭缺位，市場烽煙再起
滴滴下架讓漸趨飽和的出行市場又起波瀾，美團(tuán)打車、高德打車、首汽約車、曹操出行等網(wǎng)約車平臺紛紛以滴滴“停擺”的間隙為突破口，展開新一輪競技，司機(jī)和乘客也開始有了更多元的選擇。作者／子雨出品／新摘商業(yè)評論距離滴滴下架已有116天，有關(guān)滴滴出行的相關(guān)調(diào)查結(jié)果也沒有公布
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18萬真平民跑車！全新斯巴魯BRZ日本開賣：水平對置+后驅(qū)
提及“平民跑車”，豐田86和斯巴魯BRZ是永遠(yuǎn)也繞不開的兩款車型，不到30萬元的售價就能買到后驅(qū)＋手動＋水平對置發(fā)動機(jī)，可以說滿足了一部分年輕人的跑車夢。日前，據(jù)外媒報道，全新斯巴魯BRZ在日本已公布價格，308萬日元起售（約合人民幣18．2萬元）
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取消分時四驅(qū) 還是要排隊 坦克300城市版20萬起售
2020年年末，坦克300越野版橫空出世，作為一款國產(chǎn)硬派越野車，坦克300可以說是出盡了風(fēng)頭，同時也激起了國人對于這種潮酷硬核大玩具的追捧。不過，也有很多潛在消費(fèi)者，雖然對于越野有非常大的向往，可是實際的使用場景絕大多數(shù)還是在城市當(dāng)中，因此不少人在做了無比艱難的內(nèi)心抉擇后，選擇放棄坦克300
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動力更猛，造型更酷，全新榮威RX5 PLUS補(bǔ)貼后9.88萬起
作者 劉志偉圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪7月6日，全新榮威RX5 PLUS正式上市，官方指導(dǎo)價為10．38－13．98萬元。新車通過對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的升級，讓整車的運(yùn)動氣息更加明顯。同時，全新榮威RX
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全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電驅(qū)化發(fā)展，日產(chǎn)（中國）啟動電驅(qū)化零部件出口！
7月15日，日產(chǎn)（中國）投資有限公司【以下簡稱：日產(chǎn)（中國）】在中國對外貿(mào)易的重要發(fā)起地之一——上海黃浦江畔舉辦了日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動儀式。自此，日產(chǎn)（中國）正式啟動電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場
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繼一總監(jiān)吸毒被抓后，上汽大眾一經(jīng)理涉案被查
用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車7月8日報道——繼一總監(jiān)吸毒被抓后，上汽大眾再添新案。據(jù)上海市嘉定區(qū)紀(jì)委監(jiān)委7月6日消息，上汽大眾汽車有限公司奧迪品牌產(chǎn)品管理部門經(jīng)理楊振宇涉嫌嚴(yán)重違法，目前正接受嘉定區(qū)監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查
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滴滴低調(diào)上市后被查！下一個會是誰？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／隨著《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)的相繼出臺，國內(nèi)在數(shù)據(jù)立法和個人隱私保護(hù)方面也已經(jīng)走到了全球的前列。這不光光是國內(nèi)相關(guān)有識之士意識到了數(shù)據(jù)，作為新的戰(zhàn)略資源的價值正在日漸凸顯，同時數(shù)據(jù)的重要性也已經(jīng)上升到了國家安全的角度
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領(lǐng)克03+試駕，一個+號后隱藏了什么？
“加”這個字，簡單的用數(shù)學(xué)符號表示“＋”就可以了，英文名讀作PLUS，如今的汽車圈在幾年前就流行起了“PLUS”之風(fēng)，老車型只要加個“PLUS”就能當(dāng)新車型賣，但是大多數(shù)只是空間上的量變而已，沒有什么本身的質(zhì)變
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多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路即將打通？
多次跳票后，賈躍亭一手打造的FF 91量產(chǎn)之路再獲重大進(jìn)展。6月16日，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡稱FF）發(fā)布了其最新的全球制造戰(zhàn)略，旗艦車型FF 91的制造將在其位于加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進(jìn)行
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雷克薩斯NX換上TNGA后能否重獲生機(jī)？
提到雷克薩斯，相信國內(nèi)大部分消費(fèi)者的第一印象就是“加價”。但也并非是全部，目前市面上就有一款燃油版雷克薩斯SUV，不享受沒有這種“待遇”，它就是NX。從疆哥了解到的市場行情來看，目前NX全系產(chǎn)品均有2萬左右的優(yōu)惠力度，入門版車型車價還不到30萬，盡管如此，熱度依舊不及一旁的ES以及RX
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全維度進(jìn)化，星途TX“超能四驅(qū)版”重塑13萬元級運(yùn)動型SUV新標(biāo)桿
作為自主品牌的翹楚之一，奇瑞汽車也毫不示弱，在造車領(lǐng)域深耕二十多年，積累了豐富的經(jīng)驗，并始終堅持走正向研發(fā)讓奇瑞汽車獲益匪淺，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，也是自主較早走出國門，并在海外建廠的車企。厚積薄發(fā)的奇瑞并
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星途TX超能四驅(qū)版有多“超能”？
絕大部分的國產(chǎn)品牌都有一個高端夢。與外資品牌相比，它們沒有歷史底蘊(yùn)優(yōu)勢，因而消費(fèi)者不會自動買買買；同時，消費(fèi)者對于國產(chǎn)車的寬容度也比較低，不少人會拿著放大鏡找國產(chǎn)車的問題。在這種情況下，國產(chǎn)車的高端之
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9月23-24日觀看直播>> 2025中國國際工業(yè)博覽會維科網(wǎng)·激光VIP企業(yè)展臺直播
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9月23日立即預(yù)約>> 【COMSOL直播】多物理場仿真在傳感器中的應(yīng)用
